Παγκόσμιες πρεμιέρες στις όχθες του Τάμεση

Δεν προβλέπονται καλοκαιρινές διακοπές για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς η τάση για πε ρισσότε ρα νέα μοντέλα κάθε χρόνο συνεχίζεται και φέτος. Έτσι αποκ τούν σημασία και εκθέσεις όπως το Μότορ Σόου του Λονδίνου, χάρη σε μία σειρά από παγκόσμιες πρεμιέρες που στο πρόσφατο παρελθόν θεωρούνταν πε ριθωριακές και άνευ ενδιαφέροντος.

Η κορυφαία στιγμή του φετινού βρετανικού Μότορ Σόου δεν εκτυλίχθηκε στους εκθεσιακούς χώρους του αλλά στη γέφυρα Τower Βridge του Λονδίνου, από την οποία κρεμάστηκε σε περίπου 45 μέτρα ύψος το νέο Οpel Ιnsignia. Περισσότεροι από 300 υψηλοί καλεσμένοι της εταιρείας απόλαυσαν το θέαμα στις όχθες του ποταμού Τάμεση και έγιναν μάρτυρες της σημαντικότερης παγκόσμιας πρεμιέρας της έκθεσης. Ο διάδοχος του Vectra δείχνει πράγματι εξαιρετικά μοντέρνος και έχει εξοπλιστεί με τεχνολογία αιχμής, πρόκειται μάλιστα για το πρώτο αυτοκίνητο με θερμαινόμενο νερό για τον καθαρισμό του παρμπρίζ! Εννοείται ότι το Ιnsignia αποτέλεσε το μεγάλο αστέρι στο περίπτερο της Οpel (Vauxhall για τους Βρετανούς), γι΄ αυτό και συνυπήρχαν πάνω από 20 τέτοια μοντέλα.

Πάντως την καρδιά των Άγγλων έκλεψε ένα «δικό τους» αυτοκίνητο, η εντυπωσιακή Lotus Εvora. Δικαιολογημένα, καθώς πρόκειται για το πρώτο νέο μοντέλο της εταιρείας έπειτα από δεκατρία ολόκληρα χρόνια, το οποίο σηματοδοτεί ριζική αλλαγή ρότας αφού διαθέτει μεταξύ των άλλων δύο επιπρόσθετα καθίσματα- έστω και στενόχωρα- πίσω από τον οδηγό και τον συνοδηγό και εξοπλίζεται με σύστημα κλιματισμού, δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και δύο θήκες για ποτά! Επόμενο λοιπόν να έχουν αρχίσει οι παραγγελίες για την Εvora, αν και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν την επόμενη άνοιξη. Εκτός από τη Vauxhall, οι Βρετανοί θεω ρούν «δική τους» και τη Ford, γι΄ αυτό και η τελευταία το ανταποδίδει με δύο πρεμιέρες. Το νέο Fiesta παρουσιάζεται στην τελική μορφή του- εσωτερικά και εξωτερικά- και μάλιστα σε διάφορες εκδοχές, από άκρως σπορτίβ έως πολύ οικονομική με μόλις 3,7 λίτρα κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Δίπλα στο μίνι της Ford δεσπόζει το νέο Focus RS με μοναδικό πράσινο στοιχείο του το χτυπητό μεταλλικό χρώμα του. Οι Άγγλοι τρελαίνονται για καυτά κόμπακτ μοντέλα που τα ονομάζουν hot hatch και το νέο Focus RS με τους 300 ίππους του εκπροσωπεί τη συγκεκριμένη κατηγορία με τον πιο κατάλληλο τρόπο.

Παρόμοιας φιλοσοφίας είναι και το Renault Μegane R26 R, άλλη μία παγκόσμια πρεμιέρα για το Σαλόνι του Λονδίνου. Το γαλλικό μοντέλο εξακολουθεί να εφοδιάζεται με κινητήρα 230 ίππων, αλλά σε αυτή την έκδοση έχουν αφαιρεθεί ορισμένα «ενοχλητικά» αξεσουάρ όπως τα… πίσω καθίσματα και το σύστημα κλιματισμού. Έτσι έχουν εξοικονομηθεί 123 κιλά βάρους από το τρίθυρο αμάξωμα, που εκτοξεύεται πλέον από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 6,0” αντί 6,5”.

Στην κατηγορία των hot hatch μπορούμε να προσθέσουμε άλλες δύο εντυπωσιακές παρουσίες.

Η μία αφορά τη διθέσια μελέτη Ρeugeot Spider 207 που ξεχωρίζει χάρη στις πόρτες της, οι οποίες ανοίγουν προς τα πάνω α λα Lamborghini, και η δεύτερη βασίζεται στο μικρό Τoyota Αygo, ονομάζεται Crazy και διαθέτει μεταξύ των άλλων πλειάδα σπόιλερ και αεροτομών. Βεβαίως, στην πρωτεύουσα της Βρετανίας παρουσιάστηκαν και πιο… γήινα κόμπακτ μοντέλα, ανάμεσα στα οποία καταλαμβάνουν εξέχουσα θέση η νέα Αlfa Romeo ΜiΤo και το Seat Ιbiza στην τρίθυρη εκδοχή του.

Από το φετινό Μότορ Σόου απουσίαζαν βέβαια ορισμένες από τις παραδοσιακές δυνάμεις της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η VW, η Αudi, η ΒΜW, η Ρorsche, αλλά ο αριθμός των απόντων μειώνεται χρόνο με το χρόνο. Αυτονόητη θεωρείται η παρουσία των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών Νissan και Ηonda, καθώς και οι δύο διατηρούν μεγάλες μονάδες παραγωγής στη Γηραιά Αλβιώνα. Μάλιστα η Νissan αποκάλυψε πρώτη φορά στο κοινό το Νissan Qashqai+2, με αυξημένο μήκος αμαξώματος και δυνατότητα φιλοξενίας έως και επτά επιβατών.