Οικογενειακός φίλος

Το επιτυχημένο εμπορικά Οpel Ζafira ανανεώθηκε και έγινε πιο πλούσιο σε εξοπλισμό και κινητήρες, ενώ οι τιμές παραμένουν δελεαστικές. Το οδηγήσαμε στη Ζυρίχη, στην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση…
Στούντιο… αισθητικής ανανέωσης επισκέφθηκε το πολυμορφικό μοντέλο Οpel Ζafira, το οποίο οδηγήσαμε στη Ζυρίχη για μια πρώτη οδηγική εμπειρία. Το ανανεωμένο μοντέλο δείχνει πιο μοντέρνο στην εξωτερική του εμφάνιση, διαθέτει πιο πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, ενώ ανανεώθηκε και η γκάμα των ντίζελ κινητήρων.

Εξωτερικά, υπάρχουν διακριτικές πινελιές που το κάνουν πιο μοντέρνο, ενώ σε διαστάσεις παρέμεινε στο ίδιο πλαίσιο με το προηγούμενο μοντέλο. Το φρεσκάρισμα αφορά την προσθήκη χρωμίου στη μάσκα και τον επανασχεδιασμό του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Διακριτικές αλλαγές παρατηρούνται επίσης στα φτερά καθώς και στα πίσω φωτιστικά σώματα και στο φιλέτο χρωμίου που βρίσκεται ανάμεσά τους. Ελαφρώς ανανεωμένο είναι και το εσωτερικό του, κυρίως στο ταμπλό και τα χειριστήρια. Το ποιοτικό σαλόνι του μπορεί και πάλι να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες. Χάρη στο σύστημα Flex7, η τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλώνεται στο πάτωμα του χώρου αποσκευών. Ανάλογα με την εσωτερική διαμόρφωση, το μεταφερόμενο φορτίο μπορεί να είναι έως 1.820 λίτρα. Για την ελληνική αγορά, το ενδιαφέρον εστιάζεται κυρίως στη βασική έκδοση των 1.6 λίτρων, κινητήρας που αποδίδει 115 ίππους. Το μοτέρ αύξησε την ισχύ του κατά 10 ίππους και δείχνει πιο… τολμηρό στα ταξίδια, ενώ σύμφωνα με το εργοστάσιο η κατανάλωση καυσίμου εμφανίζεται μειωμένη κατά 4,3%. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει πλέον τα 185 χλμ./ώρα, ενώ η επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ. /ώρα φθάνει τα 13,4΄΄. Σαφώς, θα υπάρχει και η δίλιτρη έκδοση με το τούρμπο που θα αγγίζει τους 200 ίππους αλλά και η ΟΡC με τους 240 ίππους.

Στα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, οι αναρτήσεις και το σύστημα διεύθυνσης παραμένουν ως έχουν, χωρίς επεμβάσεις, διατηρώντας τον ισορροπημένο και φιλικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στον αυτοκινητόδρομο- στον φυσικό του χώρο- το επταθέσιο μοντέλο παραμένει σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, το αμάξωμα δεν εμφανίζει κλίσεις, ενώ η ποιότητα κύλισης κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα.

Στην ελβετική πόλη οδηγήσαμε τη γρήγορη έκδοση των 2,0 λίτρων με τους 200 ίππους. Μας άρεσε η ροπή του δίλιτρου μοτέρ αλλά και το εξάρι κιβώτιο, το οποίο προσφέρει άνεση στα πολλά χιλιόμετρα και «προστατεύει» τον οδηγό από τις υψηλές καταναλώσεις καυσίμου. Τα νέα μοτέρ είναι ντίζελ 1,7 λίτρων σε δύο εκδόσεις 110 και 125 ίππους.

Πότε έρχεται; Το ανανεωμένο γερμανικό πολυμορφικό αναμένεται στην ελληνική αγορά τις επόμενες ημέρες και η βασική έκδοση των 1,6 λίτρων θα κοστίζει 19.690 ευρώ. Η αντίστοιχη βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.7

CDΤΙ κοστίζει 23.290 ευρώ, ενώ διαθέσιμη θα είναι και η έκδοση φυσικού αερίου, CΝG, στην τιμή των 22.190 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Τo μοτέρ των 200 ίππων

● Η ποιότητα κύλισης

● Η ορατότητα και η μεταβλητότητα

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ράθυμος 1.600άρης κινητήρας

● Αίσθηση τιμονιού

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κινητήρας: 1.6 Εcotec. Κυβισμός: 1.598. Ισχύς: 115 ίπποι/6.000 σ.α.λ. Ροπή:
155/4.000 σ.α.λ. Μέσες εκπομπές CΟ2 g/km: 169. Τελική ταχύτητα: 185 χλμ./ώρα. Επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα: 13.4΄΄. Κατανάλωση: 7,1 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση Ζafira 1.6
Εssentia κοστίζει 19.690 ευρώ και περιλαμβάνει αερόσακους ΑΒS, ΕSΡ, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, air condition, κεντρικό κλείδωμα και ηχοσύστημα.