Ο Λεμπ και οι άλλοι

Ύστερα από τρία χρόνια, ο Σεμπαστιάν Λεμπ (Σιτροέν C4 WRC) επανήλθε στην κορυφή του Ράλι Ακρόπολις και με τη νίκη που σημείωσε πέρασε επικεφαλής στη βαθμολογία των οδηγών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (ΠΠΡ) με ένα βαθμό διαφορά (50 έναντι 49) από τον Μίκο Χίρβονεν (Φορντ Φόκους WRC). Ο Φινλανδός ύστερα από πολλές ατυχίες που τον έριξαν ακόμη και στην έβδομη θέσημετά την πρώτη ημέρα- τελικά κατάφερε να τερματίσει τρίτος.

Η έκπληξη ήρθε από τον Πέτερ Σόλμπεργκ, ο οποίος στην πρεμιέρα του ολοκαίνουργιου Σουμπαρού Ιμπρέζα WRC στο ΠΠΡ κατέλαβε τη δεύτερη θέση στη γενική, χωρίς να αντιμετωπίσει προβλήματα ύστερα από πολύ καλό αγώνα. «Το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει καθόλου προβλήματα. Έχει πολλές δυνατότητες, που βέβαια ακόμα δεν τις έχουμε εκμεταλλευθεί. Η δεύτερη θέση είναι πραγματικό δώρο. Όλη η ομάδα δούλεψε σκληρά και σίγουρα πρέπει να είναι υπερήφανη. Ήταν πολύ δύσκολος αγώνας», δήλωσε χθες το απόγευμα εμφανώς ικανοποιημένος ο Νορβηγός. Η δεύτερη θέση στο Ακρόπολις είναι η καλύτερη που έχει πετύχει φέτος ο Σόλμπεργκ και δεδομένου ότι είχε στα χέρια του ένα πρωτοεμφανιζόμενο αυτοκίνητο, η επιτυχία του γίνεται ακόμη μεγαλύτερη.

ΠΙΟ ΣΚΛΗΡΟΣ
«Είμαι χαρούμενος που καταφέραμε να κερδίσουμε. Ο αγώνας ήταν πολύ δύσκολος και σκληρός. Τώρα θα δούμε τι θα γίνει στη συνέχεια του πρωταθλήματος. Ο φετινός αγώνας ήταν πιο σκληρός από πέρυσι. Έπρεπε να προφυλάξουμε τα ελαστικά μας και σε κάποια σημεία στο τελευταίο σκέλος του αγώνα πήγαμε αργά», επεσήμανε χθες το μεσημέρι φθάνοντας στον τερματισμό στο Τατόι ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Λεμπ.

Ο Λεμπ ξεκίνησε δυνατά την Παρασκευή όταν έχοντας μπροστά του τον Χίρβονεν να του «καθαρίζει» τον δρόμο κέρδισε τέσσερις από τις επτά διαδρομές του πρώτου σκέλους και έφθασε επικεφαλής του αγώνα στο Τατόι. Την ίδια ημέρα, πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε ο 23χρονος Γιάρι Μάτι Λάτβαλα (Φορντ Φόκους WRC) ο οποίος πήρε δύο ειδικές διαδρομές, αλλά τα προβλήματα που αντιμετώπισε με την ανάρτηση του αυτοκινήτου του τον έριξαν στην συνέχεια πίσω, στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης, αν και για κάποιο διάστημα ήταν επικεφαλής του αγώνα. Ανάλογα προβλήματα είχε και ο Χίρβονεν, με αποτέλεσμα να πέσει στην έβδομη θέση.

Το Σάββατο, έχοντας λύσει τα προβλήματα με τις αναρτήσεις, ο Χίρβονεν… άρχισε αντεπίθεση. Πήρε τρεις ειδικές διαδρομές και κατάφερε στο τέλος του δεύτερου σκέλους να ανέβει στην τέταρτη θέση της γενικής, εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα του Σόρντο. Ο Ισπανός οδηγός της Σιτροέν, ενώ είχε περάσει επικεφαλής του αγώνα (εκμεταλλευόμενος και ένα κλαταρισμένο ελαστικό του Λεμπ στην 9η ε.δ.), αντιμετώπισε πρόβλημα ελαστικών, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο και μαζί θέσεις στην κατάταξη.

