Άνεση και επιδόσεις

Το Saab 9 3 επιδόσεις, άνεση, πρεστίζ, ενώ πλέον η δίλιτρη έκδοση διατίθεται και με τετρακίνηση, κάτι που μέχρι σήμε ρα ήταν αποκλειστικό προνόμιο των μεγαλύτε ρων και πιο ακριβών εκδόσεων…
Όποιος μέχρι σήμερα ήθελε να αγοράσει τις τετρακίνητες εκδόσεις της σειράς 9 3 θα έπρεπε να ακολουθήσει τον μονόδρομο των πολλών κυβικών, αφού το συγκεκριμένο μοντέλο προσφερόταν στην τετρακίνητη εκδοχή του μόνο με μοτέρ 2,8 λτ. και 280 ίππους. Η Saab προσφέρει πλέον και στο δίλιτρο 9 3με το σύστημα τετρακίνησης. Με επίκεντρο την τετρακίνηση, οι διαφοροποιήσεις του στον δρόμο σε σχέση με τα προσθιοκίνητα είναι εύκολα αντιληπτές. Το αγαπημένο του περιβάλλον είναι οι ανοιχτοί δρόμοι και εκεί όπου μπορεί να επιδείξει τα μεγάλα αποθέματα πρόσφυσης. Τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας είναι άφθονα, ενώ το μεσαίο σουηδικό μοντέλο καταφέρνει να κινείται με άνεση ακόμη και σε γλιστερούς δρόμους.

Για τους πιο μυημένους θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η τετρακίνηση μεταδίδεται κατά 90%-95% στους εμπρός τροχούς. Χάρη στο αυτόματα ρυθμιζόμενο σύστημα τετρακίνησης και όταν οι συνθήκες το απαιτούσαν (λάσπες, γλίτσα κ.ά.) η ροπή μοιραζόταν ισόποσα στους εμπρός και τους πίσω τροχούς. Ακόμη, το σύστημα τετρακίνησης μπορεί να στείλει μέχρι 100% ροπή στους μπροστινούς ή στους πίσω τροχούς, οποτεδήποτε καθίσταται απαραίτητο.

Ο οδηγός νιώθει άνετα στην πολυτελή θέση οδήγησης, ενώ το μόνο που μας δημιούργησε αρνητική διάθεση ήταν η σχετικά χαλαρή αίσθηση του επιλογέα ταχυτήτων με τις μακριές διαδρομές. Η αίσθηση στιβαρότητας που σου δίνει το αυτοκίνητο στις υψηλές ταχύτητες αποτελεί το σήμα κατατεθέν του μοντέλου ακόμη και όταν το οδηγείς στο όριο. Το καλό στήσιμό του σε κάνει να ξεχνάς τον όγκο του.

Σε επιδόσεις, τα 230 χλμ./ώρα που είναι και η τελική του ταχύτητα έρχονται εύκολα, ενώ σε επιτάχυνση από στάση το 9 3 χρειάζεται μόλις 8,5΄΄. Στον τομέα της κατανάλωσης, τα 7,9 λτ./100 χλμ. αποτελούν μια σπάνια τιμή, αφού τόσο στον Εθνική Οδό όσο και στην πόλη ο ψηφιακός μετρητής της μέσης κατανάλωσης δεν έπεσε κάτω από τα 9 λτ./100 χλμ. Το τιμόνι ήταν καλό μόνο σε αίσθηση, αλλά πολύ ελαφρύ και ασαφές στις υψηλές ταχύτητες.

Σε χώρους αλλά και σε επίπεδο εξοπλισμού το 9 3παρέμεινε ίδιο με τις πιο απλές εκδόσεις. Είναι άνετο για τέσσερις επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών επαρκεί για μπαγκάζια με όγκο έως 419 λίτρα. Όσο για την τιμή του, τα 37.450 ευρώ που κοστίζει δεν μπορούν να θεωρηθούν υπερβολικά για τα 100 χλμ./ώρα.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ενεργητική ασφάλειαλόγω τετρακίνησης

● Η άνετη θέση οδήγησης

●Οι επιδόσεις

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αίσθηση του επιλογέα

● Μέτρια ακρίβεια τιμονιού

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.998 κ. εκ Ισχύς:
210/ 5.800
Ροπή:
300/ 2.500-
4.000 Νm/σ.α.λ.
Επιτάχυνση 8,5΄΄, Τελική ταχύτητα:
230 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση 7,9 λτ./100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Κοστίζει από 37.450 ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ΕSΡ, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου κ.ά.