Σκοτώθηκαν σε άσκηση πέρα από τα όρια

«Ωχ, χτυπήσαμε Ηλία!». Στις τρεις αυτές λέξεις που πρόλαβε να πει ο πιλότος του μοιραίου Απάτσι στον προπορευόμενο συνάδελφό του, πριν το ελικόπτερό του συντριβεί και πιάσει φωτιά, κρύβεται το μυστικό της νέας τραγωδίας που πρόσθεσε δύο ακόμη νεκρούς στη λίστα των θυμάτων της Αεροπορίας Στρατού.

Για τους διερευνητές του δυστυχήματος, η τελευταία αναφορά του έμπειρου κυβερνήτη Δημητρίου Σκούρα στον επικεφαλής του ζεύγους των Απάτσι Ηλία Τσέλιο, «δείχνει» ότι ο έλικας του μοιραίου ελικοπτέρου χτύπησε στην πλαγιά της χαράδρας κατά την ιδιαίτερα χαμηλή νυχτερινή και στα όρια «ρεαλιστικότητας» πτήσης αποφυγής των «εικονικών πυρών» συνασκούμενης μονάδας στην Κύμη Ευβοίας. Τι όμως έκανε τον καθ΄ ομολογίαν εξαιρετικά ικανό πιλότο να προσκρούσει στην πλαγιά;

Ήταν η υπερβολική αυτοπεποίθηση του πρόσφατα αποφοιτήσαντος από τη σχολή εκπαιδευτών πιλότων Απάτσι των ΗΠΑ και των

ΜΟΙΡΑΙΑ Η ΧΑΜΗΛΗ

νυχτερινή πτήση και στα όρια «ρεαλιστικότητας» για την αποφυγή των «εικονικών πυρών» συνασκούμενης μονάδας στην Κύμη Ευβοίας

1.200 ωρών πτήσης; Ήταν κάποιο ρεύμα αέρος που έσπρωξε το ελικόπτερο; Ήταν μια βλάβη σε κάποιο όργανο- καθοριστική σε μια νυχτερινή πτήση- άσκηση, όπως αυτή σε ύψος μόλις 25-30 μέτρων; Η απάντηση, για την ώρα τουλάχιστον, είναι δύσκολη για τους διερευνητές των αιτίων του δυστυχήματος, τα οποία οδήγησαν στον θάνατο τον 36χρονο ταγματάρχη Δημ. Σκούρα (παντρεμένος, με δύο παιδιά) και τον 33χρονο λοχαγό Αθ. Κακαμπάκο (παντρεμένος, με ένα παιδί).

Ο εντοπισμός και η αναγνώριση των σορών των δύο πιλότων έγινε σχεδόν 15 ώρες μετά τη συντριβή, καθώς εξαιτίας της φωτιάς γίνονταν εκρήξεις των 600 βλημάτων πυροβόλου μέχρι τα μεσάνυχτα και απαιτούνταν αυστηρά μέτρα ασφαλείας. Αυτά, σύμφωνα με το ΓΕΣ, περιελάμβαναν και μετρήσεις χθες το πρωί από την ειδική μονάδα ραδιοβιολογικού- χημικού πολέμου για τυχόν ύπαρξη τοξικής ρύπανσης- από τις καύσεις ή ραδιενέργεια. Ο έλεγχος έδειξε ότι δεν υπήρχε κίνδυνος, αφού, όπως τονίστηκε, «δεν υπάρχει απεμπλουτισμένο ουράνιο σε κανένα σημείο του σκάφους ή των βλημάτων».


Με ελλείψεις η μονάδα των Απάτσι

ΟΚΤΩ ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ πιλότους έχει η μονάδα στην οποία ανήκε το μοιραίο Απάτσι, ενώ, όπως και σε όλη την Αεροπορία Στρατού, υπάρχουν και ελλείψεις τεχνικού προσωπικού και ανταλλακτικών.

Η κατάσταση αυτή που επισημάνθηκε από τη σκιώδη υπουργό Άμυνας του ΠΑΣΟΚ κ. Βάσω Παπανδρέου, έχει ως αποτέλεσμα η μέση διαθεσιμότητα ελικοπτέρων του 1ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων να είναι μικρότερη της προβλεπόμενης και οι ώρες που αφιερώνονται στην εκπαίδευση να έχουν μειωθεί, ιδίως μάλιστα για «ακραία σενάρια» πτήσης, αφού δεν υπάρχουν στην Ελλάδα εξομοιωτές πτήσης (σιμουλέιτορ).

Σύμφωνα με στοιχεία που έχει καταθέσει στη Βουλή το ΠΑΣΟΚ, η μονάδα θα έπρεπε να έχει 47 πιλότους για τα 20 διθέσια ελικόπτερα! Έχει όμως μόνο 39, εκ των οποίων τους 9 απέκτησε πολύ πρόσφατα. Από αυτούς οι 23 είναι κυβερνήτες και οι 16 συγκυβερνήτες.

Τόσο το πρόβλημα του προσωπικού όσο και οι ελλείψεις ανταλλακτικών αναγνωρίζονται από τη στρατιωτική ηγεσία η οποία, όπως ανέφερε αρμόδια πηγή, έχει δρομολογήσει μέτρα. Συγκεκριμένα έχει αυξήσει από πέρυσι τον αριθμό των πιλότων που προέρχονται από τη Σχολή Ευελπίδων ή τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών, ενώ γίνονται σκέψεις για προσλήψεις νέων με τα κατάλληλα πτυχία που θα εκπαιδευτούν για στρατιωτική καριέρα.

Όσον αφορά τα ανταλλακτικά, το πρόβλημα των ελλείψεων εντείνεται και από την έλλειψη συμφωνηθέντος συστήματος ροής ανταλλακτικών μεταξύ του Στρατού και των αμερικανικών υπηρεσιών. Στρατιωτικές πηγές αναφέρουν ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στο ότι οι ΗΠΑ έχουν δικές τους προτεραιότητες λόγω Ιράκ και Αφγανιστάν, υποστηρίζουν όμως ότι τους τελευταίους μήνες υπήρξε κάποια βελτίωση.