Επετειακή, κλασική και σύγχρονη

Μπορεί το λογότυπο να παραπέμπει 60 χρόνια πριν, η τεχνολογία της όμως είναι απόλυτα σύγχρονη, αφού είναι από τα πρώτα scooter με προδιαγραφές Εuro 3. Η νέα Vespa GΤV αποτελεί την επετειακή έκδοση του ιστορικού μοντέλου και είναι η πιο high tech Vespa της ιστορίας, αφού διαθέτει 250 κυβικά με ψεκασμό, τριοδικό καταλύτη με αισθητήρα «λ» και 22 ίππους, ενώ παράλληλα είναι και η πιο ήσυχη
Πέρυσι συμπληρώθηκαν ακριβώς 60 χρόνια αφότου πάτησε στους τροχούς της η πρώτη 150άρα Vespa GS (Grand Sport) και η Ρiaggio τιμής ένεκεν παρουσιάζει την πιο high tech Vespa στην ιστορία του θρυλικού δικύκλου, που έχει λατρευτεί από εκατομμύρια αναβάτες σε ολόκληρο τον πλανήτη. Βέβαια τη βάση για το επετειακό μοντέλο αποτελεί η ήδη υπάρχουσα GΤS 250, χωρίς αυτό να μειώνει σε τίποτα ούτε τη λειτουργικότητα, αλλά ούτε και τη συναισθηματική αξία της νέας GΤV, που σίγουρα δεν μπορεί να την αντιμετωπίσει κανείς σαν ένα ακόμα σκούτερ. Οι σχεδιαστικές γραμμές της παραπέμπουν ακόμα περισσότερο στο παρελθόν, διαφοροποιώντας την αρκετά από το μοντέλο GΤS, από το οποίο και προέρχεται. Φυσικά η κλασική σχεδίαση με τα χρωμιωμένα φιλέτα, τα λεπτά πλαϊνά καπάκια (που φυσικά δεν φιλοξενούν πλέον και τρίτο τροχό με χρέη ρεζέρβας) και τη γνωστή αναδιπλούμενη σκάρα πίσω δένει αρμονικά με τις διάφορες πινελιές τεχνολογίας, ενώ οι διαφορές εστιάζονται στον προβολέα που είναι τοποθετημένος πάνω στο εμπρός φτερό, στη διπλή δερμάτινη σέλα, στο ίσιο τιμόνι αλλά και στον λευκό και κλασικό πίνακα οργάνων. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη διπλή σέλα είναι μονοκόμματος και φιλοξενεί μέχρι και δύο κράνη τύπου Jet, ενώ τα υπόλοιπα μικροαντικείμενα θα βολευτούν άνετα στο σχετικά ευρύχωρο ντουλαπάκι της ποδιάς. Όσο για τον κινητή ρα της, παρ΄ ότι είναι ο γνωστός κινητήρας Quasar 250 που χρησιμοποιείται σε όλα τα σκούτερ της Ρiaggio, διαθέτει στην περίπτωση της GΤV σημαντικές μηχανικές αλλαγές και βελτιώσεις, με αποτέλεσμα την πολύ ομαλότερη, αλλά και πιο αθόρυβη λειτουργία.

Για την κάλυψη των προδιαγραφών Εuro 3, εκτός από ψεκασμό χρησιμοποιείται και αισθητήρας «λ» παράλληλα με τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα, ενώ οι 22 ίπποι του κάθε άλλο παρά φιμωμένοι εμφανίζονται στην πράξη. Σβέλτη επιτάχυνση από στάση, αλλά και ευκολία στο να διατηρεί τριψήφιο αριθμό χιλιομέτρων ακόμα και με δύο άτομα στην ευρύχωρη και αναπαυτική σέλα μαρτυρούν στην πράξη τα αποθέματα δύναμης του κινητήρα, ενώ εύκολα θα δει κανείς και 130 στο ταχύμετρο. Παράλληλα, εντυπωσιάζει η απουσία θορύβου και κραδασμών και φυσικά η εντελώς γραμμική λειτουργία του από κατώτατους ρυθμούς περιστροφής. Η αίσθηση όλης της κατασκευής στον δρόμο θυμίζει άμεσα μοτοσυκλέτα, ενώ αντίστοιχη είναι και η οδική συμπεριφορά. Οι μικροί τροχοί διαμέτρου 12 ιντσών εμπρός και πίσω με αντίστοιχα φαρδιά ελαστικά και οι μέσης σκληρότητας αλλά με σωστή απόσβεση αναρτήσεις συμβάλλουν πολύ θετικά στην άνεση και την ευελιξία της GΤV μέσα, αλλά ενίοτε κι έξω από τη πόλη. Βέβαια, λόγω της μικρής διαμέτρου απαιτείται προσοχή στις βαθιές απότομες λακκούβες, όπου εύκολα εξαντλείται η διαδρομή τους. Εντύπωση προκαλεί η ανυπαρξία ελαστικότητας από το μονόμπρατσο εμπρός σύστημα, μαρτυρώντας προσεγμένη σχεδίαση, ενώ ικανοποιητικά σε αίσθηση και ισχύ κρίνονται και τα φρένα, παρ΄ ότι απαιτείται αρκετή πίεση στις αντίστοιχες μανέτες.

Η συμπεριφορά στις στροφές συγκαταλέγεται στις καλύτερες μεταξύ των σκούτερ, φυσική συνέπεια της ακαμψίας του σωληνωτού πλαισίου που κρύβεται επιμελώς κάτω από τα πλαστικά, ενώ αντίστοιχη είναι και η κατευθυντικότητα στις ευθείες. Το βάρος των 146 κιλών δεν φαίνεται πουθενά, ενώ συνάμα αποδείχτηκε και εξαιρετικά οικονομική στην κατανάλωση, αφού με το ρεζερβουάρ των 9,5 λίτρων ξεχνάς τις επισκέψεις στα πρατήρια. Ενστάσεις έχουμε για το αυτόματα ανακλινόμενο πλευρικό σταντ.

Η επετειακή Vespa GΤV υπάρχει σε δύο μόνο χρωματικές επιλογές, την «αεροπορική» γκρίζα μεταλλική απόχρωση Αvio Grey και την παστέλ πράσινη έκδοση Ρortofino, ενώ η τιμή της με 4.990 ευρώ είναι υψηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας, απευθυνόμενη σε συνειδητοποιημένους αναβάτες που μπορούν να εκτιμήσουν την κληρονομιά και την ιστορία που κουβαλάει στην πλάτη της.