SΟS για αναθυμιάσεις μέσα στα αεροπλάνα

«Βρισκόμασταν στο στάδιο της καθόδου όταν ο συγκυβερνήτης μου μού είπε ότι δεν αισθανόταν καλά και ότι ήταν έτοιμος να κάνει εμετό. Πέντε δευτερόλεπτα αργότερα, βρέθηκα στην ίδια θέση. Φόρεσα τη μάσκα μου, αλλά μετά δεν μπορούσα να κινηθώ. Πετούσαμε με 600 μίλια την ώρα, ήταν αργά τη νύχτα και οι δυο μας αισθανόμασταν πως δεν μπορούσαμε να κάνουμε τίποτα. Δεν μπορούσα να σηκώσω το χέρι μου, να μιλήσω, ένιωθα σαν να είχα παραλύσει».

Η μαρτυρία αυτή δεν περιλαμβάνεται σε σενάριο του Χόλιγουντ. Προέρχεται από τον Νιλς Γκόμερ, έναν κυβερνήτη σουηδικού αεροσκάφους που κόντεψε να βγει εκτός μάχης εξαιτίας τοξικών αναθυμιάσεων από τους κινητήρες. Σύμφωνα με τον Γκόμερ, πολλοί από τους 73 επιβάτες της πτήσης κοιμούνταν τόσο βαριά («ήταν σαν ζόμπι», επιβεβαίωσε ο ερευνητής ατυχημάτων) ώστε στάθηκε πολύ δύσκολο να τους ξυπνήσουν. Τελικά ο κυβερνήτης κατάφερε να προσγειώσει το αεροσκάφος, όμως, όπως ο ίδιος είπε, αν καθυστερούσε μερικά δευτερόλεπτα να φορέσει τη μάσκα οξυγόνου, θα είχε συντριβεί.

«Εκατοντάδες είναι οι αναφορές πιλότων για μολυσμένο αέρα στο αεροσκάφος τα τελευταία χρόνια», σημειώνει η βρετανική εφημερίδα «Daily Τelegraph», «και αυτό θέτει σε κίνδυνο όχι μόνο τους πιλότους και το πλήρωμα καμπίνας αλλά και τους επιβάτες». Αυτό, το επιβεβαιώνουν και οι γιατροί. Αφού εξέτασε τα αρχεία της βρετανικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (CΑΑ), ο δρ Μακένζι Ρος, κλινικός νευροψυχολόγος στο Univercity College του Λονδίνου, υπολόγισε ότι περίπου 200.000 επιβάτες έρχονται κάθε χρόνο αντιμέτωποι με μολυσμένο αέρα στην καμπίνα. Τα συνήθη συμπτώματα είναι ναυτία, πονοκέφαλος και δυσφορία, μπορεί όμως να εκδηλωθούν ακόμα και αναπνευστικά προβλήματα, απώλεια μνήμης, νευρολογικές ασθένειες και εγκεφαλική βλάβη. Επί χρόνια ήταν κοινό μυστικό μεταξύ των πιλότων και των συνοδών πως υπάρχει πρόβλημα. Φαίνεται όμως πως η βιομηχανία των αεροπορικών συγκοινωνιών δεν έκανε και πολλά για να το επιλύσει. Όπως επισημαίνει εκπρόσωπος της εταιρείας Ρall Αerospace που ειδικεύεται σε συστήματα φίλτρων, η εγκατάσταση της απαραίτητης τεχνολογίας που θα εγγυούνταν «καθαρές πτήσεις» θα κόστιζε εκατομμύρια ευρώ.

Οι αναφορές. Σύμφωνα με τη «Daily Τelegraph», σχεδόν όλοι οι τύποι αεροσκαφών έχουν εμφανίσει αυτό το πρόβλημα, όμως τα αρχεία της CΑΑ δείχνουν πως περισσότερο «ευάλωτα» είναι το Βoeing 757, το Αirbus Α319, το Βritish Αerospace 146, και το Εmbraer 145. Τα ίδια αρχεία αποκαλύπτουν πως από τον Νοέμβριο του 2007 μέχρι σήμερα, μόνο σε Βoeing 757 έχουν σημειωθεί 25 περιστατικά μόλυνσης του αέρα με τοξικές αναθυμιάσεις. Υπάρχουν αναφορές ακόμα και για πιλότους που χρειάστηκε να εκπέμψουν SΟS και να αναζητήσουν κοντινά αεροδρόμια. Στις 7 και στις 11 Φεβρουαρίου, καταγράφηκαν δύο σοβαρά περιστατικά σε ένα Βoeing 757 και ένα Αirbus Α319 της Βritish Αirways με προορισμό τη Μαδρίτη και το Μιλάνο. Τον Ιούνιο του 2007, το πλήρωμα ενός 767 της αυστραλιανής εταιρείας Qantas μύρισε αναθυμιάσεις στην καμπίνα και αρνήθηκε να πετάξει · η διοίκηση κάλεσε άλλο πλήρωμα- αρνήθηκε και αυτό.


«Από τις μεγαλύτερες συγκαλύψεις στην Ιστορία»

«Οι επιβάτες των αεροσκαφών είναι σαν τα καναρίνια, εξουδετερώνονται πρώτοι από τις αναθυμιάσεις», λέει η Σούζαν Μιχαέλις, πρώην πιλότος της Qantas και συγγραφέας του βιβλίου « Αviation Contaminated Αir Reference Μanual», το οποίο συγκεντρώνει όλα τα γνωστά περιστατικά και όλες τις επιστημονικές μελέτες που έχουν γίνει. Όπως αποκαλύπτει η έρευνά της, σε σύνολο 250 Βρετανών πιλότων το 85% ανέφερε πως είχαν εισπνεύσει μολυσμένο αέρα στη διάρκεια πτήσης. Περισσότεροι από τους μισούς εμφάνισαν συμπτώματα, ενώ ένας στους δέκα συνταξιοδοτήθηκε για λόγους υγείας.

«Είναι μια από τις μεγαλύτερες συγκαλύψεις στην Ιστορία. Αν η αεροπορική βιομηχανία το παραδεχόταν, θα έσπαγε το φράγμα των αποζημιώσεων», επισημαίνει ένας πρόωρα συνταξιοδοτηθείς, ο Άλαν Κάρτερ. Η έρευνα της Μιχαέλις το επιβεβαιώνει: «μόλις το 4% των περιπτώσεων αναφέρονται». Ο πρώην κυβερνήτης της Βritish Αirways Τριστάν Λορέν έχει ιδίαν πείρα. Επτά χρόνια έρευνας και η δική του περίπτωση, δεν του αφήνουν καμία αμφιβολία για τις δυσμενείς επιπτώσεις στην υγεία των επιβαινόντων από την έκθεσή τους σε τοξικά αέρια. Τα συμπεράσματά του θα παρουσιαστούν στη σειρά Ρanorama του ΒΒC1, που θα προβληθεί τη Δευτέρα. Ο Λορέν δεν πετάει πια…