Daihatsu Cuore

Η Daihatsu ανήκει στις ελάχιστες εταιρείες με μακρά παράδοση στον τομέα των τρικύλινδρων κινητήρων. Γι΄ αυτό και δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι το 1998 ήταν η πρώτη που παρουσίασε έναν μοντέρνο τρικύλινδρο κινητήρα νέας γενιάς, τον οποίο τοποθέτησε στο Sirion 1.0. Ο αλουμινένιος κινητήρας διέθετε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόρους άξονες, απέδιδε 55 ίππους και από το 1999 χρησιμοποιήθηκε επίσης στο Cuore και στο μίνι πολυχρηστικό Μove. Από το 2001 και μετά διαθέτει το μοντέρνο μοτοράκι και βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού, αποδίδει 58 ίππους και φροντίζει για σπιρτόζες επιταχύνσεις μεταξύ των άλλων και στο σημερινό Cuore. Όσον αφορά τα μηχανικά μέρη του, μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένα «αθάνατο» και μόνο σποραδικά μπορεί να παρουσιαστούν προβλήματα με τον συμπλέκτη και τα ηλεκτρικά του.

Υπέρ

● Σπιρτόζο, ευέλικτο στην πόλη

● Αξιόπιστα μηχανικά μέρη

● Οικονομική κατανάλωση

● Πολύ καλή ορατότητα

● Πολιτισμένη λειτουργία κινητήρα

● Ασφαλής οδική συμπεριφορά

Κατά

● Παρωχημένες αναρτήσεις

● Μέτριο φιλτράρισμα κραδασμών

● Γρήγορη φθορά συμπλέκτη και εξάτμισης

● Μειωμένη απόδοση στα φρένα όταν υπερθερμανθούν

Daihatsu Cuore 1.0
(1999-2003)
Tεχνικά χαρακτηριστικά

Χωρητικότητα κινητήρα:
989 κ.εκ.

Μέγιστη ισχύς:
55 ίπποι στις 5.200
σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή στρέψης:
88 Νm 3.600
σ.α.λ.

Τελική ταχύτητα:
140 χλμ./ώρα

Κατανάλωση τεστ:
6,6 λίτρα ανά 100 χλμ.

Εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα:
153 γρ. ανά χιλιόμετρο