Τρένα εποχής… Τρικούπη θέλει να πάρει ο ΟΣΕ

Για «σκανδαλώδη επιχείρηση προμήθειας άχρηστου τροχαίου υλικού» κατηγορούν τη διοίκηση του ΟΣΕ το ΠΑΣΟΚ και οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό.

ΑΦΟΡΜΗ γι΄ αυτό αποτέλεσε προχθεσινή εισήγηση προς το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού για την προμήθεια 50 ντιζελοκίνητων μηχανών που προορίζονται αποκλειστικά για τις εμπορευματικές μεταφορές και θα αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ. την ώρα. Η απόφαση αυτή- αναφέρει το ΠΑΣΟΚ- έρχεται να «καλύψει» δύο προηγούμενες αποτυχημένες απόπειρες της διοίκησης του ΟΣΕ να τροποποιήσει προς τα κάτω αδικαιολόγητα τις προδιαγραφές ταχύτητας του αντίστοιχου τροχαίου υλικού, που είχαν εγκριθεί ομόφωνα εδώ και έναν χρόνο από την αρμόδια Διακομματική Επιτροπή. Συγκεκριμένα, ενώ οι μέχρι τώρα ομόφωνες αποφάσεις αφορούσαν μηχανές μεικτής χρήσης (για εμπορικές και επιβατικές μεταφορές) και μεγάλης ταχύτητας (180 χιλιομέτρων την ώρα), η διοίκηση του ΟΣΕ περιορίζεται τώρα σε μηχανές αποκλειστικά εμπορικής χρήσης για να δικαιολογήσει τη μικρή ταχύτητα (120 χιλιομέτρων την ώρα).

«Τεράστιο σκάνδαλο»
«Πρόκειται για νέο τεράστιο σκάνδαλο, που ζημιώνει τον ΟΣΕ με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και υποθηκεύει το μέλλον του», αναφέρει χαρακτηριστικά ο υπεύθυνος Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ Ντ. Ρόβλιας και προσθέτει: «Το σκάνδαλο φαίνεται να συναρτάται με συγκεκριμένα συμφέροντα, τα οποία προωθούν στον ΟΣΕ αυτές τις ντιζελοκίνητες μηχανές μικρής ταχύτητας».

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών τονίζει ότι «η αλλαγή των τεχνικών προδιαγραφών σε σχέση με την αρχική πρόταση του ΟΣΕ στη Διακομματική Επιτροπή (16/5/2006) δημιουργεί πολλά ερωτηματικά για τη σκοπιμότητά της».

Τα τέσσερα σημεία
Οι εργαζόμενοι χαρακτηρίζουν τη συγκεκριμένη πρόταση «διάτρητη από κάθε άποψη» και υπογραμμίζουν τέσσερα βασικά σημεία:

1 Η προμήθεια αφορά 50 μηχανές ενώ οι παλαιότερες προτάσεις αναφέρονταν σε 40. 2Οι συγκεκριμένες μηχανές είναι τεχνολογίας του 1950 και αναπτύσσουν ταχύτητες ώς και 120 χιλιομέτρων, την ώρα που το δίκτυο του ΟΣΕ είναι έτοιμο για 200 χιλιόμετρα την ώρα.

3 Πρόκειται για ντιζελοκίνητες μηχανές, ενώ προχωρά η ηλεκτροκίνηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

4Προορίζονται μόνο για μία χρήση (εμπορευματικές μεταφορές) ενώ οι προηγούμενες προτάσεις αναφέρονταν σε μηχανές μεικτής χρήσης (επιβατικές και εμπορευματικές). Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι ο ΟΣΕ προχωρά σε αυτήν τη μεγάλη προμήθεια τη στιγμή που σε έναν χρόνο η αγορά των εμπορευματικών μεταφορών θα ανοίξει στον ανταγωνισμό και ουδείς γνωρίζει τι μερίδιο του συνολικού έργου θα διατηρήσει ο ΟΣΕ.