Ζητούνται… πολύτεκνοι

Το νέο Ηyundai i800 θα μαγέψει τους πολύτεκνους που αναζητούν ένα κινητό σαλόνι με οκτώ καθίσματα…

H Ηyundai ενισχύει την παρουσία της στην κατηγορία των μεσαίων van με το νέο i800. Τo κορεάτικο μοντέλο με τις μεγάλες διαστάσεις κρύβει στο εσωτερικό του άφθονες πολυχρηστικές δυνατότητες.

Σε σχέση με τον αντικαταστάτη του το Η1, το i800 είναι πιο μοντέρνο σχεδιαστικά: στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζουν τα δύο μεγάλα φωτιστικά σώματα, οι νευρώσεις αλλά και τα φουσκωμένα φτερά τονώνουν τη φόρμα του μεγάλου van, ενώ σύγχρονο είναι και το πίσω τμήμα. Οι σχεδιαστές έδωσαν έμφαση στο να δημιουργήσουν ένα ευήλιο εσωτερικό. Έτσι, γι΄ αυτό τον λόγο οι γυάλινες επιφάνειες είναι τεράστιες ενώ σε γενικές γραμμές οι επιβάτες έχουν πολύ καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Το μήκος του αγγίζει τα 5,12 μέτρα, τιμή που το κατατάσσει στα μεγάλα van. Περνώντας στο εσωτερικό του, η χωρητικότητα είναι το μεγάλο πλεονέκτημά του. Συνολικά υπάρχουν 8 άνετες θέσεις σε τρεις σειρές καθισμάτων. Το i800 βασίζεται στο επαγγελματικό Η1, με την πρόσβαση στις δύο πίσω σειρές καθισμάτων να επιτυγχάνεται μέσω συρόμενων θυρών. Ο χώρος των αποσκευών είναι αρκε- τά μεγάλος, αγγίζοντας τα 851 λίτρα. Σαφώς, υπάρχει η δυνατότητα της αναδίπλωσης των καθισμάτων που υπερδιπλασιάζει τη χωρητικότητα. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και ο οδηγός χάρις στο υπερυψωμένο κάθισμα μπορεί να βλέπει προς όλες τις γωνίες. Σε αυτό βοηθούν και οι μεγάλοι εξωτερικοί καθρέπτες. Ο λεβιές από το πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι τοποθετημένος στο ταμπλό, κάτι που θα ξεκουράσει τον οδηγό στην πολύωρη χρήση. Ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει τα πάντα, με όλες τις ηλεκτρικές ανέσεις και αναβαθμισμένο σύστημα κλιματισμού. Η μία και μοναδική έκδοση θα προσφέρεται με δύο αερόσακους, ΑΒS κ.ά. Ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό αν το μοντέλο θα εφοδιαστεί με κινητήρες βενζίνης. Το σίγουρο είναι ότι το i800 θα διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά με 4κύλινδρο τούρμπο πετρελαιοκινητήρα CRDi, χωρητικότητας 2,5 λίτρων και απόδοση που θα αγγίζει τους 170 ίππους.

Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων. Σύμφωνα με την κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία, η μέση κατανάλωση φθάνει τα 8,5 λ./ 100 χλμ. Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε πότε θα έρθει το i800 στην ελληνική αγορά. Οι κύριοι ανταγωνιστές του θα είναι οι επιβατικές εκδόσεις του Οpel Vivaro, του VW Crafter και του Μercedes Sprinter.

TOP

Ο χώρος αποσκευών που αγγίζει τα 851 λίτρα και διπλασιάζεται με την αναδίπλωση των καθισμάτων