Έγινε… maxi

Το Μini Clubman θα προσφέρει το γνώριμο ρετρό άρωμα του θρυλικού μοντέλου, ενώ το κύριο χαρακτηριστικό του θα είναι οι χώροι στο σαλόνι και το πορτ-μπαγκάζ, που θα θυμίζουν ένα στέισον μοντέλο έστω και σε μικρή δοσολογία…

Το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει στο νέο Μini Clubman είναι η πρακτικότητά του. Από τις πρώτες φωτογραφίες που έχουν διαρρεύσει στο Διαδίκτυο (η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται σε λίγες εβδομάδες στη Φρανκφούρτη) διαφαίνεται η προσπάθεια της «γερμανοποιημένης» εταιρείας να δημιουργήσει ένα μοντέλο που θα παραπέμπει σε λιλιπούτειο στέισον, ενώ το εσωτερικό του θα είναι πρακτικό με άνετους χώρους για μια τριμελή οικογένεια.

Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα του τρίθυρου μοντέλου, αν και στην περίπτωση του Clubman το αμάξωμα (όσο και το μεταξόνιο) είναι πιο μακρύ. Στην εξωτερική του εμφάνιση το Clubman ενστερνίζεται απόλυτα τη σχεδιαστική φόρμα του 3θυρου μοντέλου, με τη γνώριμη ρετρό γραμμή στη μάσκα και την παιχνιδιάρικη εμφάνιση στο εσωτερικό, αφού τα όργανα θυμίζουν τα Μini της δεκαετίας του ΄60.

Από τα ξεχωριστά σημεία του Clubman είναι η μία και μοναδική πόρτα για την είσοδο των επιβατών στην πίσω σειρά καθισμάτων, που ανοίγει ανάποδα, θυμίζοντας το Μazda RΧ-8.

Από την άλλη, στο πίσω τμήμα του, το νέο μοντέλο της Μini προσφέρεται με μία δίφυλλη πόρτα για τον χώρο αποσκευών, αυξάνοντας την πρακτικότητα και παίρνοντας με τον τρόπο του αποστάσεις από τα άλλα μοντέλα της συγκεκριμένης κατηγορίας. Στον τομέα του εξοπλισμού θα υπάρχουν τα πάντα: η ενεργητική και παθητική ασφάλεια ενισχύεται από πληθώρα αερόσακων (έξι ή οκτώ αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες), ενώ στάνταρ θα υπάρχουν ΑΒS, ΕΒD, DSC.

Ακόμη δεν έχουν δοθεί στοιχεία γύρω από τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ, αλλά το σίγουρο είναι ότι οι πίσω θέσεις θα μπορούν να αναδιπλωθούν, με στόχο να αυξάνεται κατακόρυφα η χωρητικότητά του.

Αρκετά στοιχεία υπάρχουν γύρω από τους κινητήρες με τους οποίους θα εξοπλίζεται:

Τα μηχανικά σύνολα που θα κινούν το νέο μοντέλο είναι τα γνωστά από τις άλλες εκδόσεις Μini. Έτσι, λοιπόν, ο κινητήρας του 1,6 λίτρου θα αποδίδει 120 ίππους, ενώ η κορυφαία έκδοση S θα εφοδιάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο 1.600άρη κινητήρα των 175 ίππων και τις σπορ επιδόσεις. Το μοτέρ του 1,6 λίτρου με τους 120 ίππους θα προσφέρει καλή ροπή σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου, ενώ σε επιδόσεις η επιτάχυνση από τα 0-100χλμ./ώρα θα έρχεται σε 9,8΄΄. Η τελική του θα αγγίζει τα 180χλμ./ώρα.

Επίσης, θα υπάρχει και πετρελαιοκινητήρας 1,6 λίτρου με ισχύ 110 ίππους, ενώ ίσως δούμε στο μέλλον και έκδοση με μοτέρ 1,4 λίτρου.

Στον τομέα των κιβωτίων, το Clubman θα είναι με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ένα αυτόματο.