«Πράσινη» υπερλιμουζίνα

Η Μercedes λανσάρισε στην πειραματική F 700 έναν πρωτοποριακό κινητήρα βενζίνης που λειτουργεί σαν ντιζελοκινητήρας και συνδυάζεται και με ηλεκτροκινητήρα
H Μercedes έχει παράδοση στα πειραματικά μοντέλα, καθώς τα χρησιμοποίησε σαν πλατφόρμα εφαρμογής πολλών καινοτομιών της. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με το εντυπωσιακό F 700, που βρίθει επαναστατικών τεχνολογιών, ορισμένες από τις οποίες θα αργήσουν μεν, αλλά θα περάσουν σίγουρα και σε φάση μαζικής παραγωγής. Η μήκους 5,18 μ. λιμουζίνα προβάλλει τον πρωτοποριακό χαρακτήρα της ακόμη και με τον σχεδιασμό της, το επονομαζόμενο Αqua Design, που επιχειρεί να αντιγράψει την αεροδυναμικότητα των ψαριών μέσα στο νερό. Το απίστευτα μακρύ μεταξόνιο των 3,45 μ. (28,5 εκατοστά επιπλέον σε σύγκριση με τη μακριά έκδοση Long της S-class) επιτρέπει τη δημιουργία ενός αχανούς θαλάμου επιβατών, ο οποίος λειτουργεί ουσιαστικά σαν δύο διαμερίσματα, ένα για τον οδηγό και τον συνοδηγό και ένα για τους πίσω επιβάτες. Η μάσκα είναι τυπική Μercedes, όμως χαμηλώνει πολύ και στριμώχνεται από δύο μεγάλους και υπερμοντέρνους προβολείς. Καμπύλες γραμμές κυριαρχούν στα πλευρά, ενώ προβλέπονται μία τεράστια γυάλινη ηλιοροφή και πόρτες, που ανοίγουν με αντίθετη φορά από την πλευρά του συνοδηγού. Το δεξιό πίσω κάθισμα περιστρέφεται και σε συνδυασμό με την αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού δημιουργείται μία πρωτότυπη ζώνη χαλάρωσης για το αφεντικό. Αν και ζυγίζει 1,7 τόνους, η F 700 αρκείται σε έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων, που αποδίδει 238 ίππους και επικουρείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 20 ίππων, κυρίως στις διαδρομές στην πόλη. Ο τετρακύλινδρος διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού, τούρ μπο δύο φάσεων και ένα πρωτοποριακό σύστημα αυτανάφλεξης του καυσίμου (όπως στους ντιζελοκινητήρες), που συμβάλλει στη μεγαλύτερη σπιρτάδα στις χαμηλές και μεσαίες περιστροφές, ενώ βοηθάει και στην αποτελεσματικότερη καύση της βενζίνης. Η Μercedes αναφέρει ότι η F 700 επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 7.5”, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι μόνον 127 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Απίστευτη ακούγεται και η κατανάλωση καυσίμου της τάξης των 5,3 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας αυτός έλαβε από τη Μercedes την ονομασία Diesotto (συνδυασμός των δύο λέξεων Diesel και Οtto, δηλαδή των δημιουργών του ντιζελοκινητήρα και του βενζινοκινητήρα) και υπολογίζεται ότι θα αρχίσει να τοποθετείται σε μοντέλα παραγωγής το 2015. Στο κόκπιτ της F 700 υπάρχει μία νεαρή κυρία, που ονομάζεται Αvatar και επικοινωνεί συνεχώς με τον οδηγό λύνοντας τα προβλήματά του, είτε επιλέγοντας τη διαδρομή για τον προορισμό του είτε τον αγαπημένο του ραδιοφωνικό σταθμό κ.λπ. Ο διάλογος μπορεί να επεκταθεί απεριόριστα, π.χ. η φράου Αvatar θα διαβάζει τα ηλεκτρονικά μηνύματα στον οδηγό, θα του υπενθυμίζει τα ραντεβού του μέσω σύνδεσης με την τράπεζα δεδομένων του. Έτσι δεν αποσπάται και η προσοχή του από την κυκλοφορία.

Ωστόσο, το κλου του αυτοκινήτου είναι οι αναρτήσεις του, που εκμεταλλεύονται μεταξύ άλλων τις πληροφορίες, που παρέχουν δύο αισθητήρες λέιζερ ενσωματωμένοι στα μπροστινά φωτιστικά. Ουσιαστικά διαβάζουν με ακρίβεια τον δρόμο και τις ιδιαιτερότητες του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα να προσαρμόζονται αυτόματα σε αυτές οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Κερασάκι στην τούρτα, η δυνατότητα ανύψωσης του αμαξώματος έως και 80 χιλιοστά για ευκολότερη αποβίβαση και επιβίβαση. Και αυτά τα συστήματα υπολογίζεται ότι θα είναι ώριμα για τοποθέτηση σε μοντέλα παραγωγής σε περίπου μία επταετία.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων και ηλεκτροκινητήρας.
Μεγίστη ισχύς: 238 ίππους ο βενζινοκινητήρας, 20 ίππους ο ηλεκτροκινητήρας.
Μεγίστη ροπή στρέψης: 400 Νm.
Μεταξόνιο: 3.450 χιλιοστά.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 7.5” Τελική ταχύτητα: 200 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση: 5,3 λίτρα ανά 100 χλμ.
Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα:
127 γραμμάρια ανά χλμ.

TOP

Η ηλεκτρονική συνοδηγός Αvatar ενημερώνει τον οδηγό για τα ραντεβού του.

Εμπνευσμένο και το ντιζάιν της οροφής με τα δύο τριγωνικά γυάλινα τμήματα, ενώ το συνολικό βάρος του αμαξώματος φθάνει τους 1,7 τόνους