Η ΑΛΛΗ ΟΨΗ Τέλη κυκλοφορίας α λα… ελληνικά

ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ευρωπαϊκές χώρες, τα τέλη κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου καθορίζονται από έναν συνδυασμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και της ποσότητας καυσίμου που καταναλώνει. Πριν από την αγορά ενός μοντέλου, ο ενδιαφερόμενος γνωρίζει τις εκπομπές CΟ2 που κάνει, άρα και τα τέλη κυκλοφορίας που αντιστοιχούν σε αυτές. Στη Βρετανία μάλιστα, κάθε όχημα φέρει ένα ειδικό αυτοκόλλητο σε ευκρινές σημείο πάνω στο παρμπρίζ με την «ενεργειακή κλάση» όπου ανήκει. Εδώ στην Ελλάδα θέλουμε να πρωτοτυπήσουμε. Προ ημερών, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς ανακοίνωσε ότι στο εξής το σήμα των «περιβαλλοντικών» πλέον τελών κυκλοφορίας θα δίνεται, όπως και σήμερα, στο τέλος κάθε χρόνου από τις τράπεζες, με απαραίτητη όμως προϋπόθεση την προσκόμιση της κάρτας ελέγχου καυσαερίων του οχήματος. Όχι δηλαδή σύμφωνα με τις εκπομπές CΟ2 που αναγράφονται από τον κατασκευαστή σε όλα τα νέα μοντέλα, αλλά με βάση τις εκπομπές καυσαερίων που μέτρησε το συνεργείο ή το ΚΤΕΟ απ΄ όπου πέρασε το όχημα. Το μέτρο μπορεί να φαίνεται σωστό, αλλά για να λειτουργήσει, θα πρέπει να δημιουργηθεί και ένα αδιάβλητο σύστημα έκδοσης των καρτών ελέγχου καυσαερίων. Αυτό σήμερα δεν υπάρχει. Όλοι γνωρίζουν πως με το κατάλληλο λάδωμα στο συνεργείο του, ο κάτοχος ενός κακοσυντηρημένου αυτοκινήτου μπορεί να αποκτήσει μια κάρτα καυσαερίων, η οποία να δείχνει ότι το όχημά του βρίσκεται σε άψογη κατάσταση.

Από τη στιγμή μάλιστα που η κάρτα θα καθορίζει και το ύψος των τελών κυκλοφορίας, δεν αποκλείεται να ανοίξει μια «βιομηχανία» έκδοσης καρτών καυσαερίωνμαϊμού. Αλήθεια, η τράπεζα στην οποία θα προσκομίζει ο οδηγός την κάρτα καυσαερίων του για να αγοράσει τα τέλη κυκλοφορίας, θα κάνει και έλεγχο στην εξάτμιση του αυτοκινήτου του;