Μια δεσποινίδα της Αβινιόν

Το πενταθέσιο Citroen C4 Ρicasso δείχνει υπερήφανο που ανήκει στην κατηγορία των πολυμορφικών, τόσο για το ελκυστικό του ντιζάιν όσο και για την πρακτικότητα του σαλονιού, που μπορεί άνετα να κερδίσει τον τίτλο του αυτοκινούμενου… παιδικού σταθμού!
Το πενταθέσιο C4 Ρicasso αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία της νέας γενιάς των πολυμορφικών μοντέλων. Σε έλκει από την πρώτη στιγμή με την φευγάτη σχεδίαση- τόσο εξωτερικά όσο και στο σαλόνι- ενώ σε ικανοποιεί με την πολυχρηστικότητα των χώρων, οι οποίοι είναι άφθονοι για μια πενταμελή οικογένεια.

Σαφώς, το πιο ελκυστικό του σημείο είναι ο θάλαμος των επιβατών: το ξεχωριστό ταμπλό με τα δύο διαφορετικά επίπεδα δείχνει ότι οι Γάλλοι θέλησαν να εμπλουτίσουν το γαλλικό μοντέλο με όσο το δυνατόν περισσότερα κονφόρ. Έτσι στο επάνω τμήμα δεσπόζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ενώ στο ίδιο επίπεδο βρίσκεται και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο, το οποίο εξοικονομεί άφθονο χώρο ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό.

Στο κάτω τμήμα του ταμπλό υπάρχουν τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος ενώ πιο αριστερά δεσπόζει το πάνελ του κλιματισμού. Ο οδηγός χρειάζεται ένα ταχύρυθμο σεμινάριο για την πλειάδα των διακοπτών που βρίσκονται επάνω στο τιμόνι αλλά αυτό είναι ζήτημα χρόνου. Καλή είναι η ποιότητα των υλικών (στο ταμπλό κυριαρχεί ένα αφρώδες υλικό) ενώ ο οδηγός δεν θα προβληματιστεί από την ορατότητα, η οποία είναι ικανοποιητική προς όλες τις κατευθύνσεις. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 500 λίτρα.

Το μοτέρ των 1.8 λίτρων με τους 127 ίππους κινεί απλώς με αξιοπρέπεια το βαρύ αμάξωμά του (1.600 κιλά). Σαφώς, στον αυτοκινητόδρομο θα προτιμούσαμε να είχαμε κάτω από το καπό τον δίλιτρο κινητήρα με τους 143 ίππους, ο οποίος ταιριάζει γάντι με το αμάξωμα του μεγάλου πολυμορφικού. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο 1.800αρης κινητήρας δεν στερείται σε σπιρτάδα όταν το στροφόμετρο έχει πιάσει τις 3.000 σ.α.λ. αλλά οι επιταχύνσεις είναι υποτονικές.

Ο επιλογέας δεν θα ικανοποιήσει με την αίσθησή του ενώ το κούμπωμα των σχέσεων είναι μέτριο. Αντιθέτως, η θέση του επιλογέα στο κέντρο του ταμπλό και δίπλα στο δεξί χέρι του οδηγού είναι βολική και αποδεικνύεται ξεκούραστη στην πολύωρη χρήση. Η οικονομία καυσίμου κυμαίνεται σε λογικά πλαίσια (από 8 έως και 9 λτ/100χλμ).

Τα οικογενειακά γονίδιά του γίνονται αντιληπτά και από την μαλακή ανάρτηση, η οποία απορροφά με επιτυχία τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Αν κινηθείτε με γρήγορους ρυθμούς σε ορεινές διαδρομές ίσως να διαπιστώστε κάποιες έντονες κλίσεις του αμαξώματος αλλά και πάλι αυτό δεν μειώνει τα άφθονα αποθέματα της ενεργητικής ασφάλειας του C4 Ρicasso.

Τέλος, τα φρένα επιβραδύνουν ικανοποιητικά το πενταθέσιο πολυμορφικό μοντέλο και σπάνια δείχνουν σημάδια κόπωσης.