Στο κλαμπ των 200 ίππων

Το Οctavia 5 GΤ έχει κάθε λόγο να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί το προσιτότερο μέλος του κλαμπ των 200 ίππων, τη στιγμή που διατηρεί στο ακέραιο τον οικογενειακό χαρακτήρα του.
Όχι ότι υστερεί σε ισχύ το Οctavia 5 1.8 ΤSΙ με τους 160 ίππους ισχύ, όμως η εδώ αντιπροσωπεία έχει δημιουργήσει πλέον παράδοση στη βελτίωση των μοντέλων της. Στη συγκεκριμένη περίπτωση τοποθέτησε ένα κιτ αναβάθμισης του κινητήρα, που αυξάνει την απόδοση στους 200 ίππους και προσδίδει στο αυτοκίνητο έναν σαφώς πιο σπορτίβ χαρακτήρα. Πρόκειται για μία επιτυχημένη κίνηση, καθώς οι τιμές διατηρούνται προσγειωμένες, με το πεντάθυρο Οctavia GΤ να κοστολογείται 23.790 ευρώ και τη στέισον βάγκον έκδοση Combi 25.290 ευρώ. Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις δεν είναι μεγάλης έκτασης, αρκούν όμως για να ξεχωρίσει η έκδοση GΤ από τις υπόλοιπες. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι νέες ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, ενώ στο πίσω μέρος προβλέπεται μία αεροτομή, αρκετά διακριτική ώστε να μη θεωρηθεί ακαλαίσθητη. Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Οctavia 5 GΤ προσφέρεται σε τέσσερις χρωματισμούς, ασημί, μαύρο, λευκό και κόκκινο.

Ανάλογης φιλοσοφίας είναι και οι αλλαγές που συναντούμε και στο εσωτερικό, οι οποίες ναι μεν δεν χαρακτηρίζονται κοσμογονικές, δίνουν όμως και αυτές τον δικό τους τόνο.

Οδηγός και συνοδηγός παίρνουν θέση σε σπορ καθίσματα μπάκετ, το δερμάτινο τιμόνι διαθέτει τρεις ακτίνες, ενώ δερμάτινες είναι και οι επενδύσεις του επιλογέα ταχυτήτων και του χειρόφρενου.

Στα γνωστά υψηλά επίπεδα των υπόλοιπων Οctavia 5 κυμαίνεται το φινίρισμα και η ποιότητα των υλικών του κόκπιτ. Όσο για τους χώρους, εξακολουθούν να αποτελούν ένα από τα δυνατά όπλα του συγκεκριμένου μοντέλου, καθώς μπορεί να μεταφέρει άνετα έως πέντε ενήλικες επιβάτες και ένα σωρό μπαγκάζια με τον όγκο του χώρου αποσκευών να ανέρχεται σε 560 λίτρα!

Πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει βεβαίως το κεφάλαιο της οδικής συμπεριφοράς και των επιδόσεων μετά την προσθήκη 40 ίππων στη φαρέτρα του Οctavia. Σε κάθε περίπτωση, το GΤ επιταχύνει ομαλά, χωρίς κενά και δισταγμούς μέχρι το κόκκινο πεδίο περιστροφών, κάτι που οφείλεται και στη σωστή συνεργασία του με το σαφές κιβώτιο των πέντε σχέσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 7,3”, τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα). Από την άλλη πλευρά, όποιοι εκμεταλλευθούν τις δυνατότητες του τετρακύλινδρου κινητήρα των 1,8 λίτρων με τον υπερσυμπιεστή, θα διαπιστώσουν έντονα αυξητικές τάσεις της κατανάλωσης, η οποία θα σκαρφαλώσει πάνω από τα 12 λίτρα στα 100 χλμ. Με συγκρατημένο το δεξί πόδι, μπορείτε πάντως να τη φέρετε γύρω στα επίπεδα των 10 λίτρων ανά 100 χλμ.

Η συμπεριφορά του Οctavia GΤ είναι προβλέψιμη και ουδέτερη, αρκεί να μην καταφύγει ο οδηγός σε υπερβολές ή κινηθεί σε ολισθηρό ασφαλτοτάπητα. Τότε χρειάζεται μέτρο στο γκάζι, ώστε να μην αναπτυχθούν τάσεις υποστροφής, κάτι που θα μπορούσε να αποτρέψει σε σημαντικό βαθμό η παρουσία συστήματος ευστάθειας ΕSΡ. Τα σφιχτότερα αμορτισέρ και το αμεσότερο σύστημα διεύθυνσης επιτρέπουν- υπό κανονικές συνθήκες- την απροβλημάτιστη κίνηση σε σβέλτους ρυθμούς, ενώ και το φιλτράρισμα των κραδασμών αιφνιδιάζει ευχάριστα σε πείσμα των ελαστικών χαμηλού προφίλ.

Συνολικά πρόκειται για μία πρόταση με ξεχωριστό ενδιαφέρον για τον σπορτίβ οικογενειάρχη, που δεν επιθυμεί να τινάξει στον αέρα τον προϋπολογισμό της φαμίλιας, χρειάζεται χώρους και διψά για σπορτίβ αίσθηση και γρήγορες επιδόσεις. Να αναφέρουμε ότι στην τιμή των 23.790 περιλαμβάνονται 4 αερόσακοι, ηλεκτρονικός κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς ομίχλης κ.λπ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι χώροι

● Οι γρήγορες επιδόσεις

● Η τιμή αγοράς

● Το φινίρισμα

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η έλλειψη ΕSΡ

● Η τσιμπημένη κατανάλωση

● Λείπει έκτη σχέση στο σαζμάν