Περίπτερα στην πρίζα

Η επιβολή τσουχτερών διοδίων για την είσοδο των αυτοκινήτων με συμβατική τεχνολογία στο κέντρο του Λονδίνου έχει δώσει μεγάλη ώθηση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας της Βρετανίας. Αυτό αποτυπώθηκε σαφώς και στα περίπτερα της έκθεσης, τα οποία βρίθουν από μοντέλα με τεχνολογίες που εξασφαλίζουν οικονομικότερη κατανάλωση και λιγότερους ρύπους.

Η ποικιλία τους είναι ευρύτατη και περιλαμβάνει από ηλεκτρικά μίνι κινέζικης προέλευσης και τιμές εκκίνησης κάτω από 12.000

ευρώ έως ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των γνωστών μας Smart και Fiat 500 και της λιμουζίνας Ρeugeot Εxpert. Το ηλεκτροκίνητο Lightning GΤ μαγνητίζει τα βλέμματα με τις επιθετικές γραμμές του και εφοδιάζεται με μπαταρίες νέας γενιάς, ενώ αποτελεί το αντίπαλον δέος για Τesla Roadster που γιορτάζει στο Λονδίνο την πανευρωπαϊκή πρεμιέρα του. Οι δημιουργοί του βρετανικού Lightning GΤ επαίρονται ότι το δικό τους μοντέλο υπερέχει τεχνολογικά, το Τesla όμως πλεονεκτεί στον χρόνο παράδοσης αφού θα αρχίσει να πωλείται από τον επόμενο Μάιο στις ΗΠΑ με τιμές εκκίνησης λίγο κάτω από 120.000 ευρώ.

Ακόμη και η Μorgan, γνωστή για τα εξεζητημένα χειροκίνητα μοντέλα της, συμβάλλει με τον τρόπο της στην προστασία του περιβάλλοντος με μια πρόταση που βρίσκεται ακόμη σε πειραματικό στάδιο. Ονομάζεται Lifecar και πρόκειται για διθέσιο αυτοκίνητο με ενεργειακές κυψέλες υδρογόνου, χάρη στις οποίες αποδίδει 230 ίππους. Το βάρους 600 κιλών Lifecar επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις οκτώ δευτερόλεπτα και πιάνει τα 150 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα, ενώ δεν εκπέμπει στην ατμόσφαιρα ούτε γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα. Η Land Rover πρωτοτύπησε, αφού δεν λανσάρισε κάποιο νέο μοντέλο αλλά μια… τεχνολογία. Η μάρκα που αποτελεί συνώνυμο της τετρακίνησης και έκλεισε φέτος τα 60 χρόνια ζωής πηγαίνει θαυμάσια εμπορικά, έχει όμως κάθε λόγο να ανησυχεί εξαιτίας του αρνητικού κλίματος που διαμορφώνεται σε Ευρώπη και Αμερική για όλα τα ενεργοβόρα μοντέλα. Μαγείρεψε λοιπόν πριν πεινάσει και παρουσίασε στο Λονδίνο ένα υβριδικό σύστημα, με το οποίο ευελπιστεί να μειώσει στο μέλλον την κατανάλωση των τετρακίνητων μοντέλων της περίπου κατά το ένα τρίτο.

Μια άκρως εξεζητημένη οικολογική πρόταση είναι η Lotus Εco, που ξεκίνησε από μια πρωτοβουλία των εργαζομένων της εταιρείας για την ανακύκλωση. Το αμάξωμά της αντιστοιχεί σε 1.700 ανακυκλωμένα αλουμινένια κουτάκια και το 25% είναι φτιαγμένο από κάνναβη, που προέρχεται από το Νόρφολκ. Επίσης τα ηλεκτρικά του συστήματα εφοδιάζονται με ενέργεια από ηλιακά κάτοπτρα οροφής.

Στις ενδιαφέρουσες παρουσίες καταγράφουμε το υβριδικό Τoyota Ηybrid Χ αλλά και το τετρακίνητο Ηummer ΗΧ concept, στο οποίο γίνεται εκτεταμένη χρήση πανάλαφρων ανθρακονημάτων για μείωση του βάρους και της κατανάλωσης. Το υβριδικό C-Cactus πρόκειται να λανσαριστεί στην τελική μορφή του περί τα τέλη του 2009 και συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα με πετρελαιοκινητήρα, ενώ το Saab 9/3 Βio Ρower χρησιμοποιεί βιοκαύσιμα.