«Η άγονη γραμμή δεν έχει χρήμα»!

Χωρίς τακτικά δρομολόγια φαίνεται πως θα παραμείνουν, παρά τις διαβεβαιώσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη, οι κάτοικοι των ακριτικών νησιών, καθώς χθες στη Βουλή ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, κ. Κ. Αγαπητός, ξεκαθάρισε ότι οι ιδιοκτήτες των επιβατικών πλοίων δεν κερδίζουν αρκετά από τις συγκεκριμένες γραμμές.

Με… σκανδαλώδη ειλικρίνεια, παρουσία του κ. Μ. Κεφαλογιάννη στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή που επεξεργάζεται το σχέδιο νόμου για τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες συγκοινωνίες, ο κ. Αγαπητός έσπευσε μάλιστα να ζητήσει την επιχορήγηση της Πολιτείας για την πραγματοποίηση των συγκεκριμένων δρομολογίων. Και, απαντώντας σε σχετική ερώτηση της βουλευτή του Συνασπισμού Ασημίνας Ξηροτύρη, παραδέχθηκε πως οι ακτοπλόοι προτιμούν να πάρουν τις «γραμμές-φιλέτα» επειδή- όπως είπε- μ΄ αυτό τον τρόπο αποσβένουν τις επενδύσεις τους σε νεοναυπηγηθέντα πλοία τους. Και όταν η βουλευτής του Συνασπισμού σχολίασε ότι το κράτος ήδη επιχορηγεί τις άγονες

ΚΑΙ «ΑΓΟΝΕΣ» ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ

Στο έλεος των εφοπλιστών τα ακριτικά νησιά, παρά τις κρατικές επιχορηγήσεις και τις διαβεβαιώσεις του υπουργού Ναυτιλίας

γραμμές περιμένοντας περαιτέρω διευκρινίσεις από τον εφοπλιστή, αντ΄ αυτού ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής επιτροπής και βουλευτής της Ν.Δ. κ. Κ. Καραμπίνας έβαλε τέλος στη συζήτηση, λέγοντας ότι για τις άγονες γραμμές της ακτοπλοΐας έχουν γίνει ανάλογες συνεδριάσεις κατά το παρελθόν και πως τα σχετικά ερωτήματα έχουν απαντηθεί. Από την πλευρά του ο κ. Κ. Αγαπητός, όμως, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ κ. Ν. Γκατζή για «υπέρμετρες αυξήσεις στα ναύλα που φτάνουν μέχρι και 20%», δήλωσε ότι έγιναν στο πλαίσιο του πληθωρισμού!

Για τις αποζημιώσεις
Πάντως ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίαςμολονότι ζήτησε τις προτάσεις των κομμάτων της Βουλής καθώς και των φορέων να καταθέσουν τις απόψεις τους, δεδομένου ότι το σχέδιο νόμου θα συζητηθεί μετά τη λήξη των θερινών διακοπών της Βουλής (από τις 22 Αυγούστου)- απέφυγε επιμελώς να απαντήσει στην παρατήρηση του εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ Γιάννη Κουτσούκου, ο οποίος ζήτησε να καθοριστεί ο χρόνος της καθυστέρησης ενός δρομολογίου στην ακτοπλοΐα ώστε ο επιβάτης να δύναται να διεκδικήσει την αποζημίωσή του από την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Νωρίτερα, οι εκπρόσωποι του Ινστιτούτου Καταναλωτών υποστήριξαν ότι το σχέδιο νόμου του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας δεν προσθέτει κάτι νέο στην υπάρχουσα κατάσταση, ενώ ο αντιπρόσωπος της Εθνικής Ομοσπονδίας ατόμων με ειδικές ανάγκες, κ. Χ. Νάστας, πρότεινε το «μισό εισιτήριο» να επεκταθεί και στα άτομα με 67% αναπηρία (αντί του 80% που ισχύει σήμερα), καθώς και την εκπαίδευση των πληρωμάτων ώστε να διευκολύνουν αυτή την κατηγορία των πολιτών.


Σε Μετρό και λεωφορεία οι επιβάτες αναστενάζουν

ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ δίχως τέλος για τους χιλιάδες πολίτες που ξέμειναν τον Αύγουστο στην Αθήνα και χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Τα δρομολόγια έχουν μειωθεί σημαντικά ενώ η τεχνολογία των περισσοτέρων δεν προβλέπει τη χρήση συστήματος κλιματισμού.

Παράλληλα παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις στα δρομολόγια του Μετρό καθώς οι συρμοί από 1 έως 27 Αυγούστου θα εισέρχονται στους σταθμούς κάθε 7 λεπτά τις ώρες αιχμής και κάθε 10 λεπτά μία ώρα από την έναρξη και μία ώρα πριν από τη λήξη της βάρδιας.

Σημειώνεται ότι τη χειμερινή περίοδο, υπάρχουν δρομολόγια κάθε τρία λεπτά τις ώρες αιχμής. Ωστόσο, η μείωση του επιβατικού κοινού δεν είναι ανάλογη, με αποτέλεσμα τις μεσημεριανές ώρες να παρατηρούνται πολύ μεγάλες ουρές σε κεντρικούς σταθμούς, όπως το Σύνταγμα.

«Η κατάσταση είναι απαράδεκτη.

Μέσα στους συρμούς η ζέστη είναι μεγαλύτερη από ό,τι στις αποβάθρες. Πολλές φορές μου έρχεται να λιποθυμήσω», φωνάζει αγανακτισμένη μια ηλικιωμένη που μόλις βγήκε κάθιδρη από συρμό του Μετρό στο Σύνταγμα.

Ελάχιστοι είναι οι συρμοί του Μετρό, στους οποίους λειτουργεί σύστημα κλιματισμού. Οι 28 συρμοί πρώτης γενιάς που τέθηκαν σε κυκλοφορία, κατασκευάστηκαν χωρίς καμία σχετική πρόβλεψη, ενώ από τους 21 συρμούς δεύτερης γενιάς, μόνο οι επτά που εκτελούν τα δρομολόγια προς το αεροδρόμιο είναι εξοπλισμένοι με σύστημα κλιματισμού!

Και στα λεωφορεία
Προβλήματα στη μετακίνηση του επιβατικού κοινού παρατηρούνται και στα αστικά λεωφορεία, αφού από την 1η Αυγούστου έχει τεθεί σε ισχύ το «θερινό Πρόγραμμα ΙΙ» του ΟΑΣΑ, το οποίο και θα ισχύει μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου. Εκτελείται μόλις το 32% των συνηθισμένων δρομολογίων, με εξαίρεση τα δρομολόγια προς το αεροδρόμιο. Η ταλαιπωρία των πολιτών ενισχύεται και από τις αλλεπάλληλες βλάβες που παρουσιάζουν τα οχήματα λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών και τεχνικού προσωπικού.

Ως άμεση συνέπεια έρχονται οι ατελείωτες ουρές στις στάσεις των λεωφορείων, ενώ δε λείπει και η ένταση. Μάλιστα, όπως παραδέχτηκαν οι υπεύθυνοι του Οργανισμού, σε κάποιες περιπτώσεις χρειάστηκε ακόμα και η επέμβαση της Αστυνομίας. Βέβαια δεν λείπουν και τα προβλήματα στον κλιματισμό, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να «λειώνουν» από τη ζέστη.

Δύσκολη είναι η κατάσταση και στον προαστιακό σιδηρόδρομο, όπου λόγω των έργων υποδομής που πραγματοποιούνται στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αχαρνών, παρατηρείται κύμα ακυρώσεων στα δρομολόγια.