Στην επιφάνεια ο «Παπανικολής» μέσω…Τουρκίας

ΜΕΣΩ… ΤΟΥΡΚΙΑΣ, αλλά και νέων δοκιμών- που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Βόρειο Θάλασσα- επανέρχεται το θέμα του γερμανικής κατασκευής υποβρυχίου, τύπου 214 «Παπανικολής», την παραλαβή του οποίου έχει αναστείλει η Ελλάδα, λόγω της κλίσης που διαπιστώθηκε ότι είχε σε ορισμένες φάσεις του παρθενικού του πλου.

Η τουρκική «πτυχή» της υπόθεσης αναδείχθηκε ξαφνικά, και διά της πλαγίας, απασχολεί ωστόσο την Αθήνα: πρόκειται για την πρόσφατη απόφαση της τουρκικής κυβέρνησης (22 Ιουλίου) να προμηθευτεί από τη γερμανική εταιρεία έξι υποβρύχια τύπου 214- ίδια δηλαδή με τον «Παπανικολή» και τα άλλα τρία ελληνικά! Η απόφαση για έναρξη των συνομιλιών και υπογραφή συμφωνίας ελήφθη σε σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό κ. Τ. Ερντογάν και η γερμανική λύση προτιμήθηκε από αντίστοιχη γαλλική (DCΝS) και ισπανική (Νavantia).

Όπως και στην περίπτωση της Ελλάδας, κάποια από τα υποβρύχια θα ναυπηγηθούν σε τουρκικό ναυπηγείο, ενώ το πρώτο θα παραδοθεί το 2015. Τα τύπου 214 υποβρύχια του ναυπηγείου Κιέλου ΗDV του γερμανικού ομίλου Τhyssen (μητρική και των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά) έχουν το σύστημα αναερόβιας πρόωσης ΑΙΡ, που τους δίνει τη δυνατότητα να μένουν κάτω από το νερό έως και 14 ημέρες.

Η απόφαση της Άγκυρας- όπως και η προ 7 μηνών επίσημη παραλαβή από την Κορέα του πρώτου υποβρυχίου 214 από τη γερμανική εταιρεία- δεν σχολιάστηκε επισήμως από την ελληνική πλευρά. Συζητείται ωστόσο ευρέως στο «Πεντάγωνο», καθώς αποτελεί πλέον δεδομένο. Το υπουργείο Άμυνας, παγίως, όταν αναφέρεται στο θέμα, υπογραμμίζει ότι το υποβρύχιο «Παπανικολής» που βρίσκεται στο Κίελο παρουσιάζει πρόβλημα και δεν έχει πιστοποιηθεί. Έχει αναφερθεί δε ότι θα αξιολογηθεί οποιαδήποτε πιστοποίηση αρμόδιου φορέα.

Και τεστ όπλων
Η νέα παράλληλη εξέλιξη σχετίζεται με τις νέες δοκιμές εν πλω που πραγματοποιεί εδώ και ημέρες ο «Παπανικολής» ανοιχτά της Νορβηγίας. Τις δοκιμές κάνει η γερμανική εταιρεία παρουσία κλιμακίου αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού, που όμως έχει ανεπίσημο χαρακτήρα. Σκοπός της πολυήμερης δοκιμής, πέραν του ελέγχου των οπλικών συστημάτων, είναι και η εκ νέου καταγραφή της συμπεριφοράς του σκάφους. Ιδιαίτερα δε, αποσκοπεί, όπως αναφέρεται από γερμανικής πλευράς, στην καταγραφή της κίνησης του σκάφους στην επιφάνεια κατά την ανάδυση, όπου σε συνδυασμό με άλλα οριακά δεδομένα θαλάσσης (μεγάλου ύψους, μήκους και ταχύτητας κύματα, άνεμος κ.ά.) είχε εμφανίσει κλίση στην προηγούμενη πλεύση.

Το Πολεμικό Ναυτικό προσπαθεί να κρατήσει αποστάσεις από τις διαδικασίες παραλαβής και υποστηρίζει ότι οι τελικοί χειρισμοί ανήκουν στη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών- το ίδιο αναφέρει και για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού παλαιοτέρων υποβρυχίων τύπου 209. Να σημειωθεί ότι ο εκσυγχρονισμός, που επίσης καθυστερεί, γίνεται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, όπου ναυπηγούνται και τα υπόλοιπα 3 υποβρύχια τύπου 214. Το πρώτο εξ αυτών («Πιπίνος») είναι έτοιμο για δοκιμές από μήνες.