20 ΕPΩTHΣEIΣ ΔHMHTPHΣ MAKPYBEΛIOΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ

Σαφείς αιχμές για τον ρόλο των διυλιστηρίων στον τρόπο διαμόρφωσης των
τιμών των υγρών καυσίμων αφήνει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών
Ελλάδος Δημήτρης Μακρυβέλιος. Μιλάει για τις ολιγοπωλιακές δομές της αγοράς,
αλλά και για τα πακέτα τιμών και υπηρεσιών που προσφέρουν τα διυλιστήρια προς
τις εταιρείες τα οποία, όπως λέει, «μπορεί να είναι τόσο δελεαστικά, ώστε να
αποτρέπουν κάθε σκέψη εκ μέρους των τελευταίων για εισαγωγές καυσίμων, γεγονός
που θα έριχνε και τις τελικές τιμές».

Στο δεκαήμερο της εξόδου και της επιστροφής των εκδρομέων του Πάσχα, η τιμή
της αμόλυβδης εκτινάχθηκε 2-3 λεπτά έναντι μόλις μισού λεπτού στο διυλιστήριο.

Ίσως κάποιοι, εκμεταλλευόμενοι την άνοδο των διεθνών τιμών, να αύξησαν το
περιθώριο κέρδους τους. Κερδισμένοι πάντως από ανάλογες καταστάσεις είναι οι
έχοντες… μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους.

Εννοείτε τα διυλιστήρια;

Εννοώ τα διυλιστήρια, τα κέρδη των οποίων για το 2005 ήταν ακόμη και πάνω από
100%.

Δηλαδή, τα διυλιστήρια κερδοσκοπούν;

H κερδοσκοπία είναι θεμιτή. H ασυδοσία είναι που πρέπει να ελέγχεται. Άραγε,
γίνεται αυτό;

Φταίνε οι ολιγοπωλιακές δομές που υπάρχουν;

Φυσικά, αφού το 75% των καυσίμων που τροφοδοτούν την ελληνική αγορά προέρχεται
από τα ΕΛΠΕ και το υπόλοιπο 25% από τη Motor Oil.

Ευθύνες στις εταιρείες και στα πρατήρια αναγνωρίζετε;

Μπορεί να υπάρχουν και εδώ, ανάλογα όμως με το βάρος τους στην τελική
διαμόρφωση των τιμών.

Τελικά, πιστεύετε ότι είναι ποτέ δυνατόν να παταχθεί η κερδοσκοπία με τα
καύσιμα στην Ελλάδα;

Με την επιβολή μέτρων διαφάνειας και την εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού
μπορεί να ελεγχθεί η ασυδοσία.

Αφού είναι τόσο απλό, γιατί η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης δεν το έχει
επιτύχει;

Είναι ένα ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί από το υπουργείο Ανάπτυξης.

Κάτι άλλο που έχει ακουστεί είναι ότι η τιμή στην οποία πωλούν καύσιμα τα
διυλιστήρια προς τις εταιρείες συχνά συμπίπτει.

Για το θέμα αυτό έγινε και σχετική καταγγελία στην Επιτροπή Ανταγωνισμού από
τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA).

Εταιρείες εμπορίας: τις εκπτώσεις που παίρνουν από τα διυλιστήρια τις
μετακυλίουν στον καταναλωτή ή μένουν στην τσέπη τους;

Αυτό που έχω να πω είναι ότι οι εκπτώσεις αυτές αξιοποιούνται αναλόγως με την
εμπορική πολιτική της κάθε εταιρείας.

Κατά τις εταιρείες, ωστόσο, είναι τα πρατήρια που δεν μετακυλίουν στους
καταναλωτές όλη την έκπτωση που αυτές τους παρέχουν.

Το έχω ξαναπεί ότι ούτε οι πρατηριούχοι είμαστε άγγελοι. Θεωρώ ωστόσο ότι ο
ισχυρός ανταγωνισμός δεν επιτρέπει τέτοιες πρακτικές.

Σύμφωνα πάντα με τις εταιρείες, υπάρχουν περιοχές όπου οι πρατηριούχοι
συνεννοούνται μεταξύ τους και κρατούν ψηλά τις τιμές (π.χ. Κρήτη).

Το αντίθετο Ισχύει. Στην Κρήτη ο ανταγωνισμός σε επίπεδο χονδρικής είναι
περιορισμένος με ό,τι και αν συνεπάγεται αυτό.

Από την άλλη, έχετε πει πολλές φορές ότι οι εκπτώσεις των εταιρειών προς τα
πρατήρια συμφωνούνται προφορικά. Δηλαδή;

Δεν εμπεριέχονται στους όρους της εμπορικής συνεργασίας όπως και οι τιμές
πώλησης καυσίμων στους πρατηριούχους.

Αν γίνονταν περισσότερες εισαγωγές καυσίμων, θα έπεφταν οι τιμές;

Πιθανόν. Είναι θέμα καθημερινής έρευνας της πετρελαιαγοράς.

Γιατί άραγε δεν γίνονται;

Μάλλον γιατί τα πακέτα τιμών και υπηρεσιών από τα διυλιστήρια προς τις
εταιρείες είναι αρκούντως δελεαστικά, έτσι ώστε να αποτρέπουν κάθε σκέψη εκ
μέρους τους για να κάνουν εισαγωγές, γεγονός που θα έριχνε πιθανόν και τις
τελικές τιμές.

Εκτιμάτε ότι θα έπεφταν οι τιμές αν οι βενζινοπώλες είχαν πρόσβαση στα
διυλιστήρια;

Μόνο αν η πρόσβαση, εκτός από θεωρητικά δυνατή, ήταν και πρακτικά εφαρμόσιμη.

Πάταξη λαθρεμπορίου και εξομοίωση των φόρων:

Αν εφαρμοσθεί ποτέ, θα εξαφανίσει το κίνητρο της λαθρεμπορίας. H ΟΒΕ έχει
καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση.

Είχατε μάλιστα κατηγορήσει την κυβέρνηση ότι «με την τακτική της αδράνειας
στην πάταξη των παρανομιών εξυπηρετεί τα νομιμοφανή και μη συμφέροντα που
λυμαίνονται την αγορά».

Είναι το πιο λογικό συμπέρασμα.

Έγγραφο του Σώματος Επιθεωρητών – Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης αποκάλυψε ότι
ενώ κάποιοι οδηγοί βυτιοφόρων πιάστηκαν να κάνουν λαθρεμπόριο, εν συνεχεία οι
εκθέσεις παρέμειναν στα συρτάρια και δεν παραπέμφθηκαν ποτέ στον εισαγγελέα.

Δυστυχώς, η συμπεριφορά κάποιων επίορκων δημοσίων υπαλλήλων δεν βοηθά στην
εξυγίανση της αγοράς.

Επιτροπή Ανταγωνισμού: Είστε ικανοποιημένος από το μέχρι τώρα έργο της;

Όχι. Τη θέλω ακριβοδίκαιη και αποτελεσματική, ιδιαίτερα με αυτούς που
καταπατούν συστηματικά τους κανόνες ανταγωνισμού.

Το υπουργείο Οικονομικών έβαλε φρένο στην πώληση αφορολόγητων καυσίμων από
τα πρατήρια που διαθέτουν τα ΚΑΕ στα συνοριακά τελωνεία…

Σωστή απόφαση. Ποτέ δεν αιτιολογήθηκε ο λόγος ίδρυσής τους ή αν υπήρχαν λόγοι
δημοσίου συμφέροντος.