Επενδύσεις / Επιχειρήσεις

Δύο καπετάνιοι στο λιανεμπόριο

Αλυσιδωτές ανακατατάξεις εκτιμάται ότι θα πυροδοτήσει η εξαγορά της Εlmec Sport- κατέχει τα Factory Οutlet και είναι ο μεγαλύτερος βασικός μέτοχος της Αττικά Πολυκαταστήματα και του Μινιόν – από τον εφοπλιστικό όμιλο των αδελφών Πάνου και Θανάση Λασκαρίδη. Διαθέτοντας μεγάλη ρευστότητα και πολλαπλάσια πιστοληπτική ικανότητα, τα νέα αφεντικά της Εlmec Sport σχεδιάζουν να θέσουν υπό τον έλεγχό τους και άλλα πολυκαταστήματα στο κέντρο των Αθηνών, ενώ δεν αποκλείουν και το ενδεχόμενο στρατηγικών συμμαχιών με άλλους μεγάλους παίκτες στο χώρο των πολυκαταστημάτων.

Οι κινήσεις του ομίλου Λασκαρίδη εκτιμάται ότι θα επιταχύνουν τις κινήσεις και άλλων επιχειρηματικών δυνάμεων, ελληνικών και ξένων, που δραστηριοποιούνται στον χώρο του λιανεμπορίου και ειδικά στον τομέα των πολυκαταστημάτων και των μεγάλων εμπορικών κέντρων.

Τον στηρίζουν οι τράπεζες
Σε πρώτη φάση ένας από τους άμεσους στόχους των αδελφών Λασκαρίδη, φαίνεται- σύμφωνα με πηγές της αγοράςνα είναι η απόκτηση των μετοχών των υπόλοιπων μετόχων της εταιρείας Αττικά Πολυκαταστήματα που βρίσκεται στο Μέγαρο του Μετοχικού Ταμείου Στρατού, αλλά και της εταιρείας που ελέγχει το Μινιόν. Η ρευστότητα που διαθέτει o όμιλος Λασκαρίδη είναι μεγάλη, και τού έχει ανοίξει διάπλατα τα ταμεία των ελληνικών τραπεζών, οι οποίες είναι διατεθειμένες να του δανείσουν το ποσό που επιθυμεί. Στην αγορά, μάλιστα, ακούγεται ότι πίσω από τις στεριανές επιχειρηματικές δραστηριότητες του ομίλου βρίσκεται μια από τις μεγαλύτερες τράπεζες της χώρας, αμιγώς ιδιωτικών συμφερόντων.

Η εξαγορά της Εlmec Sport είναι η πέμπτη κατά σειράν επένδυση στη στεριά των Πάνου και Θανάση Λασκαρίδη, οι οποίοι ξεκίνησαν τις εφοπλιστικές τους δραστηριότητες στη δεκαετία του ΄70, για να αναδειχθούν στη συνέχεια σε μια από τις ισχυρότερες εφοπλιστικές οικογένειες της χώρας.

Πρώτη επένδυση στη στεριά
Η πρώτη στεριανή επένδυση της οικογένειας ήταν η συμμετοχή τους, στα μέσα της δεκαετίας του ΄90, στην εταιρεία Ηyatt, η οποία είχε υπό τον έλεγχό της το ομώνυμο τουριστικό συγκρότημα- καζίνο και ξενοδοχείο στη Θεσσαλονίκη και στη συνέχεια απέκτησε και μειοψηφικό πακέτο του καζίνου της Πάρνηθας. Από τη συμμετοχή τους αυτή οι Πάνος και Θανάσης Λασκαρίδης απέκτησαν σημαντικές υπεραξίες, όταν- πριν από αρκετούς μήνες- πούλησαν τις συμμετοχές που κατείχαν στην ΒC Ρartners.

Είναι κοινό μυστικό ότι το καζίνο της Ηyatt είχε προικοδοτηθεί με το μονοπώλιο της διεξαγωγής τυχερών παιχνιδιών σε μια περιοχή ακτίνας πολλών χιλιομέτρων από το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Στελέχη χρηματιστηριακών εταιρειών λένε ότι τα δύο αδέλφια γνωρίζουν καλά το επιχειρηματικό timing, πότε δηλαδή πρέπει να αποκτήσουν κάτι και πότε να το πουλήσουν. Αegean και Μεγάλη Βρετανία
Στα τέλη της δεκαετίας του ΄90 εξαγόρασαν την αεροπορική εταιρεία Cronus, για να τη συγχωνεύσουν στη συνέχεια με την Αegean Αirlines, η οποία σήμερα οδεύει προς το χρηματιστήριο. Στην Αegean Αirlines τα δύο αδέλφια κατέχουν περίπου το 26% των μετοχών.

