Μικρό μόνο στο μάτι!

Το Τoyota Υaris ΤS με το μοτέρ των 1.8 λίτρων και τους 133 ίππους σπάει με ευκολία τα δεσμά της πόλης και μπορεί να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αριστερή λωρίδα!

Tο Υaris ΤS στοχεύει περισσότερο σε οδηγούς που δεν θέλουν απλώς ένα μοντέλο πόλης. Επίσης, το μικρό μοντελάκι με τις ενισχυμένες επιδόσεις του συμβάλει στον εμπλουτισμό της γκάμας του Υaris, όπως έχει γίνει και στο παρελθόν. Σε σύγκριση με τις απλές εκδόσεις, το συγκεκριμένο μοντέλο εφοδιάζεται με ένα νέο μηχανικό σύνολο 1.8 λίτρων dual VVΤ-i. Οι μηχανικοί της εταιρείας περιποιήθηκαν δεόντως το μικρό μοντέλο και σε άλλα σημεία: το πλαίσιο έγινε πιο άκαμπτο χάρη στις ενισχύσεις που έπρεπε να γίνουν ώστε η οδική του συμπεριφορά να γίνει ακόμη πιο ασφαλής, στιβαρή και σπορ, ενώ τοποθέτησαν σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ.

Στην εξωτερική του εμφάνιση διαπιστώνουμε ότι ενώ υπάρχουν πολλές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, το αποτέλεσμα είναι ήπιων τόνων και σίγουρα δεν κεντρίζει τα βλέμματα των περαστικών.

Στο εσωτερικό πάλι οι βελτιώσεις είναι περιορισμένες και εστιάζονται κυρίως στον νέο, αναλογικό πίνακα οργάνωντεχνολογίας Οptitron- και στα σπορ καθίσματα.

Σαφώς, το «φιλέτο» του συγκεκριμένου μοντέλου κρύβεται κάτω από το καπό. Τεχνολογικά, η αυξημένη χωρητικότητα του κινητήρα και η τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής ανέβασαν την αποδιδόμενη ισχύ στους 133 ίππους/6.000 σ.α.λ.

Στον δρόμο το μοτέρ του είναι πρόθυμο να ικανοποιήσει τις αγωνιστικές ορέξεις του οδηγού. Μάλιστα η ροπή του- το 90% προσφέρεται από τις 2.000-6.000 σ.α.λ.- δείχνει άφθονη στο δεξί πόδι του οδηγού. Σε γενικές γραμμές το μοτέρ είναι γραμμικό, χωρίς εκρήξεις και πολιτισμένο στο ταξίδι.

Σε επιδόσεις, η επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα έρχεται σε 9,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα 194 χλμ./ώρα.

Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς το Υaris ΤS χάρη στη σκληρότερη ρύθμιση των αναρτήσεων, το χαμήλωμα των αυτοκινήτου κατά 8 χιλιοστά αλλά και τα χαμηλού προφίλ ελαστικά, διαστάσεων 205/45 R17 δείχνει στον δρόμο το σπορ προφίλ του με πολύ βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Κυρίως στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, ενώ η πρόσφυση είναι σαφώς υψηλότερη σε σχέση με τις απλές εκδόσεις. Αυτό, βεβαίως, με το σχετικό αντίτιμο, καθώς οι περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος περνούν αφιλτράριστες στο εσωτερικό, καταπονώντας έτσι τους επιβάτες.

Για τους πιο άτακτους οδηγούς που ίσως να το παρακάνουν και να παίζουν με τα όρια της πρόσφυσης υπάρχει πάντοτε το VSC (σύστημα ελέγχου της ευστάθειας που δεν απενεργοποιείται) το οποίο φροντίζει να επεμβαίνει διακριτικά όποτε χρειάζεται. Στο διά ταύτα, το Υaris ΤS δεν διεκδικεί τον τίτλο του ισχυρότερου και πιο σπορτίβ μοντέλου της κατηγορίας, σίγουρα όμως είναι ένα από τα πλέον ασφαλή και ολοκληρωμένα super mini της αγοράς.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οδική συμπεριφορά

● Εξοπλισμός (9 αερόσακοι)

● Μεταβλητότητα σαλονιού

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Σκληρή ανάρτηση που ταλαιπωρεί στο ταξίδι

● Σύστημα ελέγχου ευστάθειας που δεν απενεργοποιείται

●Θόρυβος κινητήρα στο ταξίδι

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.798
κ.εκ., μέγιστη ισχύς 133 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., μέγιστη ροπή στρέψης 173 Νm στις 4.400 σ.α.λ., μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, μετάδοση κίνησης στους εμπρός τροχούς, 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3΄΄ τελική ταχύτητα 194 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 7,2 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΧΩΡΟΣΑΠΟΣΚΕΥΩΝ

272- 737 λίτρα

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς (τρίθυρο/ πεντάθυρο):
18.590/ 18.990 ευρώ Το νέο Υaris ΤS κοστίζει από 18.590
ευρώ (πεντάθυρο από 18.990 ευρώ) και προσφέρεται σε δύο τύπους αμαξώματος- τρίθυρο και πεντάθυροκαι μία έκδοση εξοπλισμού. Αυτή, πέρα από τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, περιλαμβάνει air-condition, 9 αερόσακους, VSC με ΤRC, ράδιο-CD με ΜΡ3 και έξι ηχεία, δερμάτινο τιμόνι και ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών. Με επιπλέον κόστος μπορεί κανείς να προσθέσει αυτόματο κλιματισμό και το Κey less entry, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί.