Οι «Αργοναύτες» του περιβάλλοντος

Πώς είναι η ζωή στο «Rainbow Warrior»; « Όπως και στις άλλες δουλειές. Υπάρχει κι εδώ πρόγραμμα. Ξυπνάς το πρωί στις 8 και τελειώνεις το απόγευμα στις 5, με αρκετά διαλείμματα. Με μία βασική διαφορά. Εδώ προσφέρουμε συνεχώς στο περιβάλλον.
Και βέβαια όταν καλούμαστε να φέρουμε εις πέρας μία δράση της οργάνωσης, όλα ανατρέπονται. Τότε δεν υπάρχουν ωράρια…».
Η 40χρονη Ισπανίδα Μαϊτέ Μόμπο βρίσκεται από χθες στον Κορινθιακό μαζί με τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος του πλοίου – θρύλος της Greenpeace, του «Rainbow warrior». Οι «πράσινοι μαχητές» ταξίδεψαν στην Ελλάδα προκειμένου να συμμετάσχουν στην εκστρατεία της Greenpeace για τη δημιουργία θαλάσσιων καταφυγίων. Πρόκειται για ανθρώπους κάθε ηλικίας από διάφορες χώρες του κόσμου, οι οποίοι έχουν αφιερώσει μεγάλος μέρος της ζωή τους

ΜΙΑ «ΠΟΛΕΜΙΣΤΡΙΑ» ΘΥΜΑΤΑΙ

«Τεράστια καμάκια περνούσαν πάνω από το κεφάλι μου. Το πλοίο ήταν μεταξύ φάλαινας και φαλαινοθηρικού. Ευτυχώς, είμαι ζωντανή…»

στο περιβάλλον: Επί μήνες βρίσκονται στη θάλασσα για να μπλοκάρουν φαλαινοθηρικά. Περικυκλώνουν εργοστάσια που ρυπαίνουν. Προστατεύουν θαλάσσιους οργανισμούς. Πολλές φορές με κίνδυνο της ζωής τους. Επιστρέφουν για λίγο στη στεριά και λίγο καιρό μετά ξανά στο πλοίο…

Για τη Μαϊτέ, αυτό είναι το δεύτερο ταξίδι που πραγματοποιεί με το «Rainbow warrior». «Πέρυσι είχαμε ταξιδέψει στον Λίβανο», λέει. Εκεί, ειδικοί της οργάνωσης μελέτησαν τις συνέπειες του πολέμου- κυρίως της πετρελαιοκηλίδας- στο θαλάσσιο οικοσύστημα της Μεσογείου. Πριν από 10 χρόνια άρχισε να ασχολείται με την οργάνωση και πριν από τέσσερα ακολούθησε τις αποστολές με τα πλοία της Greenpeace. «Από μικρή έκανα ιστιοπλοΐα. Αγαπούσα τη θάλασσα αλλά και τον ακτιβισμό. Έτσι τώρα συνδυάζω και τα δύο», λέει στα «ΝΕΑ».

Χαραγμένη στη μνήμη της έχει μείνει ωστόσο μία αποστολή της στην Ανταρκτική, πριν από δύο χρόνια. «Είχαμε να αντιμετωπίσουμε τις δύσκολες καιρικές συνθήκες από τη μία. Ήμασταν εκεί για ένα δίμηνο- από τα τέλη Οκτωβρίου έως τον Δεκέμβριο. Από την άλλη είχαμε τους φαλαινοθήρες. Ακόμη θυμάμαι τα τεράστια καμάκια να περνούν πάνω από το κεφάλι μου αφού το πλοίο βρισκόταν πολύ συχνά ανάμεσα στη φάλαινα και στο φαλαινοθηρικό. Ευτυχώς είμαι ακόμα ζωντανή…».

Ο καπετάνιος
Από το 1989 βρίσκεται στις γέφυρες των «πράσινων» πλοίων της Greenpeace. Ο 52χρονος Joel Stewart είναι ο καπετάνιος του «Rainbow warrior». Έχει συμμετάσχει σε δεκάδες αποστολές της Greenpeace και κάποιες φορές μάλιστα έχει… συλληφθεί για την ακτιβιστική του δράση. Όπως λέει στα «ΝΕΑ», «όλα τα ταξίδια και όλες οι δράσεις στις οποίες συμμετείχε είναι σημαντικές». Θυμάται μάλιστα και μία από τις δράσεις της οργάνωσης στη Θεσσαλονίκη. Ήταν το 1994, όταν είχαν αρχίσει οι διαμαρτυρίες για τη βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων (τότε «Χημικές Βιομηχανίες Βορείου Ελλάδος») που παρήγαγαν μεγάλες ποσότητες χλωροφθορανθράκων (CFCs).

