Η πρώτη πρόταση έγινε το 1855

ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΑ: Ο Άγγλος αξιωματούχος Ουίλιαμ Άλεν είχε προτείνει το 1855 το άνοιγμα μιας σειράς καναλιών από τη Μεσόγειο στη Νεκρά Θάλασσα και από την Ερυθρά στη Νεκρά Θάλασσα, με στόχο να ανοίξουν δρόμοι προς την Ινδία. ΤΟ ΙΣΡΑΗΛΙΝΟ ΣΧΕΔΙΟ: Ο Θίοντορ Χερτσλ είχε συλλάβει το σχέδιο να εκμεταλλευτεί τη διαφορά στάθμης μεταξύ της Μεσογείου και της Νεκράς Θάλασσας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΗ ΚΡΙΣΗ: Η κρίση του 1973 έφερε στο προσκήνιο το ενεργειακό πρόβλημα. Έτσι επανήλθε η ιδέα της διάνοιξης ενός καναλιού ανάμεσα στη Μεσόγειο και τη Νεκρά Θάλασσα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΔΙΩΡΥΓΑ: Το 2005, η Ιορδανία, το Ισραήλ και η Παλαιστινιακή Αρχή, με την οικονομική υποστήριξη της Παγκόσμιας Τράπεζας, έδωσαν σάρκα και οστά στο σχέδιο που θα συνδέσει την Ερυθρά με τη Νεκρά Θάλασσα.

ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΔΙΩΡΥΓΕΣ: 1. ΣΟΥΕΖ: Ολοκληρώθηκε το 1869 και έχει μήκος 163 χιλιόμετρα. Κατήργησε το πέρασμα της Αφρικής, στην επικοινωνία της Ευρώπης με την Ασία. 2. Παναμάς:

Μήκους 81 χιλιομέτρων, η διώρυγα του Παναμά ενώνει τον Ειρηνικό με τον Ατλαντικό. Εξετάζεται η διεύρυνσή της. 3. Κόρινθος: Ιδέα του Νέρωνα, υλοποιήθηκε το 1893. Χρησιμεύει σε πλοία μικρού εκτοπίσματος.