Τέλος στα τροχαία με έξυπνα αυτοκίνητα

Θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς σήμερα δρόμους χωρίς ατυχήματα. Η αρχή, πάντως, έχει γίνει ήδη με έξυπνα συστήματα που προβλέπουν την ενδεχόμενη σύγκρουση. Και οι ειδικοί δηλώνουν βέβαιοι ότι σύντομα τα αυτοκίνητα «δεν θα σκοτώνουν και δεν θα τραυματίζουν τους επιβάτες τους».

Η τεχνολογία λέγεται City Safety και αναπτύχθηκε από τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία της Volvo. Πρόκειται για ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης με αυτόματη πέδηση, το οποίο ενεργοποιείται σε μικρές ταχύτητες. Όπως έχει αποδειχθεί από σχετικές έρευνες, το 75% των συγκρούσεων γίνονται με ταχύτητα μικρότερη των 30 χιλιομέτρων την ώρα. Στις μισές από τις περιπτώσεις πρόσκρουσης από πίσω, ο οδηγός δεν έχει πατήσει καθόλου φρένο πριν από τη σύγκρουση, κυρίως γιατί αποσπάται η προσοχή του. Οι αφηρημένοι οδηγοί των Volvo έχουν την πολυτέλεια να επαναπαυτούν χάρις σε έναν αισθητήρα λέιζερ, ο οποίος εφαρμόζεται στο παρμπρίζ ελέγχοντας ταχύτητα και απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ακόμη κι όταν είναι πολύ αργά για να αποφευχθεί το ατύχημα, λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε να περιοριστεί η ένταση της σύγκρουσης. Τον δρόμο της Volvo έχουν ακολουθήσει και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η γερμανική Daimler εφαρμόζει ένα σύστημα ραντάρ σε ορισμένα μοντέλα της Μercedes, τα οποία ενεργοποιούνται και σε μεγάλες ταχύτητες ρυθμίζοντας τόσο το φρενάρισμα όσο και την επιτάχυνση προκειμένου να διατηρείται μια ασφαλής απόσταση από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα. Με τα λεγόμενα έξυπνα συστήματα, οι δρόμοι μπορούν να γίνουν πιο ασφαλείς, βεβαιώνουν οι ειδικοί. Όπως σημειώνει το περιοδικό «Εconomist», ένα από τα πιο σωτήρια συστήματα είναι αυτό που εντοπίζει τον κίνδυνο για ένα αυτοκίνητο να ξεφύγει από την πορεία του. Αν αυτό το σύστημα εφαρμοζόταν σε όλα τα αυτοκίνητα, τα θύματα των θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη θα μειώνονταν κατά 17%.


Πρόβλημα η αυτονομία των μηχανισμών

ΟΠΩΣ ΔΗΛΩΝΕΙ ο Γιαν Ίβαρσον, επικεφαλής του τμήματος ασφάλειας στη Volvo, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο με το οποίο δεν θα σκοτώνονται και δεν θα τραυματίζονται οι επιβάτες του. Η σουηδική εταιρεία πειραματίζεται με ένα σύστημα το οποίο θα διευθύνει αυτόματα το αυτοκίνητο όταν έρχεται κάποιο άλλο όχημα επάνω του. Τον επόμενο χρόνο η Daimler θα εισαγάγει έναν μηχανισμό που θα αντιλαμβάνεται αν είναι κουρασμένος ο οδηγός. Το πρόβλημα, πάντως, που αναγνωρίζουν οι ειδικοί βρίσκεται στην αυτονομία των συστημάτων ασφάλειας κάθε αυτοκινήτου. Τι θα συμβεί για παράδειγμα αν πεταχτεί ξαφνικά ένα παιδί στη μέση του δρόμου και όλα τα συστήματα ασφάλειας λειτουργήσουν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο; Όπως επισημαίνουν, η λύση βρίσκεται στον συντονισμό: Με το κατάλληλο λογισμικό τα συστήματα θα ενημερώνονται μεταξύ τους για τις κινήσεις τους.