«Διαβάζει» τον δρόμο

Τo Αudi Q7 συνεχίζει την επιτυχημένη καριέρα του, όμως ο όγκος του και οι μεγάλοι κινητήρες του επέβαλλαν το λανσάρισμα ενός οικονομικότερου και πιο κόμπακτ SUV. Ονομάζεται Q5 και είδε για πρώτη φορά τα φώτα της δημοσιότητας στην έκθεση αυτοκινήτων του Πεκίνου!

Η κίνηση της Αudi να πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του Q5 στο Πεκίνο είναι απολύτως ενδεικτική της σημασίας της κινεζικής αγοράς για τη γερμανική εταιρεία. Δεν θεωρείται εξάλλου τυχαίο, ότι και η Μercedes επέλεξε να πράξει το ίδιο με το αντίπαλον δέος του Q5, δηλαδή τη Μercedes GLΚ. Ο τρίτος της παρέας, τον οποίο θα κοντράρουν τα δύο νέα SUV, είναι βεβαίως η ΒΜW Χ3, που θα σταματήσει να… αλωνίζει πλέον μόνη της στην κατηγορία των κόμπακτ τετρακίνητων μοντέλων υψηλού γοήτρου.

Ο σχεδιασμός του Αudi Q5 δεν σε προϊδεάζει να κυλιστείς με το αυτοκίνητο στις λάσπες ή να ξεκινήσεις για περιπέτειες στα… κατσάβραχα. Το πεντάθυρο μοντέλο φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε πιο σπορτίβ SUV της κατηγορίας του, γι΄ αυτό και οι γραμμές τού πίσω μέρους του παραπέμπουν σε κουπέ, ενώ η μάσκα του αποπνέει δυναμισμό με αρκετή δόση επιθετικότητας. Για να τονιστεί μάλιστα η τελευταία, διαθέτει προβολείς με τεχνολογία LΕD σαν μικρά κοσμήματα από κρύσταλλα, ενώ με πρόσθετη επιβάρυνση μπορείς να κοσμήσεις με τέτοια φωτιστικά σώματα τα φώτα των στοπ και τα πίσω φωτιστικά σώματα. Για τους αμετανόητους οπαδούς της οδήγησης εκτός δρόμου προβλέπεται επίσης ένα ειδικό πακέτο με προστατευτική ποδιά του πατώματος και μεγάλους τροχούς με ζάντες 19 ιντσών.

Όσον αφορά στις εξωτερικές του διαστάσεις (4,63 μ. μήκος, 1,88 μ. πλάτος, 1,65 μ. ύψος), πλασάρεται το Q5 μεταξύ των Q7 και VW Τouareg από τη μία πλευρά και του VW Τiguan (από την άλλη). Παρ΄ όλες τις σχετικά συγκρατημένες εξωτερικές διαστάσεις του, υπόσχεται το πολυτελές εσωτερικό του άνετη ευρυχωρία, χάρη και στο μακρύ μεταξόνιο με 2,81 μ. μήκος. Ο σχεδιασμός του κόκπιτ παραπέμπει στο νέο Α4, αν και έχει προσαρμοστεί στην υψηλότερη θέση οδήγησης, ενώ το αυτοκίνητο φιλοδοξεί να θέσει νέα πρότυπα στο κεφάλαιο του ποιοτικού φινιρίσματος. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη μεταβλητότητα του σαλονιού, με τα πίσω καθίσματα να μετατοπίζονται έως και 10 εκατοστά εμπρός/πίσω, ενώ ρυθμίζεται και η κλίση από τις πλάτες τους. Έτσι αυξομειώνονται ο όγκος του χώρου αποσκευών από 540 έως 1.560 λίτρα, αλλά και οι διαθέσιμοι χώροι για τα πόδια των επιβατών της δεύτερης σειράς.

Τα περισσότερα τεχνικά μέρη του Q5 προέρχονται από το νέο Α4, όπως για παράδειγμα το σύστημα τετρακίνησης quattro και το Drive Select, όπου επιλέγει ο οδηγός μεταξύ διαφόρων ρυθμίσεων των αναρτήσεων. Για πρώτη φορά όμως λανσάρεται στο Q5 ένα αυτόματο σαζμάν επτά σχέσεων με διπλό συμπλέκτη για γρηγορότερες αλλαγές, ενώ το σύστημα ευστάθειας «διαβάζει» τον τύπο του οδοστρώματος και λειτουργεί με μεγαλύτερες ανοχές στο χώμα. Επίσης νέος είναι ο δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της βασικής έκδοσης, που αποδίδει 211 ίππους και επιτρέπει γρήγορες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 7,2”, τελική ταχύτητα 222 χλμ./ώρα) σε συνδυασμό με μία λογική κατανάλωση της τάξης των 8,5 λίτρων ανά 100 χλμ. Πλάι σε αυτόν «προθερμαίνονται» και δύο πετρελαιοκινητήρες 170 και 240 ίππων. Το λανσάρισμα του νέου Q5 θα γίνει στα μέσα του 2008 και με ενδεικτικές τιμές εκκίνησης λίγο κάτω από τις 40.000

ευρώ.

TOP

Το σύστημα ευστάθειας επεμβαίνει πιο αργά,όταν «αντιληφθεί» ότι κινείται το Q5

στο χώμα