12 ιστορικά κτίρια «βουλιάζουν» την υποθαλάσσια

ΦΡΕΝΟ στην κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας βάζει το Συμβούλιο της Επικρατείας, μία ημέρα μετά την κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης με τον ανάδοχο εργολάβο. Το Ε΄ Τμήμα του ανώτατου ακυρωτικού δικαστηρίου έκανε δεκτή την αίτηση που είχαν υποβάλει η Οικολογική Κίνηση, η Ένωση Πολιτών και 14 πολίτες για έκδοση προσωρινής διαταγής, με την οποία ζητούσαν να ανασταλεί η απόφαση του υπουργού Πολιτισμού για κατεδάφιση 12 ιστορικών κτιρίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης προκειμένου να διευκολυνθούν οι εργασίες κατασκευής.

Μετά την απόφαση αυτή δεν μπορεί να προχωρήσει καμία εργασία επέμβασης στον χώρο εξόδου της υποθαλάσσιας αρτηρίας, μέχρι να εκδοθεί η απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ. Η αίτηση ακυρώσεως εκδικάζεται στις 2 Μαΐου μαζί με τις άλλες δύο προσφυγές που κατατέθηκαν και αφορούν τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και την απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ για ανάθεση του έργου.

Διατηρητέα
Στην αίτηση ακύρωσης που κατετέθη, υποστηρίζεται ότι είναι παράνομη η άρση της προστασίας των διατηρητέων, του περιβάλλοντος χώρου τους και της προστασίας ιστορικού χώρου. Υποστηρίζεται επίσης ότι είναι παράνομη, αντιφατική και ελλιπής η αιτιολογία της προσβαλλόμενης απόφασης.

Όπως επισημαίνεται, στην περιοχή του παλιού σιδηροδρομικού σταθμού ο χώρος εκτέλεσης του έργου επικαλύπτει τμήμα του περιβάλλοντος χώρου τεσσάρων διατηρητέων κτιρίων, ενώ γειτνιάζει άμεσα με το μεγάλης ιστορικής αξίας κτίριο «διοίκησης β΄ γραμμής». Επίσης, αναφέρεται ότι κατεδαφίζεται η μεγάλη Αποθήκη του Τελωνείου, που κατασκευάστηκε την περίοδο του Μεσοπολέμου και παρουσιάζει μεγάλο ιστορικό ενδιαφέρον, ενώ θίγεται ο περιβάλλων χώρος του διατηρητέου κτιρίου της οδού Αναγεννήσεως.

«Σημείο αναφοράς»
Σύμφωνα, εξάλλου, με την εισήγηση της Εφορείας Νεωτέρων Μνημείων Κεντρικής Μακεδονίας, η περιοχή «αποτελεί για τη νεώτερη Θεσσαλονίκη ένα αδιαμφισβήτητο σημείο αναφοράς της ιστορικής της εξέλιξης». Παράλληλα, υποστηρίζεται ότι από τα 12 κτίρια 3 έχουν κηρυχθεί διατηρητέα και ότι η υποθαλάσσια θα επιφέρει την καταστροφή κι άλλων σημαντικών διατηρητέων στοιχείων του ιστορικού χώρου του λιμένα.