Ούτε την καμπίνα του γιατρού δεν θέλουν να πληρώσουν…

ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΩΜΗ της καμπίνας… «σκοντάφτει» μέχρι στιγμής η επάνδρωση των
συμβατικών πλοίων της ακτοπλοΐας με αγροτικούς γιατρούς.

Οι ακτοπλόοι θεωρούν ότι δεν μπορούν να επιβαρυνθούν με αυτό το επιπρόσθετο
κόστος, ενώ, όπως έλεγαν χθες από την Ένωση Ελλήνων Ακτοπλόων, ένα άλλο ζήτημα
που δεν έχει ξεκαθαρίσει είναι και η αποζημίωση των ασθενών σε περίπτωση
ιατρικού λάθους.

Με τροπολογία – προσθήκη στο νομοσχέδιο για τις καταδύσεις αναψυχής που
ψηφίστηκε τον περασμένο Νοέμβριο, δημιουργούνται 20 θέσεις αγροτικών γιατρών.
Ωστόσο, όπως έλεγαν χθες από το YEN, ο αριθμός μπορεί να αλλάξει, και θα
εξαρτηθεί από τα δρομολόγια που θα πραγματοποιηθούν το καλοκαίρι.

H πληρωμή των αγροτικών γιατρών θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμο τού υπουργείου
Εμπορικής Ναυτιλίας. Όλα τα υπόλοιπα θέματα, όπως είναι για παράδειγμα το
οικονομικό κόστος που αφορά την ενδιαίτηση τού γιατρού, θα πρέπει να
διευθετηθούν με κοινές υπουργικές αποφάσεις, οι οποίες ακόμη δεν έχουν
υπογραφεί.

Σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται από τον νόμο, οι αγροτικοί γιατροί θα μπουν σε
συμβατικά πλοία τα οποία εκτελούν δρομολόγια άνω των 120 μιλίων, ενώ σε
γραμμές που είναι δρομολογημένα πάνω από δύο πλοία ο γιατρός θα εκτελεί
υπηρεσία στο πλοίο με τους περισσότερους επιβάτες.

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, τέτοιες γραμμές είναι ο Πειραιάς (ή το
Λαύριο) με την Κρήτη (Ηράκλειο, Χανιά, Ρέθυμνο) και τα Δωδεκάνησα. Επίσης ο
Πειραιάς (ή το Λαύριο) με τη Χίο και τη Μυτιλήνη, αλλά και με τη Σάμο και την
Ικαρία. Ακόμη ηπειρωτικά λιμάνια (π.χ. ο Βόλος) με τη Λήμνο και τον Άγιο
Ευστράτιο, ο Πειραιάς (ή το Λαύριο) με τις Κυκλάδες, καθώς και ο Πειραιάς με
τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα.