Πράσινο μέχρι το… κόκαλο

Τo Lexus ΗS 250h είναι ένα λουξ σεντάν με οικολογικές ευαισθησίες, χάρη στη νέα υβριδική τεχνολογία του που καταφέρνει να έχει πολύ χαμηλούς ρύπους αλλά και ισχύ 187 ίππους.

Οι οικολογικές ευαισθησίες της Lexus φαίνεται πως έχουν και συνέχεια. Η εταιρεία με την πλουσιότερη γκάμα υβριδικών μοντέλων παρουσίασε στο Σαλόνι αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ ακόμη ένα «πράσινο» αυτοκίνητο, το Lexus ΗS 250h.

Πρόκειται ουσιαστικά για το πρώτο υβριδικό μοντέλο της, το οποίο σχεδιάστηκε εξ αρχής με αυτήν την τεχνολογία, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της όπου παράλληλα με τις συμβατικές εκδόσεις (με τους κινητήρες βενζίνης) παρουσιάζονται και οι υβριδικές.

Τo ΗS 250h είναι ένα σεντάν μοντέλο, μοιάζει σχεδιαστικά με το Αvensis, αλλά δεν έχει καμία τεχνολογική συγγένεια με το μεσαίο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας.

Έχει σπορ εμφάνιση ενώ παραπέμπει σε ένα μεσαίο οικογενειακό μοντέλο. Μάλιστα, το μήκος του είναι λίγο μεγαλύτερο από το Lexus ΙS.

Αρχίζοντας από την υβριδική τεχνολογία του, το Lexus έχει κληρονομήσει το νέο σύστημα της Τoyota, το Ηybrid Synergy Drive, το οποίο καταφέρνει να μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου έως και 30% σε σχέση με οποιοδήποτε μοντέλο της Lexus. Κάτω από το καπό υπάρχει ένα υβριδικό σύνολο με έναν άφθονο σε κυβικά κινητήρα βενζίνης 2,4 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα με πολύ καλή ισχύ. Και τα δύο σύνολα καταφέρνουν να αποδίδουν 187 ίππους. Το Lexus ΗS 250h είναι προσθιοκίνητο, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα αυτόματο κιβώτιο συνεχώς εναλλασσόμενων σχέσεων, τύπου CVΤ. Η οικονομία καυσίμων προέρχεται και από την πολύ καλή αεροδυναμική του μοντέλου η οποία είναι στα 0,27Cd. Ακόμη δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά στοιχεία του μοντέλου που αφορούν τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου. Τo εσωτερικό του δείχνει πολυτελές και στο κομψό και σύγχρονο σαλόνι του μπορούν να βολευτούν με άνεση έως και 5 επιβάτες, ενώ μεγάλο αναμένεται να είναι και το πορτμπαγκάζ. Στον τομέα του εξοπλισμού το νέο μοντέλο θα έχει εκτός από σύστημα πλοήγησης, θυρίδα USΒ, πλήρες ηχοσύστημα κ.ά. Επίσης, στάνταρ θα είναι το traction control και το σύστημα ευστάθειας (VSC). Στον τομέα της ασφάλειας, η ιαπωνική φίρμα αναφέρει ότι θα εξοπλίζεται στάνταρ με 10 αερόσακους! Ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό πότε θα αρχίσουν οι πωλήσεις του μοντέλου αν και το πιθανότερο είναι το 2010. Οι πωλήσεις θα αρχίσουν από την αμερικανική αγορά, ενώ αργότερα ίσως να έλθει και στην Ευρώπη.

TOP

Με 10 αερόσακους ακόμη και στη βασική έκδοση