Η ΑΛΛΗ ΟΨΗ Τα τρακτέρ του Τσέλσι

Όσο και αν η ακρίβεια θεριεύει και η τιμή της βενζίνης αυξάνεται, πάντα θα υπάρχουν κάποιοι που θα πηγαίνουν κόντρα στο ρεύμα. Χαρακτηριστικό είναι αυτό που συμβαίνει με τα οχήματα τζιπ και 4Χ4, πιο γνωστά ως SUV, με μέση κατανάλωση βενζίνης τουλάχιστον 30% περισσότερη σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα. Οι πωλήσεις σε αυτές τις κατηγορίες αυξάνονται θεαματικά στην Ελλάδα, όταν την ίδια ώρα σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες οι υψηλές τιμές των καυσίμων, η πρόσθετη φορολόγηση αλλά και η κοινωνική κριτική επηρεάζουν αρνητικά την εικόνα τους. Για παράδειγμα, στην Ισπανία οι πωλήσεις τους από την αρχή του έτους έχουν μειωθεί κατά 40%, στο Λονδίνο οι κάτοικοι της πόλης αποκαλούν περιπαικτικά τα SUV «τρακτέρ του Τσέλσι»- από τη σικ συνοικία της βρετανικής πρωτεύουσας- και σε πολλές ακόμη ευρωπαϊκές χώρες έχουν δημιουργηθεί κοινωνικά κινήματα εναντίον τους, τα οποία ζητούν τη θέσπιση αντικινήτρων ώστε να περιοριστεί η κυκλοφορία τους. Η Ελλάδα ωστόσο πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα. Τα τετρακίνητα τζιπ και SUV είναι τα τελευταία χρόνια η ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία στη χώρα μας. Στο πρώτο πεντάμηνο του έτους οι πωλήσεις της κατηγορίας αυτής αυξήθηκαν κατά 12% έναντι του περσινού. Τι δείχνει αυτό για την καταναλωτική μας συμπεριφορά; Ότι όπως ακριβώς οι Έλληνες καταναλωτές δεν συμμετέχουμε σε μποϊκοτάζ κατά της ακρίβειας, αντίθετα απ΄ ό,τι συμβαίνει σε άλλες χώρες της Ευρώπης, την ίδια ακριβώς νοοτροπία επιδεικνύει μια μερίδα καταναλωτών με τη ροπή της προς τα μεγάλα αυτοκίνητα. Αν όμως δεν μειωθεί η κατανάλωση και η ζήτηση βενζίνης, πώς θα πέσουν οι τιμές;