«Ανοίξτε μου την πόρτα, θέλω να κατέβω!»

Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μερικές φορές επιβάτες επιθετικούς, ακόμη και βίαιους. Τα επεισόδια με επιβάτες στα αεροπλάνα φτάνουν τα 5.000 ετησίως.
Φταίνε το στρες, το αλκοόλ…

OΖαν-Λικ Ντελαρί το παραδέχθηκε μιλώντας στο ραδιόφωνο: «Έχασα την επαφή με την πραγματικότητα». Την Τρίτη 13 Φεβρουαρίου, ο διάσημος παρουσιαστής του τηλεοπτικού καναλιού France 2 προκάλεσε σοβαρή αναστάτωση στην πτήση ΑF-990 της Αir France από το Παρίσι στο Γιοχάνεσμπουργκ. Υπό την επήρεια αλκοόλ και φαρμάκων, δήλωσε, προέβη σε θωπείες σε μια συνεπιβάτιδά του, έβρισε το ιπτάμενο προσωπικό, περιφερόταν ημίγυμνος μέσα στο αεροπλάνο και χαστούκισε έναν φροντιστή που ήθελε να τον εμποδίσει να πιει κι άλλο. Τα επεισόδια ήταν αρκετά σοβαρά ώστε να τελειώσει το ταξίδι με χειροπέδες και δεμένος στο κάθισμά του. Ο παρουσιαστής τέθηκε υπό κράτηση την Κυριακή 25 Φεβρουαρίου, μόλις επέστρεψε στη Γαλλία, και θα εμφανιστεί στα τέλη Μαρτίου ενώπιον του δικαστή. Παρά το γεγονός ότι σ΄ αυτούς τους «απείθαρχους επιβάτες», κατά την ορολογία των αεροπορικών εταιρειών, δίνεται ελάχιστη δημοσιότητα, υπάρχουν ορισμένοι αριθμοί: κάθε χρόνο παρατηρούνται σ΄ όλο τον κόσμο περίπου 5.000 κρούσματα υπερβολικής και βίαιης συμπεριφοράς, δηλαδή περίπου ένα σοβαρό επεισόδιο ανά ημέρα και ανά μεγάλη εταιρεία. Μερικές φορές οι «απρέπειες» συσσωρεύονται. Την Κυριακή 25 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την ιστοσελίδα crash-aerien. com, ο κυβερνήτης ενός Αirbus της Ιberia που εκτελούσε την πτήση Βαρκελώνη-Καζαμπλάνκα αποφάσισε να επιστρέψει το αεροπλάνο στον χώρο στάθμευσης όταν έκρινε πως οι παρεμβολές που προκαλούνταν από ένα κινητό τηλέφωνο διατάρασσαν τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ενώ όμως το αεροπλάνο επέστρεφε στον χώρο στάθμευσης, ένας άλλος επιβάτης δεν βρήκε τίποτε καλύτερο να κάνει από το να πάει να καπνίσει στις τουαλέτες, κάνοντας

Μετά τους Σκανδιναβούς και τους Πολωνούς, οι Ρώσοι είναι αυτοί που δημιουργούν σήμερα τα περισσότερα επεισόδια λόγω κατανάλωσης οινοπνευματωδών

να χτυπήσει ο συναγερμός. Αποτέλεσμα: η αστυνομία επενέβη και η πτήση απογειώθηκε με τέσσερις ώρες καθυστέρηση!

Οι φάκελοι. Η Αir France-ΚLΜ παραδέχεται πως ασχολείται με 100 ως 120 «φακέλους» τον μήνα. Αυτοί οι «φάκελοι» είναι στην πραγματικότητα εκθέσεις που συντάσσονται από τα πληρώματα και αφορούν το σύνολο των επεισοδίων. Αυτά ταξινομούνται σε τρεις κατηγορίες. Η πρώτη (C1) αφορά τους ταραξίες επιβάτες που δεν συμμορφώνονται προς τις υποδείξεις, οι οποίοι, για παράδειγμα, αρνούνται να επιδείξουν το δελτίο επιβίβασης ή να δέσουν τη ζώνη τους. Το επίπεδο C2 χαρακτηρίζεται όχι μόνον από άρνηση συμμόρφωσης προς τις υποδείξεις, αλλά και από τη διατάραξη της εργασίας του πληρώματος από επιβάτη με συνεχείς παρεμβάσεις. Υπάρχει τέλος η τρίτη κατηγορία, όταν οι επιβάτες προβαίνουν σε βιαιότητες που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της πτήσης.


Πώς τους αντιμετωπίζουν

«Τα πληρώματα πρέπει πρώτα απ΄ όλα να κατευνάσουν τα πνεύματα μέσα στην καμπίνα», εξηγεί η Σοφί Μαριανί αναφερόμενη στο πώς μπορεί να αντιμετωπιστούν οι «απείθαρχοι επιβάτες». «Τα πληρώματα απαντούν στο πρόβλημα ακούγοντας τον επιβάτη, προσπαθώντας να τον καταλάβουν». Αν ο ταραχοποιός δεν ηρεμήσει και συνεχίσει να σπέρνει τον πανικό στην καμπίνα, ο κυβερνήτης- ο οποίος τηρείται ενήμερος για όσα συμβαίνουνμπορεί να πάρει την απόφαση να τον περιορίσει με δεσμά. Τα πληρώματα εκπαιδεύονται τακτικά ώστε να μπορούν να ακινητοποιούν τέτοιους επιβάτες, χωρίς να υπάρχει κίνδυνος ούτε για τα πληρώματα ούτε για τους επιβάτες. Αυτό το μέτρο είναι πολύ σπάνιο, σύμφωνα με την Αir France, εφόσον αφορά περίπου είκοσι επιβάτες ετησίως.


«Ταραχοποιοί» για το τσιγάρο

Σε ένα εκατομμύριο επιβάτες, η ΑirFrance-ΚLΜ καταγράφει 29,6 επεισόδια. Πρώτοι έρχονται οι καπνιστές με 11,7 επεισόδια. Συχνά συλλαμβάνονται να παρανομούν μόλις βγαίνουν από την τουαλέτα και σπάνια είναι επικίνδυνοι έναντι των συνοδών. Το ποσοστό των επεισοδίων που συνδέονται με την κατάχρηση οινοπνευματωδών είναι 5,9 ανά εκατομμύριο επιβάτες. Στην πρώτη θέση και στην μπίζνες κλας οι εταιρείες συνεχίζουν εξάλλου να προσφέρουν το παραδοσιακό ποτήρι σαμπάνιας κατά την άφιξη των επιβατών. Μετά τους Σκανδιναβούς και τους Πολωνούς, οι Ρώσοι είναι αυτοί που δημιουργούν σήμερα τα περισσότερα επεισόδια λόγω κατανάλωσης οινοπνευματωδών. Γιατί όμως στις συνθήκες αυτές να μην απαγορευτεί η κατανάλωση οινοπνευματωδών εν πτήσει; Ουδείς το διακινδυνεύει, από φόβο μήπως χάσει εν δυνάμει πελατείες, κυρίως αυτές από το πρώην σοβιετικό μπλοκ.