Περιμένοντας τους Kινέζους

Κινεζικό και αραβικό ενδιαφέρον για επενδύσεις στον τομέα της ναυτιλίας
επικαλέσθηκε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μαν. Κεφαλογιάννης, κατά τη
χθεσινή συνάντησή του με τον Πρωθυπουργό K. Καραμανλή.

Μαν. Κεφαλογιάννης. O υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μετά τη συνάντησή του χθες με τον Πρωθυπουργό και τον υπουργό Οικονομίας

Ειδικότερα, συζητήθηκε η ιδέα της δημιουργίας διαμετακομιστικού κέντρου στο
Τυμπάκι της Νότιας Κρήτης, ένα σχέδιο που ενδιαφέρει προσωπικώς τον κ.
Κεφαλογιάννη λόγω καταγωγής. Ως πιθανοί επενδυτές φέρονται η China Shipping
Company και η Dubai Port Authority. Άλλα λιμάνια που εξετάζονται ως πιθανοί
χώροι δημιουργίας διαμετακομιστικών κέντρων είναι του Πειραιά και της
Θεσσαλονίκης.

Κούφιες υποσχέσεις

Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, το όλο θέμα βρίσκεται προς το παρόν σε πολύ
πρώιμο στάδιο προκαταρκτικών συζητήσεων.

Έτσι, το ΠΑΣΟΚ και ο συντονιστής Ανάπτυξης Χρ. Πρωτόπαπας σχολίασαν τη χθεσινή
συνάντηση, λέγοντας ότι για άλλη μια φορά η κυβέρνηση επανέλαβε τις «επί
ενάμιση χρόνο συνεχείς κούφιες υποσχέσεις του κ. Κεφαλογιάννη».

Από την πλευρά του ο κ. Κεφαλογιάννης δήλωσε ότι υπάρχει «ενδιαφέρον από τις
μεγαλύτερες εταιρείες του κόσμου για την ανάπτυξη των μεγάλων λιμανιών εθνικής
σημασίας».

Οι συνεργασίες

Ενδεικτικά, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας,
αναφέρονται η συνεργασία με την κινεζική εταιρεία COSCO για τη μεταφορά
φορτίων στο λιμάνι του Πειραιά, σε τακτική βάση, καθώς και το ενδιαφέρον που
έχουν επιδείξει φορείς της Κίνας (η COSCO και η China Shipping Company) για
την αξιοποίηση των επενδυτικών ευκαιριών που παρουσιάζουν τα ελληνικά λιμάνια.

Αναφέρθηκε επίσης στην υπογραφή πρωτοκόλλου με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα
Επενδύσεων για τη σύναψη δανείου ύψους 3 δισ. ευρώ, για τον ίδιο σκοπό, δηλαδή
τον εκσυγχρονισμό των υποδομών στα λιμάνια. Όμως, το πρωτόκολλο παραμένει
ανεκτέλεστο επί 18 μήνες, όπως είπε και ο κ. Πρωτόπαπας, με αποτέλεσμα να μην
έχει γίνει τίποτα για να βελτιωθούν οι υποδομές που σε πολλά λιμάνια είναι
απαράδεκτες.

H κυβέρνηση επενδύει σε ελπίδες για την πραγματοποίηση έργων στα λιμάνια από
ιδιώτες, μέσω των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Είναι ένα σχέδιο
του οποίου η έναρξη τοποθετείται στο 2007.