Προσόντα στο φουλ

Τo νέο Μitsubishi Οutlander αρέσει πλέον οπτικά και απέκ τησε έναν ανταγωνιστικό κινητήρα 2,4 λίτρων, ενώ μπορεί να παραγγελθεί και επταθέσιο
H κατηγορία των SUV με τιμές γύρω στις 30.000 ευρώ απέκτησε ένα νέο μέλος. Το Μitsubishi Οutlander δεύτερης γενιάς δείχνει ικανό να κερδίσει ένα ικανοποιητικό μερίδιο, καθώς διακρίνεται για τα προσόντα του. Εξωτερικά σε κερδίζει αμέσως με την μοντέρνα αισθητική του, που ξεφεύγει αρκετά από το μάλλον συντηρητικό ντιζάιν του απερχόμενου μοντέλου. Στο εσωτερικό μπορούν να βολευτούν άνετα έως πέντε ενήλικοι, υπάρχουν μάλιστα και επταθέσιες εκδόσεις. Εννοείται βέβαια, ότι τα καθίσματα της τρίτης σειράς προβλέπονται κυρίως για ευκίνητα παιδιά.

Ανάλογα με τις περιστάσεις κυμαίνεται και ο όγκος του χώρου αποσκευών από 220 λίτρα (7θέσια εκδοχή) έως 541 λίτρα (με πέντε καθίσματα). Μάλιστα ο πίσω προφυλακτήρας κατεβαίνει και έτσι δημιουργείται μία απόλυτα επίπεδη επιφάνεια χωρίς κατώφλι, που διευκολύνει τη φόρτωση. Ο σχεδιασμός του κόκπιτ είναι μάλλον λιτός, αν και απόλυτα λειτουργικός, όμως η ποιότητα των υλικών θα μπορούσε να είναι καλύτερη για ένα μοντέλο της τάξεως των 30.000 ευρώ. Υπάρχουν πάντως αρκετές- και μεγάλες- θήκες σε διάφορα σημεία, που λειτουργούν ως επιπρόσθετοι αποθηκευτικοί χώροι. Ο κινητήρας των 2,4 λίτρων αποτελεί καρπό της συνεργασίας της Μitsubishi με τηνπάλαι ποτέ- DaimlerChrysler και αποδίδει 170 ίππους. Ο τετρακύλινδρος ανεβάζει εύκολα στροφές, όμως σε υψηλά επίπεδα ενοχλεί ο ήχος του. Γενικότερα συνεργάζεται σωστά με το σαφές κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αν και μία επιπλέον ταχύτητα ίσως μείωνε τον θόρυβο και την κατανάλωση. Για την τελευταία μετρήσαμε γύρω στα 12,5 λίτρα ανά 100 χλμ., μία τιμή που την βρίσκουμε τσιμπημένη. Όσο για τις επιδόσεις, θα ικανοποιήσουν τον μέσο οικογενειάρχη, αφού το νέο Οutlander επιταχύνει αποδεκτά τόσο από στάση, όσο και σε κίνηση (ρεπρίζ).

Καλές εντυπώσεις αφήνει το ιαπωνικό SUV στον δρόμο. Εννοείται ότι το σύστημα τετρακίνησης χρησιμεύει κυρίως για ασφαλείς μετακινήσεις στην άσφαλτο και δευτερευόντως για οδήγηση εκτός δρόμου, όπου το Οutlander προσφέρεται μόνον για διαδρομές χαμηλής δυσκολίας. Ο οδηγός μπορεί πάντως να επιλέξει με τη συνδρομή ενός διακόπτη τη μετάδοση κίνησης μόνον στους μπροστινούς τροχούς, όμως ως εμπροσθοκίνητο εμφανίζει το αυτοκίνητο αρκετά έντονες τάσεις υποστροφής στο όριο. Απλά αποδεκτό το φιλτράρισμα των κραδασμών, ένα σημαντικό μέρος των οποίων φτάνει έως τα σώματα των επιβατών (κυρίως των πίσω). Η τιμή του Οutlander δεύτερης γενιάς χαρακτηρίζεται συμπαθητική με βάση το συνολικό πακέτο και ξεκινά στην πενταθέσια έκδοση από 29.490 ευρώ και στην επταθέσια από 31.490 ευρώ με στάνταρ το σύστημα ευστάθειας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα και επτά χρόνια εγγύηση!

TOP

Ο πίσω προφυλακτήρας αναδιπλώνει, ώστε να μη σχηματίζεται κατώφλι στον χώρο

φόρτωσης.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κινητήρας: 2.360 κ.εκ. Ισχύς: 170 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Ροπή στρέψης: 232 Νm στις 4.100 σ.α.λ.
Κιβώτιο πέντε σχέσεων Όγκος χώρου αποσκευών:
541 λίτρα Μεταξόνιο: 2.670 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ.
/ώρα: 9,3” Τελική ταχύτητα: 190 χλμ. /ώρα Κατανάλωση: 12,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο εύστροφος κινητήρας

● Οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές

● Τα επτά χρόνια εγγύηση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Τι δεν μας άρεσε

● Τα σκληρά πλαστικά

● Το μέτριο φιλτράρισμα των κραδασμών

● Η τσιμπημένη κατανάλωση