«Νιώθουμε εξόριστοι στο νησί μας»

«Επέστρεψε η εποχή που το νησί μας ήταν τόπος εξορίστων. Είναι τραγικές οι καταστάσεις απομόνωσης που βιώνουμε, συγκρίνονται με το μακρινό παρελθόν του νησιού», λέει στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της κοινότητας του Αϊ-Στράτη Χαράλαμπος Μακρής.

Το νησί είναι αποκομμένο ακτοπλοϊκώς από την Αττική τις τελευταίες επτά ημέρες. Δεν είναι το μόνο. Η Κάρπαθος, η Κάσος, η Χάλκη, η Λήμνος, η Θηρασιά, η Σίκινος, η Ανάφη, η Φολέγανδρος, τα Ψαρά «βλέπουν» τις τελευταίες ημέρες τα καράβια μόνον από μακριά. Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στις άγονες γραμμές βρίσκονται ένα βήμα πριν από τη διάλυση.

Οι κάτοικοι του Αϊ-Στράτη αφήνουν τα αυτοκίνητά τους στο Λαύριο και έρχονται στο νησί τους μόνο αεροπορικώς μέσω Λήμνου. Αλλά και στη Λήμνο, ακριτικό και μεγάλο νησί, το πλοίο από την Αττική είχε να φθάσει εδώ και έξι ημέρες και μόλις χθες τους ειδοποίησαν ότι τελικά θα αποπλεύσει για εκεί ένα πλοίο από το Λαύριο.

Συνθήκες μονοπωλίου
Στην ακτοπλοϊκή σύνδεση του Αϊ-Στράτη και της Λήμνου με το Λαύριο επικρατούν συνθήκες μονοπωλίου. Τα νησιά προσεγγίζει μόνο η- γνωστή από την υπόθεση Παυλίδη- εταιρεία ΣΑΟΣ, με το πλοίο «Παναγία Σουμελά». Σύμφωνα με το πρόγραμμα,

ΠΛΟΙΑ ΦΑΝΤΑΣΜΑΤΑ

«Είναι πλοία φαντάσματα.
Κανείς δεν ξέρει ούτε πότε έρχεται το πλοίο ούτε πότε φεύγει»

το πλοίο αυτό συνδέει τη Λήμνο και τον Αϊ-Στράτη με το λιμάνι του Λαυρίου τέσσερις φορές την εβδομάδα. Όμως εδώ και επτά μέρες είχε δέσει στο λιμάνι του Λαυρίου λόγω χρεών στο ΝΑΤ, αλλά και χρεών μισθοδοσίας στο πλήρωμα του καραβιού, που έχει προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας. Το πρόβλημα λύθηκε προσωρινά μόλις χθες αργά το απόγευμα, αλλά οι κάτοικοι, οι φορείς, οι επαγγελματίες αναρωτιούνται τι θα γίνει την επόμενη εβδομάδα.

«Είχε να έρθει πλοίο από την περασμένη Τετάρτη. Δεν είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζουμε πρόβλημα με τη συγκεκριμένη εταιρεία. Είναι πλοία φαντάσματα. Τη μια φορά “μπλοκάρει” το ένα, την άλλη παθαίνει βλάβη το άλλο. Κανείς δεν ξέρει ούτε πότε έρχεται το πλοίο ούτε πότε φεύγει», αναφέρει ο δήμαρχος Μούδρου Λήμνου κ. Κ. Αδαμίδης. «Η κοινωνία του νησιού είναι αναστατωμένη. Υπάρχει βέβαια και το αεροπλάνο. Ωστόσο, το εισιτήριο κοστίζει 200 ευρώ επιπλέον για να πάει και να έρθει κανείς στην Αθήνα. Η Λήμνος δεν υπάγεται στις άγονες αεροπορικές γραμμές ώστε να επιδοτείται το εισιτήριο, ενώ η Πάρος, για παράδειγμα, θεωρείται άγονη γραμμή», αναφέρει.

Δέκα ημέρες να δουν πλοίο
«Οκτώ με δέκα ημέρες έχει να έρθει στη Φολέγανδρο το πλοίο “Αρσινόη” της ΣΑΟΣ», λέει ο πρόεδρος της κοινότητας Φολεγάνδρου Λευτέρης Βενιός. «Το πλοίο αυτό κάνει τη γραμμή Σαντορίνη- Ίο- Σίκινο- Φολέγανδρο και Ανάφη. Για εμάς αυτό το δρομολόγιο είναι σημαντικό. Η έδρα όλων των δημόσιων υπηρεσιών που μας αφορούν βρίσκεται στη Σαντορίνη. Πολλοί κάτοικοι του νησιού μας θέλουν να πάνε στην Ίο ή στη Σαντορίνη και να πάρουν ένα γρήγορο πλοίο για τον Πειραιά ή το αεροπλάνο για την Αθήνα», συμπληρώνει ο δήμαρχος.

Τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα στο Νότιο Αιγαίο. «Δεκαπέντε ημέρες έχει να έρθει πλοίο στη Κάσο», λέει ο δήμαρχος του νησιού Δημήτρης Ερωτόκριτος. «Οι ελλείψεις πλέον είναι έντονες. Είδη πρώτης ανάγκης- αλεύρι, γαλακτοκομικά – έχουν εξαφανιστεί από τα ράφια».


Ακινητοποιημένα 33 πλοία και 2.500 ναυτικοί χωρίς δουλειά

Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ αναμένεται να χειροτερεύσει ακόμα περισσότερο από τον Νοέμβριο. Με τη λήξη των συμβάσεων που έχει με το Δημόσιο, η ναυτιλιακή εταιρεία ΛΑΝΕ σταματάει τα δρομολόγια στις άγονες γραμμές και δεν θα καταθέσει προσφορές για να συμμετάσχει στους νέους διαγωνισμούς για τα επιδοτούμενα δρομολόγια. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες περικόπτουν δρομολόγια και ακινητοποιούν τα πλοία τους το ένα μετά το άλλο, απολύοντας τα πληρώματα χωρίς να καταβάλλουν ούτε καν τα δεδουλευμένα, όπως καταγγέλλουν ναυτεργάτες.

Μέχρι τώρα έχουν ακινητοποιηθεί 33 πλοία από τα 85 του ακτοπλοϊκού στόλου της χώρας μας, ενώ έχουν μείνει χωρίς δουλειά περισσότεροι από 2.500

ναυτικοί, σύμφωνα με στοιχεία συνδικαλιστών της Ένωσης Μηχανικών (ΠΕΜΕΝ).