Γολιάθ στην πολυτέλεια Δαβίδ στην τιμή

Το νέο Skoda Superb μπορεί να είναι Γ ολιάθ στην πολυτέλεια και την άνεση, όμως η τιμή του αποδεικνύεται Δαβίδ σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Η νέα ναυαρχίδα έχει εκλεπτυσμένη εμφάνιση, μιμείται τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που προβλέπει το εταιρικό προφίλ της Skoda τουλάχιστον στο εμπρός τμήμα αλλά διαφοροποιείται σημαντικά στο πίσω τμήμα, όπου ακολουθεί μια νέα σχεδιαστική φόρμα με πιο κυριλέ γραμμές. Στο εσωτερικό για ακόμη μια φορά τις εντυπώσεις μας κέρδισαν οι άπλετοι χώροι. Το σημείο που σε κάνει να νιώθεις ακόμη πιο άνετα είναι τα πίσω καθίσματα και ιδίως ο αέρας για τα πόδια που σου επιτρέπει να κάθεσαι σταυροπόδι.

Οι σχεδιαστές έβαλαν όλη τους την τέχνη στο ταμπλό και το υπόλοιπο σαλόνι, ώστε πλέον να έχει τα χαρακτηριστικά μιας λιμουζίνας με γερμανικά πρότυπα. Κανένα παράπονο δεν είχαμε από τη θέση οδήγησης, όπου ο οδηγός θα νιώσει άνετα, ενώ σε αυτό συμβάλλει και το γεγονός ότι η εργονομία του- σε σχέση με το προγενέστε ρο μοντέλο- έχει αναβαθμιστεί σημαντικά. Άλμα έχει κάνει και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος πλέον μπορεί να φιλοξενήσει έως 565 λίτρα- αντί 462 λίτρων της προηγούμενης έκδοσης. Ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί και το νέο σύστημα ανοίγματος του πορτ μπαγκάζ Τwin Door. Με το συγκεκριμένο σύστημα ο οδηγός μπορεί να ανοίξει το καπό σε δύο φάσεις: Στην πρώτη ανοίγει μόνο το καπό και στη δεύτερη ανοίγει και το παρμπίζ, μεγαλώνοντας το άνοιγμα πρόσβασης και διευκολύνοντας στη φόρτωση μεγαλύτερων αντικειμένων.

Το μοντέλο της δοκιμής μας είχε ως σύμμαχο το 1.800άρη ΤFSi μοτέρ με ισχύ 160 ίππους. Από τα πρώτα χιλιόμετρα καταλαβαίνεις ότι το εν λόγω μοτέρ έχει δύναμη, άφθονο ρεπρίζ και σε γενικές γραμμές η διαθέσιμη ισχύς καταφέρνει να κρύβει για τα καλά τον όγκο αλλά και τα κιλά του μοντέλου. Το εξάρι κιβώτιο κάνει θαύματα αφού μπορείς να ταξιδεύεις με μεγάλες ταχύτητες στην εθνική οδό και να έχεις το στροφόμετρο σε χαμηλά επίπεδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και με 160 χλμ./ώρα το στροφόμετρο απλώς άγγιξε τις 3.000 σ.α.λ. Αυτό συμβάλλει και στην οικονομία καυσίμου που θα κυμανθεί κατά μέσο όρο στα 8 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι και κοντά στα 9λτ στην πόλη.

Το Superb ξαφνιάζει ευχάριστα με τη συμπεριφορά του στον δρόμο και πολύ περισσότερο με την υψηλή ποιότητα κύλισης που διασφαλίζεται ακόμα και σε μέτριας ποιότητας οδοστρώματα. Η ηχομόνωση είναι πολύ καλή και θωρακίζει το εσωτερικό από τους εξωτερικούς θορύβους.

Στο διά ταύτα, η νέα λιμουζίνα μπορεί να επιφέρει κρύο πυρετό στον ανταγωνισμό τόσο με την πολυτέλεια και τους άφθονους χώρους όσο και με τη δελεαστική τιμή του. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι η έκδοση 1.4

ΤSi αρχίζει από τα 19.790 ευρώ, ενώ η έκδοση της δοκιμής μας (1.8 ΤSi Comfort) από τα 22.790 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ευρυχωρία των πίσω καθισμάτων

● Οι επιδόσεις

● Η τιμή

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι ζάντες αλουμινίου δεν είναι στάνταρ

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.798 κ.εκ., Μέγιστη Ισχύς: 160 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ. Μέγιστη Ροπή: 250 Νm στις 1.500
– 4.200 σ.α.λ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 8,6 δευτ., Τελική ταχύτητα: 220 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,6 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Η έκδοση Superb 1.8 ΤSi Comfort κοστίζει 22.790 ευρώ και περιλαμβάνει 7 αερόσακους, ΕSΡ, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ομίχλης, cruise control, κλιματισμό κ.ά.