Η τρίτη στεριανή επιχειρηματική κίνηση των αδελφών Λασκαρίδη έγινε λίγα χρόνια αργότερα όταν, θέτοντας υπό τον έλεγχό τους την εταιρεία Λάμψα, αποκτούσαν ταυτόχρονα και τον έλεγχο του ιστορικού ξενοδοχείου «Μεγάλης Βρεταννία». Κάποιο σχέδιο να κατασκευάσουν μεγάλη ξενοδοχειακή μονάδα σε ιδιόκτητο ακίνητο στα βόρεια προάστια δεν προχώρησε ποτέ, αλλά και δεν έχει αποκλειστεί τελείως.

Στην ακτοπλοΐα
Έχοντας αποκτήσει «νευραλγικό πόστο» στην αγορά αεροπορικών συγκοινωνιών, έχουν βάλει πλώρη για να αποκτήσουν ανάλογο πόστο και στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Το ένα από τα δύο αδέλφια, ο κ. Πάνος Λασκαρίδης, ήταν από τους ιδρυτικούς μετόχους της- τότε – Ηellas Flying Dolphins, ενώ σήμερα ελέγχοντας πλέον περί το 34% των μετοχών της είναι μαζί με τις Μινωικές Γραμμές τα δύο μεγάλα αφεντικά μιας εταιρείας που κυριαρχεί στις γραμμές των Κυκλάδων, των Σποράδων και του Αρ
Δουλειές «παντός καιρού» στη θάλασσα

Αυτό που ξεχωρίζει τους αδελφούς Λασκαρίδη από τους άλλους Έλληνες εφοπλιστές είναι το γεγονός ότι οι ναυτιλιακές τους δραστηριότητες είναι… παντός καιρού: Μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου, αλιεία και μεταφορά ψαριών με πλοία- ψυγεία, ενώ είναι και ιδιοκτήτες ναυπηγείων. Σπανίως εμφανίζονται σε κοσμικές συγκεντρώσεις, αν και είναι από επαγγελματική ανάγκη κοσμοπολίτες, καθώς επικοινωνούν σε καθημερινή βάση- είτε τηλεφωνικώς είτε πηγαίνοντας επί τόπου- με τα γραφεία που διαθέτουν σε μια σειρά πόλεις όπως είναι η Αθήνα, το Λας Πάλμας, το Λονδίνο, το Αμβούργο, το Σιάτλ, το Πουσάν και η Σαγκάη.

Πώς ξεκίνησαν Τα θεμέλια της εφοπλιστικής αυτής οικογένειας έθεσε ο πατέρας των δύο αδελφών, ο Κωνσταντίνος Λασκαρίδης, ο οποίος σπούδασε προπολεμικά στη Γερμανία υδροβιολογία, ιχθυολογία και εφαρμοσμένη αλιεία. Αμέσως μετά τη λήξη του πολέμου ο Κ. Λασκαρίδης βρέθηκε στην Ελλάδα και συνεργάσθηκε με τον Ν. Παρασκευαΐδη, που είχε το πρώτο αλιευτικό πλοίο «Ευρυδίκη» και διέθετε και χώρους κατάψυξης.

Πολλές γενιές Ελλήνων μεγάλωσαν με τα «κατεψυγμένα ψάρια Ευρυδίκης». Το 1955 ο Κωνσταντίνος Λασκαρίδης συνεταιρίσθηκε με τον Ντίνο Δοξιάδη και ίδρυσαν την εταιρεία Ζέφυρος, που δραστηριοποιήθηκε με πέντε αλιευτικά πλοία. Το 1967 αρχίζει η αυτόνομη ναυτιλιακή δραστηριότητα της οικογένειας, ενώ από το 1970 τα παιδιά του, Θανάσης και Πάνος, ασχολήθηκαν και αυτά με την οικογενειακή επιχείρηση.

Ο Πάνος Λασκαρίδης ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του, αφού και αυτός σπούδασε στη Γερμανία. Παντρεύτηκε την Αγγλίδα Μαριλένα Κουμπς, ενώ ο αδελφός του ο Θανάσης την κόρη του Κων. Βοβολίνη, Αλεξάνδρα, η οποία ασχολείται με τις Εκδόσεις Κέρκυρα που δημιούργησε ο πατέρας της. Το 1974, ο Θανάσης και ο Πάνος Λασκαρίδης απέκτησαν το πρώτο τους πλοίο- ψυγείο. Μέσα σε δεκαπέντε χρόνια αύξησαν τον αριθμό των πλοίων τους σε 80 και συμπεριελήφθησαν στους 30 μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές. Και ναυπηγεία Εκτός από τη διαχείριση πλοίων, στον όμιλο ανήκουν δύο ναυπηγεία, το Αstican στα Κανάρια Νησιά και το Santander στη Βόρεια Ισπανία. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η οικογενειακή επιχείρηση εξαγόρασε τη ρωσική εταιρεία Riga Τransport Fleet, που διαθέτει πλοία κατάψυξης. Επίσης διαθέτει το 25% της εταιρείας Stanley Services που ίδρυσε η κυβέρνηση των Falklands για να ενισχύσει την οικονομία των νησιών μετά τον πόλεμο. Η εταιρεία αυτή έχει το αποκλειστικό προνόμιο για ανεφοδιασμό των πλοίων στα χωρικά ύδατα των νησιών.