Δίκη… σωτηρίας για την Ολυμπιακή

Ελπίδες για «απόφαση σωτηρίας» της Ολυμπιακής φέρνει η επικείμενη – 29
Νοεμβρίου – εκδίκαση της αγωγής της εταιρείας εναντίον της Ευρωπαϊκής
Επιτροπής, η οποία την έχει καταδικάσει σε εξοντωτικό πρόστιμο για παράνομα
καταβληθείσες επιχορηγήσεις που «νοθεύουν» τον ανταγωνισμό.

Αν η Ολυμπιακή κερδίσει τη δίκη, οι πέντε κύκλοι θα συνεχίσουν να κατακτούν τους αιθέρες

Πρόκειται για την εκδίκαση της αγωγής που είχε υποβάλει η Ολυμπιακή το 2003
κατά της Κομισιόν, εξαιτίας της διαδικασίας που είχε ακολουθηθεί και οδήγησε
στην επιβολή του προστίμου. Υπενθυμίζεται ότι η επιβολή του προστίμου – 500
εκατ. ευρώ – από την Κομισιόν είναι η βασική αιτία που οδηγεί σε λουκέτο την
Ολυμπιακή Αεροπορία Α.Ε. πριν από την προσπάθεια πώλησής της σε ιδιώτες.

Η προσφυγή κατά της Κομισιόν είχε γίνει επί υπουργίας Χρίστου Βερελή και τον
προσεχή Νοέμβριο – σύμφωνα με το σχετικό έγγραφο που εστάλη στην Ο.Α. την
περασμένη Δευτέρα – θα εκδικαστεί αρχικά από το πενταμελές Πρωτοδικείο του
Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου. Στελέχη της Ο.Α. επισημαίνουν ότι όλο το προηγούμενο
διάστημα η κυβέρνηση δεν έκανε το παραμικρό για να επισπεύσει την εκδίκαση της
αγωγής, παρατείνοντας έτσι τη σύγχυση σχετικά με το μέλλον της εταιρείας.

Από την άλλη, πηγές της Ολυμπιακής Αεροπορίας επισημαίνουν πως το «ξεπάγωμα»
της υπόθεσης δεν είναι καθόλου τυχαίο στην παρούσα φάση, καθώς «όλα δείχνουν
πως η κυβέρνηση αναζητεί φόρμουλα απεμπλοκής από την εξαγγελθείσα πολιτική του
λουκέτου». Είναι χαρακτηριστικό πως ο ίδιος ο Πρωθυπουργός κατά την ομιλία του
πέρυσι 9 Σεπτεμβρίου στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης είχε προαναγγείλει την
εκκαθάριση εν λειτουργία της εταιρείας και μάλιστα με χρονοδιάγραμμα τον
περασμένο Οκτώβριο. Στη συνέχεια ήρθε το βαρύ πρόστιμο από την Κομισιόν.

Κόντρα υπουργών

Οι ίδιες πηγές υπογραμμίζουν επίσης πως για την τύχη της Ολυμπιακής υπάρχει
ενδοκυβερνητική διάσταση απόψεων μεταξύ του υπουργού Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη
και του υφυπουργού Οικονομικών Πέτρου Δούκα. Ο πρώτος, αν και αρμόδιος
πολιτικά για την Ολυμπιακή, δεν αντέδρασε τον περασμένο Ιανουάριο όταν η τότε
πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Ο.Α. Ιωάννα Παπαδοπούλου υπέβαλε αγωγές
κατά του ελληνικού Δημοσίου, ζητώντας «πίσω» χρέη 880 δισ. ευρώ του Δημοσίου
προς την εταιρεία. Μάλιστα ο Άρειος Πάγος δικαίωσε τη μία από αυτές τις αγωγές
«υιοθετώντας» το σκεπτικό τους, αν και επιδίκασε πολύ μικρότερο ποσό
επιστροφής.

Από την άλλη, και ο υφυπουργός Οικονομικών Πέτρος Δούκας έχει παραδεχθεί σε
παλαιότερη δήλωσή του (στην τηλεόραση του Alpha) ότι υπάρχουν «κρυφά χρέη του
Δημοσίου προς την Ολυμπιακή», αλλά απέφυγε να προσδιορίσει το ποσόν. Όπως
αναφέρεται στη μελέτη του καθηγητή Διοίκησης και Οικονομίας των Εναέριων
Μεταφορών Γιάννη Λαΐνου, η οποία μέχρι στιγμής δεν έχει διαψευσθεί από καμία
πλευρά, «το κράτος – μέτοχος επιβάρυνε τα οικονομικά της Ο.Α. με ποσά τα οποία
το 2002 ξεπερνούσαν τα 1,2 τρισ. δραχμές ή 3,5 δισ ευρώ».

«Έχει εγκαταλειφθεί…»

Όπως επισημαίνει ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υπουργός Μεταφορών Χρ.
Βερελής, «η υπόθεση της Ολυμπιακής έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη της νομικά και
ουσιαστικά ανυπεράσπιστη. Έτσι κάθε μέρα βρίσκεται πιο κοντά στο κλείσιμο,
όπως ακριβώς είναι ο μόνιμος στόχος και επιδίωξη του ανταγωνισμού. Για τα
αποτελέσματα αυτά φέρουν ευθύνες όσοι χειρίζονται την υπόθεση αυτή, από τον
Μάρτιο του 2004 και μετά».