Ο Κίμι κυρίαρχος στη Μαλαισία

Άριστα στα ανακλαστικά της παίρνει η Ferrari, καθώς κατάφερε σε διάστημα μιας εβδομάδας να διορθώσει τα λάθη της πρεμιέρας της Φόρμουλα 1 στη Μελβούρνη βοηθώντας τον κάτοχο του τίτλου Φινλανδό Κίμι Ράικονεν να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του πόντιουμ, στην πίστα Σεπάνγκ της Μαλαισίας.

Τα κόκκινα μονοθέσια ανέκτησαν τη γνωστή αξιοπιστία τους και θα μπορούσαν να είχαν πετύχει το 1-2 αν ο Φελίπε Μάσα ήταν πιο προσεκτικός στον 31ο γύρο και δεν έπεφτε στην αμμοπαγίδα η οποία τον έθεσε νοκ άουτ.

Ο Πολωνός Ρόμπερτ Κούμπιτσα με ΒΜW Sauber τερμάτισε για πρώτη φορά στην καριέρα του στη δεύτερη θέση με διαφορά 19,570 δευτερολέπτων, ενώ την τρίτη θέση κατέλαβε ένας ακόμη Φινλανδός, ο νεαρός Χέικι Κοβαλάινεν με ΜcLaren.

Η ΜcLaren πάντως δεν μπορεί να είναι ευχαριστημένη, αφού η εικόνα της αμαυρώθηκε ξανά με την τιμωρία των Κοβαλάινεν και Χάμιλτον με πέντε θέσεις υποχώρηση στο γκριντ γιατί παρεμπόδισαν τους Χάινφελντ και Αλόνσο στη διάρκεια των κατατακτηρίων δοκιμών. Έτσι ο Κοβαλάινεν ξεκίνησε από την 8η θέση αντί για την 3η που είχε εξασφαλίσει και ο Χάμιλτον από την 9η. Ο Βρετανός κατάφερε τελικά να καταταγεί πέμπτος, λόγω κυρίως του προβλήματος που παρουσιάστηκε στο πρώτο πιτ στοπ με τον δεξιό τροχό ο οποίος κόλλησε τη στιγμή που προσπαθούσαν οι μηχανικοί να τον αντικαταστήσουν, με αποτέλεσμα ο Χάμιλτον να χάσει είκοσι δευτερόλεπτα. Ο ΜΑΣΑ
Από τους μεγάλους χαμένους ήταν ο Φελίπε Μάσα. Ο Βραζιλιάνος ξεκίνησε από την πρώτη θέση στο γκριντ και μέχρι το πρώτο σετ των πιτ στοπ ήταν επικεφαλής της κούρσας. Ωστόσο, ο Ράικονεν με τη βοήθεια και των μηχανικών της Ferrari κατάφερε να τον προσπεράσει στη διαδικασία των πιτ στοπ, για να ακολουθήσει το λάθος του Μάσα στον 31ο γύρο και να τεθεί οριστικά νοκ άουτ.

Αντίθετα, ο Ράικονεν διατήρησε το τέμπο του κατακτώντας με χαρακτηριστική άνεση τη 16η νίκη της καριέρας του και την πρώτη φετινή: «Ήταν πολύ εύκολος ο αγώνας μετά τα πρώτα πιτ στοπ. Στην Αυστραλία δεν τα πήγαμε καλά και είχαμε ανασφάλεια για το τι πρόκειται να συμβεί εδώ. Όμως όλα πήγαν τέλεια. Είναι ένα καλό ξεκίνημα για τη νέα σεζόν και βρισκόμαστε ήδη σε καλή θέση», υπογράμμισε ο Ιceman.

Για το καταστροφικό πιτ στοπ που του στέρησε αρκετές θέσεις στην τελική κατάταξη αλλά και για το τι σκεφτόταν εκείνη τη στιγμή, ο Λιούις Χάμιλτον είπε με αρκετή δόση χιούμορ: «Θα μπορούσα να έπινα μια μπίρα».

Τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Κοβαλάινεν υπογράμμισαν στις δηλώσεις τους ότι θα κατελάμβαναν πολύ καλύτερες θέσεις, αν οι αγωνοδίκες δεν τους τιμωρούσαν: «Χωρίς την ποινή πιστεύω πως θα τερματίζαμε στη δεύτερη θέση. Έτσι όμως είναι οι αγώνες και οι κανόνες. Τώρα πρέπει να κοιτάξουμε τον επόμενο αγώνα. Η αξιοπιστία του αυτοκινήτου είναι εκπληκτική», κατέληξε ο Χάμιλτον.

Το αφεντικό της ΜcLaren, Ρον Ντένις, θεωρεί πως οι πραγματικές δυνατότητες των μονοθεσίων της ομάδας θα γίνουν γνωστές στο γκραν πρι της Βαρκελώνης στις 27 Απριλίου: «Η Αυστραλία, η Μαλαισία και το Μπαχρέιν (σ.σ. ο επόμενος αγώνας) είναι πολύ διαφορετικά σιρκουί και δεν αποδίδουν την πραγματική ταχύτητα του μονοθεσίου. Η Βαρκελώνη θα είναι το τεστ της αλήθειας».

Η SΑUΒΕR ΕΠΙΜΕΝΕΙ
Η μέχρι τώρα παρουσία της ΒΜW Sauber στο πρωτάθλημα δεν έχει περάσει απαρατήρητη από τις υπόλοιπες ομάδες, κυρίως τη ΜcLaren. Στη Μελβούρνη η γερμανική ομάδα ανέβασε στη δεύτερη θέση του πόντιουμ τον Χάινφελντ και χθες στην ίδια θέση βρέθηκε ο Κούμπιτσα. Ο Πολωνός παραδέχθηκε πως το μονοθέσιό του ήταν σε θέση να διευρύνει τη διαφορά του απ΄ όσους τον ακολουθούσαν, αλλά προσπάθησε να διατηρήσει «φρέσκο» τον κινητήρα της ΒΜW. Αναφερόμενος όμως στις δύο Ferrari ο Κούμπιτσα υπογράμμισε πως ήταν εκτός συναγωνισμού.

Η βαθμολογούμενη οκτάδα έχει ως εξής: Ράικονεν (Ferrari), Κούμπιτσα (ΒΜW Sauber), Κοβαλάινεν (ΜcLaren), Τρούλι (Τoyota), Χάμιλτον (ΜcLaren), Χάινφελντ (ΒΜW Sauber), Γουέμπερ (Red Βull) και Αλόνσο (Renault).

Ο επόμενος αγώνας θα φιλοξενηθεί στο Μπαχρέιν στις 6 Απριλίου.