ΤΑΚΗΣ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Οικονομικά κίνητρα για «πράσινα» κέρδη

Η Ελλάδα κατέχει τον παλαιότε ρο, πιο επικίνδυνο και πιο ρυπογόνο στόλο στην Ευρώπη. Η αντιπροσωπεία της Νissan στη χώρα μας ευελπιστεί ότι θα δώσει μια ανάσα στο πε ριβάλλον με το πρωτοποριακό πρόγραμμα «green & win», το οποίο προβλέπει σημαντικές εκπτώσεις για τους αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων που ανακυκλώνουν ένα παλαιό
Η ίδρυση του ΕΔΟΕ (Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος) το 2004 αποτέλεσε χωρίς αμφιβολία μια απόλυτα αναγκαία κίνηση, καθώς έβαλε στη ζωή του Έλληνα την ανακύκλωση του αυτοκινήτου. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2004 ανακυκλώθηκαν μόλις 1.077 οχήματα, ενώ το 2008 προβλέπεται ότι ο αριθμός τους θα αγγίξει τις 70.000. Παρ΄ όλα αυτά, ο στόλος των παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων στη χώρα μας παραμένει εξαιρετικά υψηλός, αφού κυκλοφορούν πάνω από 1.000.000 οχήματα χωρίς καταλύτη ή με καταλύτη πρώτης γενιάς.

Αυτό έδωσε το έναυσμα στη Νissan- Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. να εφαρμόσει ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα, το οποίο ονόμασε «green & win». Σύμφωνα με τον κ. Τάκη Θεοχαράκη, αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, το συγκεκριμένο πρόγραμμα διαφοροποιείται ακριβώς στο γεγονός ότι προϋποθέτει την ανακύκλωση ενός ρυπογόνου αυτοκινήτου για την παροχή έκπτωσης κατά την αγορά ενός καινούργιου μοντέλου της Νissan και όχι απλά την απόσυρση του παλαιού αυτοκινήτου σε κάποια μάντρα. Ο κ. Θεοχαράκης τονίζει επίσης ότι το πρόγραμμα ισχύει και αναδρομικά: «Όσοι ενδιαφερόμενοι προσκομίσουν το πιστοποιητικό ανακύκλωσης ενός Ι.Χ. που ανήκε στους ίδιους ή σε συγγενή τους πρώτου βαθμού με ημερομηνία από την αρχή του 2008, μπορούν επίσης να επωφεληθούν από τις εκπτώσεις του προγράμματος “green & win”. Για τους νέους πελάτες δεν ισχύει κανένας περιορισμός όσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς του Ι.Χ. που πρόκειται να ανακυκλωθεί, αρκεί βεβαίως να κατέχουν εξουσιοδότηση για την ανακύκλωσή του».

Το οικονομικό κίνητρο αποτελεί έτσι και αλλιώς έναν αποτελεσματικό τρόπο για την οικολογική ευαισθητοποίηση του πολίτη. Σύμφωνα μάλιστα με τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο της Νissan Ελλάς, δεν είναι διόλου αμελητέο: «Το όφελος ποικίλλει από μοντέλο σε μοντέλο. Στο Μicra φτάνει τα 600 ευρώ, στο Νote τα 700, στο Μicra CC τα 800, στο Τiida τα 1.400, στο Χ-Τrail

Η Νissan αναλαμβάνει τη διαδικασία αποταξινόμησης και ανακύκλωσης του παλαιού αυτοκινήτου. Το όφελος για τον πελάτη φτάνει έως 2.500 ευρώ ανάλογα με το μοντέλο

τα 1.500 και στο Ρathfinder τα 2.500. Έκπτωση 1.000 ευρώ προβλέπεται για το πικ απ Νavara, ενώ από το πρόγραμμα εξαιρούνται ορισμένα μοντέλα- όπως το Qashqai, επειδή εξακολουθεί να έχει μεγάλο χρόνο παράδοσης 5 μηνών».

Αν και η καμπάνια της Νissan είναι σχετικά «φρέσκια», η ανταπόκριση του κόσμου είναι απρόσμενα καλή, όπως τονίζει και ο ίδιος ο κ. Τάκης Θεοχαράκης: «Μας τηλεφωνούν για να μας συγχαρούν ακόμη και άνθρωποι που δεν σκοπεύουν να αγοράσουν αυτοκίνητο. Το πρόγραμμα “green & win” θα ισχύσει για περιορισμένο διάστημα, καθώς είναι υψηλού κόστους για την εταιρεία μας. Θα προσπαθήσουμε πάντως να το διατηρήσουμε όσο γίνεται περισσότερο».

Βεβαίως εδώ τίθεται το ερώτημα αν συνδυάζονται η επιχειρηματική κερδοφορία με την οικολογική ευαισθησία. Ο εκπρόσωπος της Νissan Ελλάς είναι κατηγορηματικός: «Απολύτως. Μπορεί να μειώνουμε τις τιμές, πιστεύουμε όμως ότι θα αποκομίσουμε κέρδη από την αύξηση των πωλήσεων. Είμαστε μια εμπορική επιχείρηση, άρα δεν μπορούμε να λειτουργούμε ζημιογόνα. Έχουμε όμως και μια κοινωνική ευθύνη. Θα μπορούσαμε, για παράδειγμα, να προσφέρουμε απλά εκπτωτικά πακέτα, όπως κάνουν αρκετοί ανταγωνιστές μας, και να μη θέσουμε ως προϋπόθεση την ανακύκλωση παλαιών αυτοκινήτων. Όμως επιλέξαμε τον πιο περίπλοκο δρόμο, γιατί είναι χρήσιμος στην κοινωνία».

Αρκετός κόσμος, πάντως, δεν γνωρίζει τη διαδικασία της απόσυρσης και ανακύκλωσης ενός παλαιού αυτοκινήτου, γι΄ αυτό και δεν τολμά να προχωρήσει σε αυτήν. «Η εταιρεία μας αναλαμβάνει τα πάντα», διαβεβαιώνει ο κ. Τάκης Θεοχαράκης. «Ο πελάτης πρέπει να έχει μαζί του μόνον ένα επίσημο έγγραφο σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς τού υπό ανακύκλωση αυτοκινήτου (π.χ. την άδεια κυκλοφορίας) και να μας πει πού βρίσκεται το όχημα. Μάλιστα, έχουμε συνεννοηθεί με όλα τα επίσημα κέντρα ανακύκλωσης, ώστε να ολοκληρώνεται όλη η διαδικασία σύντομα, συνήθως σε 3-4 ημέρες, και να μην καθυστερεί ο πελάτης».

Ευχή όλων, να ακολουθήσουν το παράδειγμα της Νissan και άλλες εταιρείες. Οι ραγδαίες κλιματικές αλλαγές που βιώνουμε αποτελούν ίσως το καλύτερο επιχείρημα υπέρ του «green & win».