Πιο ισχυρό σε επιδόσεις

Το Citroen C4 μπήκε για ένα μικρό μπότοξ στην εμφάνιση, ενώ από το πρόσφατο λίφτινγκ βγήκε πιο ισχυρό σε επιδόσεις.
Έπειτα από τέσσερα χρόνια παρουσίας στην αγορά, οι υπεύθυνοι της Citro n αποφάσισαν να ανανεώσουν το C4, το μικρομεσαίο μοντέλο τους που προσφέρεται σε ευρεία γκάμα εκδόσεων τόσο σε αμαξώματα όσο και σε κινητήρες. Η ανανέωση αφορά τόσο την τρίθυρη όσο και την πεντάθυρη εκδοχή του C4. Μάλιστα, πριν από λίγες ημέρες, η γαλλική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τις φωτογραφίες αλλά και τις λεπτομέρειες με τις αλλαγές που θα έχει η ανανεωμένη εκδοχή. Εκκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, οι Γάλλοι εστίασαν την προσοχή τους στις λεπτομέρειες. Έτσι, δεν άλλαξαν αλλά επανασχεδίασαν τον υπάρχοντα προφυλακτήρα, μεγάλωσαν ακόμη περισσότερο την εισαγωγή του αέρα- πιθανόν και για τεχνικούς λόγους- ενώ νέο είναι το καπό, το οποίο προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική. Λιγότερες είναι οι αλλαγές στο πίσω τμήμα, με μοναδική διαφοροποίηση τα νέα κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα. Στον τομέα των διαστάσεων θα πρέπει να αναφερθεί ότι το μήκος του ανανεωμένου μοντέλου είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και διαμορφώνεται σε 4,275 μέτρα για τη χάτσμπακ έκδοση και στα 4,288 μέτρα για την κουπέ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το C4 θα διατίθεται σε τρεις ακόμη χρωματικούς συνδυασμούς. Αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό του μοντέλου. Το στροφόμετρο τοποθετήθηκε στο κέντρο του ταμπλό, ενώ υπάρχουν και νέες ταπετσαρίες. Η χωρητικότητα παρέμεινε στα ίδια πλαίσια, με το σαλόνι να βολεύει με άνεση τέσσερις επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 342 λίτρα για την τρίθυρη έκδοση και τα 540 λίτρα για την πεντάθυρη. Ακόμη πιο ευχάριστα είναι τα νέα για τα μοτέρ με τα οποία θα εξοπλίζεται το ανανεωμένο γαλλικό μοντέλο. Όπως και στην Ρeugeot έτσι και στη Citroen, οι ιθύνοντες αποφάσισαν να ενισχύσουν την εικόνα του μικρομεσαίου μοντέλου τους στον τομέα των επιδόσεων, εμπλουτίζοντας το C4 με τα δύο μοτέρ των 1,6 λίτρων του ομίλου ΡSΑ, που έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με την ΒΜW. Πρόκειται για τον βενζινοκινητήρα των 1,6 λτ. με τους 120 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. που προσφέρει ροπή 160 Νm στις 4.250 σ.α.λ. Το συγκεκριμένο μοτέρ θα συνδυάζεται με πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η κατανάλωση καυσίμου αγγίζει τα 6,7 λτ. ανά 100 χλμ. Θα υπάρχει και έκδοση με τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Η δεύτερη εκδοχή είναι ο βενζινοκινητήρας των 1,6 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και προσφέρει ροπή 240 Νm στις 4.000 σ.α.λ.

Συνδυάζεται είτε με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με τετρατάχυτο αυτόματο με μεικτή κατανάλωση 7,7 λτ. ανά 100 χλμ. Στη χώρα μας αναμένεται στα τέλη του έτους.

Το τούρμπο μοτέρ των 1,6 λτ. με τους 150 ίππους