Η χθεσινή, τελευταία ημέρα του ράλι Ακρόπολις δεν επιφύλαξε μεγάλες εκπλήξεις. Ο Χίρβονεν συνέχισε δυνατά και εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα του Χένινγκ Σόλμπεργκ (ήταν τρίτος μετά την ολοκλήρωση του δεύτερου σκέλους) τερμάτισε στην τρίτη θέση του αγώνα. «Ήταν πάρα πολύ σκληρός αγώνας, με πολλά προβλήματα. Είμαι χαρούμενος που είμαστε στην τρίτη θέση. Ήταν το πιο σκληρό ράλι Ακρόπολις στο οποίο έχω αγωνιστεί», επισήμανε ο Φινλανδός.

ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ
Τη βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσαν ο Εσθονός Ούρμο Άαβα με Σιτροέν, ο Ισπανός Σόρντο με την εργοστασιακή συμμετοχή της Σιτροέν, ο Βρετανός Μάθιου Γουίλσον με Φορντ Φόκους WRC 2007, ο Λάτβαλα και ο Χένινγκ Σόλμπεργκ με Φορντ Φόκους WRC 2007. Για τον Νορβηγό η χθεσινή, τελευταία ημέρα του αγώνα ήταν οδυνηρή, αφού ήταν τρίτος γενικής στο ξεκίνημά της, στο τελείωμα της όμως βρέθηκε όγδοος. Λίγο μετά την τελευταία ειδική, εμφανώς εκνευρισμένος, ο Χ. Σόλμπεργκ δήλωσε: «Είμαι πολύ απογοητευμένος με το αποτέλεσμα. Ο κινητήρας δεν επισκευάστηκε μέχρι το τέλος. Σε γενικές γραμμές, ο αγώνας ήταν καλός και μου αρέσει αυτό το στυλ».
Οι φανέλες και τα γκάζια

Με φανέλα που εμφάνιζε τη Βουλγαρία μέχρι τη Λάρισα (!) εμφανίσθηκε ένας θεατής στην τελετή του τερματισμού. Μόλις έγινε αντιληπτός από τους διοργανωτές, συνελήφθη και θα παραπεμφθεί στο αυτόφωρο, αφού βρισκόταν σε στρατιωτική περιοχή (αεροδρόμιο Τατοΐου).

●●● Τις παρατηρήσεις της FΙΑ δέχθηκαν οι διοργανωτές κατά τον τερματισμό, όταν διαπίστωσαν πως τα διακριτικά φανελάκια που είχαν δοθεί σε ιδιωτικό σταθμό διατέθηκαν από τον τελευταίο σε παιδιά και φίλους και όχι στους ανθρώπους που κάλυπταν τον αγώνα. ●●●Μπορεί ο κόσμος να ήταν πολύς, μπορεί η διοργάνωση να τα πήγε καλά, όμως πληρώματα και ομάδες φαίνεται να «ψηφίζουν» τη διεξαγωγή του Ακρόπολις μακριά από την Αττική. Κάτι που φαίνεται πως αποτελεί οριστική απόφαση, με τη Λαμία και την ευρύτερη περιοχή των Δελφών να βρίσκονται σε πρώτη μοίρα για το 2009. «Εδώ ο αγώνας είναι σκληρός, αλλά στη Λαμία έχουμε και καλές ειδικές και την παραλία», δήλωσε χαρακτηριστικά ο συνοδηγός του (νικητή) Λεμπ, Ντανιέλ Ελενά. ●●● Ακόμη και η Χαλκιδική ακούστηκε στο παρασκήνιο για τη διεξαγωγή του Ακρόπολις την επόμενη χρονιά.

●●●Παρά τις προσπάθειες που έχουν καταβληθεί, εν τούτοις και φέτος το Ακρόπολις δικαιολόγησε τον τίτλο του σκληρότερου αγώνα του ΠΠΡ. «Δεν ξέρω αν φέτος είχε δύσκολο χειμώνα εδώ, αλλά σε κάποια σημεία το οδόστρωμα ήταν τρομακτικό, είχε μόνο βράχους», είπε ο Γιάρμο Λέχτινεν, συνοδηγός του Μίκο Χίρβονεν.