Πιστό στην παράδοση

Το νέο Land Rover Defender παρέμεινε πιστό στα ρετρό γονίδιά του- ως προς την εμφάνιση- και ενισχύθηκε στα μηχανικά μέρη και τις off-road επιδόσεις του
Η είδηση δεν είναι ότι η Land Rover ανανέωσε πριν από λίγο χρονικό διάστημα το σκληροτράχηλο μοντέλο της Defender, αλλά το γεγονός ότι η εξωτερική εμφάνισή του παρέμεινε πιστή στα στερεότυπα των προγόνων του. Έτσι, η εμφάνισή του έμεινε πιστή στην κλασική φόρμα των προγενέστερων Defender, έχει διατηρήσει τη γνώριμη τετράγωνη μούρη με τα κλασικά φωτιστικά σώματα, ενώ οι σημαντικότερες αλλαγές εστιάζονται κάτω από το καπό και το γεγονός ότι υπάρχουν εκδόσεις για πέντε και επτά επιβάτες. Αναλυτικότερα, στην εξωτερική του εμφάνιση παρατηρούμε ότι το καπό έχει επανασχεδιαστεί για να χωρέσει ο νέος πετρελαιοκινητήρας 2.4

λίτρων, ενώ ελαφρώς επανασχεδιασμένη είναι και η μάσκα.

Στο εσωτερικό εντοπίζονται οι περισσότερες αλλαγές, αλλά και αυτές έχουν γίνει με προσοχή ώστε να μη χαθεί ο κλασικός του χαρακτήρας. Η κονσόλα είναι νέα, έχει περισσότερο εργονομικά χειριστήρια, ενώ και η ποιότητα κατασκευής δείχνει να έχει αναβαθμιστεί. Κάτω από το καπό δεσπόζει ο νέος 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2.4 λίτρων, που προέρχεται από το Ford Τransit. Η ισχύς του αγγίζει τους 122 ίππους, ενώ η ροπή φθάνει τα 360 Νm. Θα πρέπει να τονιστεί ότι η ροπή των 360 Νm είναι διαθέσιμη από τις 2.700 σ.α.λ., ενώ από τις 1.500 σ.α.λ. η ροπή είναι διαθέσιμη κατά 315 Νm.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και ένα νέο εξάρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο- σύμφωνα με τη Land Rover – συνεργάζεται καλύτερα με το ντίζελ μοτέρ. Στα χαρακτηριστικά του νέου κιβωτίου θα πρέπει να τονίσουμε ότι διαθέτει πολύ κοντή πρώτη και μακριά έκτη. Ακόμη το νέο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με την κλιμάκωσή του βοηθάει εξαιρετικά το αμάξωμα να κινηθεί με περισσότερη ευκολία σε δύσβατες περιοχές με χώμα, λάσπες και γενικότερα σαθρό έδαφος, ενώ βελτιωμένη είναι και η δυνατότητα ρυμούλκησης (20% βελτιωμένη ροπή από το υπάρχον μοντέλο).

Στο εσωτερικό του διακρίνουμε ότι εκτός από την κλασική έκδοση με τις πέντε θέσεις θα υπάρχει και μια έκδοση Wagon, η οποία έχει και μια έξτρα τρίτη σειρά καθισμάτων που θα προσφέρει άνεση σε επτά επιβάτες. Το Defender διατίθεται σε τρία μήκη μεταξονίου (90/110/130) και 14 διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος. Το 90, με το κοντό μεταξόνιο, παραμένει εξαιρετικά ικανό εκτός δρόμου, όντας ταυτόχρονα πιο άνετο από πριν, στο χώμα και στην άσφαλτο, χάρη στα νέα ελατήρια και αμορτισέρ, αλλά και στις αλλαγές στο σύστημα διεύθυνσης. Σαφώς, το κοινό στο οποίο απευθύνεται- για ακόμη μία φορά- είναι οι καθαρόαιμοι οπαδοί τής εκτός δρόμου οδήγησης που αναζητούν μονοπάτια στα βουνά και τα λαγκάδια για ατέλειωτες περιπλανήσεις με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

TOP

Το νέο Defender διατήρησε το κιβώτιο των κοντών σχέσεων κάτι που θα ικανοποιήσει τους οπαδούς της εκτός δρόμου ο

δήγησης