Για όλα τα γούστα

Η νέα Μercedes GLΚ παρουσιάστηκε στην τελική της μορφή, οδηγείται σύμφωνα με τα γούστα του κάθε οδηγού και περιμένει με αγωνία το φθινόπωρο για να κόψει τη φόρα τής ΒΜW Χ3 αλλά και του Volvo ΧC60…

Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, η νέα GLΚ αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το ερχόμενο φθινόπωρο. Οι κύριοι ανταγωνιστές της θα είναι το επερχόμενο Volvo ΧC60, ενώ θα προσπαθήσει να κλονίσει την πρωτοκαθεδρία της ΒΜW Χ3. Στον τομέα της σχεδίασης το γερμανικό μεσαίο μοντέλο θα υιοθετήσει πολλά στοιχεία από τη ΜL. Αν ρίξουμε ένα βλέμμα στο νέο μοντέλο θα δούμε ότι η ΜL σε κερδίζει από την εμπρός όψη της που είναι πιο… άγρια, ενώ η μάσκα φέρει το βαρύ αστέρι της γερμανικής φίρμας. Από το πλάι, το μοντέλο που θα μπει στη γραμμή παραγωγής το ερχόμενο καλοκαίρι- την ίδια περίοδο θα γίνει και η παρουσίαση στους δημοσιογράφους- δείχνει να υιοθετεί πιο απαλές γραμμές, ενώ κλασική είναι η σχεδίαση του πίσω τμήματος.

Σε διαστάσεις το νέο μοντέλο θα έχει μήκος 4,52 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο θα αγγίζει τα 2,75 μέτρα. Στο πολυτελές εσωτερικό του θα μπορούν να καθήσουν με άνεση έως και 4 επιβάτες. Εκτός από την εργονομία- που έχει υιοθετηθεί από το DΝΑ της Μercedes-, η κονσόλα του θα χωρίζεται για πρακτικούς λόγους σε τρία στάδια.

Στα 450 λίτρα ανέρχεται ο χώρος αποσκευών, ενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων η χωρητικότητα αγγίζει τα 1.550 λίτρα.

Τεχνολογικά το μεσαίο SUV θα προσφέρεται με το σύστημα τετρακίνησης 4Μatic, όπως και στις περισσότερες τετρακίνητες εκδόσεις των μοντέλων της Μercedes.

Ο τομέας της ενεργητικής ασφάλειας θα θωρακίζεται από το ΕSΡ και το ΑSR.

Κάτω από το καπό του θα προσφέρεται με τα γνώριμα εξακύλινδρα σύνολα, ενώ από το 2009 θα περιλαμβάνει επίσης τετρακύλινδρους κινητήρες, καθώς και δύο V6 ντίζελ. Το πρώτο μοτέρ βενζίνης είναι ένα τρίλιτρο και θα το δούμε κάτω από το καπό της GLΚ 280 με 231 ίππους. Ο δεύτερος κινητήρας είναι 3,5 λίτρων και θα κινεί την GLΚ 350 των 272 ίππων. Τα ντίζελ σύνολα ξεκινούν από τα 2,2 λίτρα και φθάνουν ώς τους 224 ίππους και τα 540 Νm ροπής.

Τα παραπάνω σύνολα θα συνδυάζονται με κιβώτιο τεχνολογίας 7G- Τronic με τις επτά σχέσεις σε σειριακή λειτουργία. Σύμμαχος στην οδική του συμπεριφορά είναι η ανάρτηση Αgility Control, η οποία θα προσφέρει διάφορες ρυθμίσεις- ανάλογα με το στυλ οδήγησης- όπως η Αdvanced Αgility που προσφέρεται για σπορ ρυθμό οδήγησης.

TOP

Στο μέλλον θα υπάρξει σίγουρα και υβριδική έκδοση