Σπορ και πολυτέλεια

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ η VW είχε σε περίοπτη θέση το νέο Ρassat CC, ένα κουπέ μοντέλο με άφθονη πολυτέλεια και πιο σπορ προσανατολισμό όσον αφορά την οδική συμπεριφορά του
Η VW το ονομάζει Ρassat CC αλλά το μυαλό σας δεν θα πρέπει να πάει σε κάποια κάμπριο εκδοχή του μεσαίου οικογενειακού μοντέλου. Το Ρassat CC αποτελεί μια νέα κουπέ έκδοση που θα δίνει έμφαση περισσότερο στις επιδόσεις και την σπορ οδική συμπεριφορά. Το νέο μοντέλο θα έχει ως ανταγωνιστή του τη Μercedes CLS. Σχεδιαστικά, αποτελεί ένα επιτυχημένο πάντρεμα ανάμεσα σε ένα σεντάν και ένα κουπέ αμάξωμα. Στόχος της εταιρείας είναι οι υποψήφιοι αγοραστές που αναζητούν πιο… ενδιαφέροντα σε επιδόσεις οικογενειακά μοντέλα, χωρίς όμως να θυσιάζουν και τους άφθονους χώρους για τα παιδία τους. Η εμφάνισή του μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η τοξοειδής οροφή, η οποία γίνεται πιο έντονη στην ουρά του μοντέλου. Το πίσω τμήμα του έχει σημαντικές αλλαγές, όπως ο νέος προφυλακτήρας, αλλά και τα φωτιστικά σώματα που διαφέρουν σημαντικά από τις απλές εκδόσεις Ρassat. Στον τομέα των διαστάσεων το νέο κουπέ μοντέλο είναι κατά 3 εκατοστά μακρύτερο, 3,6 εκατοστά φαρδύτερο και 5,2 εκατοστά κοντύτερο από το τετράθυρο Ρassat. Η γκάμα των κινητήρων θα αποτελείται από τρεις κινητήρες βενζίνης 1.8 ΤSΙ, 2.0 ΤSΙ και 3.6 FSΙ. Το μοτέρ 1.8 ΤSi θα προσφέρει ροπή 250 Νm στις 1.500 σ.α.λ. σε συνδυασμό με χειροκίνητο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων ή επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Σε επιδόσεις, τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 8,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 222 χλμ/ώρα. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 7,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Επίσης, θα προσφέρεται και με δύο πετρελαιοκινητήρες 2.0 ΤDΙ. Στον τομέα της μετάδοσης το Ρassat CC θα εξοπλίζεται με εξατάχυτα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ενώ στις πιο πλούσιες εκδόσεις θα υπάρχει και το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG. Επίσης, η ανάρτηση θα έχει διαφορετικές ρυθμίσεις με πιο σπορ προσανατολισμό.

Διαφοροποιήσεις υπάρχουν και στο εσωτερικό του μοντέλου. Για παράδειγμα, τα καθίσματα δείχνουν να έχουν δέρμα υψηλής ποιότητας με πιο μπάκετ σχεδίαση, ενώ σε χώρους δεν διαφέρει σημαντικά σε σχέση με την τετράθυρη εκδοχή. Το νέο τριάκτινο τιμόνι είναι στάνταρ στη συγκεκριμένη έκδοση, ενώ διαφορετικά είναι και πολλά από τα χειριστήρια. Η διάταξη των καθισμάτων είναι αποκλειστικά 2+2, καθώς ανάμεσα στα δύο πίσω καθίσματα υπάρχει μία θήκη και το υποβραχιόνιο. Ακόμη δεν είναι γνωστή η ακριβής ημερομηνία που θα δούμε το νέο Ρassat CC στη χώρα μας. Το σίγουρο είναι ότι το γερμανικό κουπέ μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά στα μέσα του δευτέρου εξαμήνου του 2008.

TOP

Το νέο Ρassat CC θα εκμεταλλεύεται κάτω από το καπό τη νέα γενιά κινητήρων ΤSΙ, που εκτός από τις σπορ επιδόσεις διακρίνονται και για την οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου