Στον δρόμο με ραντάρ

Τα τετρακίνητα SUV έχουν ξεφύγει από τη λογική της λάσπης και μετεξελίχθηκαν σε λαμπερά οχήματα για παρελάσεις στις λεωφόρους. Το νέο Volvo ΧC60 εκπροσωπεί επάξια αυτήν την κατηγορία, που γνωρίζει αλματώδη άνοδο
HVolvo κάλυψε επιτέλους ένα σημαντικό κενό στην γκάμα της με το νέο ΧC60, τα επίσημα αποκαλυπτήρια του οποίου γίνονται αυτές τις ημέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι άνθρωποι της εταιρείας παρουσιάζουν ένα τυπικό μοντέλο Crossover, το οποίο συνδυάζει τις γραμμές και τις αρετές ενός τυπικού τετρακίνητου SUV με εκείνες ενός σπορ στέισον βάγκον.

Οι Σουηδοί είχαν μέχρι τώρα στην γκάμα τους μόνο το μεγαλύτερο και σαφώς ακριβότερο ΧC90, που λανσαρίστηκε πριν από μία πενταετία, ενώ προσπαθούσαν να υποκαταστήσουν την απουσία ενός μικρότερου SUV με το τετρακίνητο βάγκον ΧC70. Τo ΧC60 έκανε πρώτα μια… περιοδεία σε διάφορες εκθέσεις ως πρωτότυπο, για να καταλήξει στη Γενεύη στην τελική του μορφή, ενώ το φθινόπωρο θα αρχίσει η παραγωγή του στη Γάνδη του Βελγίου.

Η σκανδιναβική σχολή σχεδιασμού είναι εμφανής τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά. Το νέο μοντέλο δεν περιορίζεται μόνο σε μια ελκυστική διαμόρφωση της μάσκας, όπως γίνεται συνήθως, αλλά δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στο ντιζάιν των πλευρών του, που ξεχωρίζουν για τις δυναμικές γραμμές τους. Ο αρχισχεδιαστής της Volvo, Στιβ Μάρτιν, είναι σαφής: «Σε όποιον ισχυρίζεται σήμερα ότι μπορεί να ξεχωρίσει ένα Volvo από 100 μέτρα απόσταση, θα του πω ότι με το νέο Volvo ΧC60 θα γίνεται το ίδιο από τουλάχιστον 200 μέτρα!».

Το σουηδικό μοντέλο θα διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση και οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν κατά το αρχικό του λανσάρισμα μεταξύ τριών κινητήρων: ενός εξακύλινδρου, τρίλιτρου βενζινοκινητήρα με 285 ίππους και δύο πεντακύλινδρων τουρμποντίζελ με 163 και 185 ίππους απόδοση. Το 2009 θα παρουσιαστεί και εμπροσθοκίνητη έκδοση με πετρελαιοκινητήρα 163 ίππων, που θα εκπέμπει μόνον 170 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χλμ. και θα καταναλώνει περίπου 6,5 λίτρα καυσίμου στα 100 χλμ.

Η Volvo έχει βασίσει μεγάλο μέρος της φήμης της στην ασφάλεια και το ΧC60 φιλοδοξεί να αποτελέσει το ασφαλέστερο μοντέλο στην ιστορία της. Μάλιστα θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που θα εφοδιάζεται στάνταρ με το σύστημα Ιnnovation City Safety System. Πρόκειται για μία τεχνολογία με ραντάρ που ελέγχουν τον χώρο εμπρός από το όχημα και αναμένεται να μειώσει τον αριθμό των τυπικών και συνηθισμένων οπισθομετωπικών συγκρούσεων μέσα στην πόλη και με λίγα χιλιόμετρα ταχύτητα.

Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό ότι πλησιάζει επικίνδυνα ένα προπορευόμενο όχημα, αν όμως δεν αντιδράσει ο τελευταίος, τότε παίρνει μόνο την πρωτοβουλία και φρενάρει αυτόματα. Ένα φρενάρισμα που ενδέχεται να… επιταχύνει τις πωλήσεις του ΧC60.

TOP

Ειδικά ραντάρ προειδοποιούν τον οδηγό και, αν δεν αντιδράσει, όπως πρέπει, φρενάρει αυτόματα το όχημα