Και Έλληνες
Με το «Rainbow warrior» έχουν ταξιδέψει και Έλληνες μέλη της Greenpeace. Η Σοφία Τσενικλή, υπεύθυνη της Greenpeace για το θαλάσσιο περιβάλλον, ήταν ένα από τα μέλη του πληρώματος τον περσινό Ιούνιο στο ταξίδι από τη Γένοβα στον Πειραιά κατά την εκστρατεία εναντίον παράνομης αλιείας με αφρόδιχτα. «Πρόκειται για τα δίχτυα που ευθύνονται για τον θάνατο χιλιάδων δελφινών» λέει η Σοφία, η οποία θυμάται ότι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού «καταφέραμε να εντοπίσουμε τρία παράνομα σκάφη στην Ιταλία».

TA NEA on line

Διαβάστε το πλήρες κείμενο της έρευνας της Greenpeace για τον Κορινθιακό εδώ.

SΟS για την υπεραλίευση στον Κορινθιακό

ΣΗΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ για τον Κορινθιακό Κόλπο εξέπεμψε χθες η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace: Η υπεραλίευση αλλά και η ρύπανση από τις βιομηχανίες απειλούν το θαλάσσιο οικοσύστημα.

Ο βιολόγος από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο κ. Κώστας Αντωνακάκης τονίζει ότι στα νερά του βρίσκουν καταφύγιο τέσσερα είδη δελφινιών (κοινά, ζωνοδέλφινα, σταχτοδέλφινα, ρινοδέλφινα). Ο βυθός του θεωρείται μοναδικός: Τα λιβάδια της Ποσειδωνίας- ενδημικό είδος της Μεσογείου – φιλοξενούν 400 είδη φυκιών και 1.000 είδη θαλάσσιων ζώων.

Ένα από τα ανησυχητικά αποτελέσματα της μελέτης που πραγματοποίησε το Αριστοτέλειο για λογαριασμό της οργάνωσης είναι η υπεραλίευση στον κόλπο που επεκτείνεται συνεχώς προς ψάρια που βρίσκονται πιο ψηλά στην τροφική αλυσίδα, δηλαδή μεγαλύτερα.

Όπως τόνισε η υπεύθυνη για το θαλάσσιο περιβάλλον της Greenpeace, κ. Σοφία Τσενικλή, η οργάνωση προτείνει να δημιουργηθούν δύο καταφύγια στο ανατολικό και δυτικό τμήμα του κόλπου. Εκεί δεν θα επιτρέπεται κανενός είδους αλιευτική δραστηριότητα έτσι ώστε να λειτουργήσουν ως «πυρήνες» για τα θαλάσσια αποθέματα. Ένα τρίτο καταφύγιο προτείνεται μεταξύ Ακράτας και Γαλαξιδίου, όπου θα επιτρέπεται η αλιεία χωρίς όμως μηχανότρατες και άλλα συρόμενα εργαλεία και ένα τέταρτο στον κόλπο της Αντίκυρας, εκεί όπου σήμερα αποτίθεται η κόκκινη λάσπη από το Αλουμίνιον της Ελλάδος.
Η προφητεία των Ινδιάνων

Το «Rainbow Warrior» θεωρείται το πιο διάσημο πλοίο της Greenpeace. Αντικατέστησε το ομώνυμο πλοίο της οργάνωσης που βυθίστηκε στις 10 Ιουλίου 1985 από πράκτορες της γαλλικής κυβέρνησης, σε μια από τις διαμαρτυρίες εναντίον των πυρηνικών δοκιμών της χώρας τους στον Ειρηνικό. Το τωρινό καθελκύστηκε κατά την τέταρτη επέτειο της βύθισης. Είναι ιστιοπλοϊκό με τρία κατάρτια, μήκους 55,2 μέτρων και ταχύτητα 12 κόμβων. Η μηχανή του λειτουργεί με συστήματα φιλικά προς το περιβάλλον. Το όνομά του προέρχεται από μία ινδιάνικη προφητεία που προέβλεπε τη δημιουργία των «μαχητών του ουράνιου τόξου», οι οποίοι θα έσωζαν τη Γη λίγο πριν από την τελική περιβαλλοντική καταστροφή.