Βούλιαξαν στον Θερμαϊκό

Σε οριστικό ναυάγιο οδηγήθηκε τελικά η ιδιωτικοποίηση του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Με τον πλέον επίσημο τρόπο, η κοινοπραξία εταιρειών Ηutchison, που έχει την έδρα της στο Ντουμπάι και η οποία είχε προκριθεί στον σχετικό διαγωνισμό, ανακοίνωσε ότι αποσύρει το ενδιαφέρον της και πως σταματάει κάθε περαιτέρω διαπραγμάτευση.

Οι εργαζόμενοι στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι βρίσκονταν σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις συνεχώς από πέρσι τον Δεκέμβριο που εξαγγέλθηκε για πρώτη φορά η ιδιωτικοποίηση, δηλώνουν δικαιωμένοι. «Η κυβέρνηση είχε διαφημίσει τους συγκεκριμένους διαγωνισμούς για την παραχώρηση των λιμανιών ως την κορυφαία μεταρρυθμιστική της ενέργεια. Απέτυχε παταγωδώς. Κατέληξαν σε φιάσκο» δήλωσε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΥΛΕ) κ. Γιώργος Γεωργακόπουλος: «Πιστεύουμε ότι θα πρέπει

ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΦΙΑΣΚΟ

«Η κυβέρνηση είχε διαφημίσει την παραχώρηση των λιμανιών ως κορυφαία μεταρρυθμιστική ενέργεια και κατέληξαν σε φιάσκο» λένε οι εργαζόμενοι

να υπάρξει συνολική αναίρεση του σχεδίου και στον Πειραιά. Θα παλέψουμε και γι΄ αυτό» συμπλήρωσε.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε το υπουργείο Ναυτιλίας, βασική αιτία ακύρωσης της συμφωνίας ήταν η αδυναμία της Ηutchison να βρει τράπεζες οι οποίες θα χρηματοδοτούσαν την επένδυση που είχε υποχρέωση να κάνει, βάσει της συμφωνίας, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ωστόσο παράγοντες της αγοράς ερμηνεύουν την αδυναμία αυτή ως πρόφαση: «Προφανώς μετάνιωσαν για το τίμημα που υποσχέθηκαν. Ή διαπίστωσαν ότι μια τόσο μεγάλη επένδυση δεν θα τους απέφερε τελικά ανάλογα κέρδη». Αξίζει να σημειωθεί ότι η κοινοπραξία της Ηutchison είχε προσφέρει 419,5 εκατ. ευρώ έναντι 131,9 εκατ. που ήταν η πρόταση του αμέσως επόμενου σχήματος.

Σε ανάλογες περιπτώσεις σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, κοινοπραξίες που ενδιαφέρονται για επενδύσεις απευθύνονται στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Η τελευταία καλύπτει το 50% της επένδυσης αρκεί να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. Ωστόσο λέγεται ότι το αρχικό κείμενο της σύμβασης μεταξύ ΟΛΘ και Ηutchison δεν εξασφάλιζε τις προϋποθέσεις αυτές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις πριν από λίγες ημέρες η Ηutchison, ανέλαβε την εκμετάλλευση του κοντέινερ τέρμιναλ του λιμανιού της Στοκχόλμης. Η συμφωνία προβλέπει ότι θα αναλάβει την 1η Μαρτίου 2009 τη διαχείριση του τέρμιναλ, για 25 χρόνια.