Eπενδύσεις 3,5 δισ. ευρώ περιμένουν… ιδιώτες

Θολό παραμένει το τοπίο στον χώρο της ενέργειας, καθώς υπάρχουν ακόμη
σημαντικές εκκρεμότητες και αντικίνητρα, παρά τα τέσσερα νομοσχέδια που
παρουσίασε χθες ο υπουργός Ανάπτυξης Δημήτρης Σιούφας.

Δημ. Σιούφας. Ο υπουργός Ανάπτυξης στη διάρκεια των χθεσινών -αισιόδοξων -ανακοινώσεων για το μέλλον της ενέργειας στη χώρα

Το υψηλό επιχειρηματικό ρίσκο που συνεπάγεται για τους επενδυτές η κατασκευή
καινούργιων μονάδων ηλεκτρισμού συνεχίζει να αποτελεί ένα ισχυρό αντικίνητρο,
πολύ περισσότερο τώρα που, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, καλούνται να
τις κατασκευάσουν χωρίς τη συμμετοχή της ΔΕΗ.

Ο κ. Σιούφας μπορεί να «υποσχέθηκε» χθες επενδύσεις ύψους 3,5 δισ. ευρώ στον
τομέα του ηλεκτρισμού και του φυσικού αερίου τα επόμενα χρόνια, ωστόσο το
ρίσκο που συνεπάγεται για έναν ιδιώτη η κατασκευή μονάδας ύψους 200 εκ. ευρώ,
όταν μάλιστα καλείται να ανταγωνιστεί τη ΔΕΗ, η παραγωγή της οποίας βασίζεται
στον φθηνό λιγνίτη, καθιστούν αμφίβολη τη χρηματοδότηση από τις τράπεζες, άρα
και τον στόχο του υπουργού.

Τα τέσσερα νομοσχέδια που παρουσίασε ο υπουργός, χωρίς όμως να τα δώσει στη
δημοσιότητα αφού, όπως είπε, θα κατατεθούν την ερχόμενη εβδομάδα στη Βουλή,
αφορούν το άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου, τα βιοκαύσιμα
και τη σύσταση Συμβουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής.

Το υπουργείο είχε συμπεριλάβει στο αρχικό σχέδιο νόμου διάταξη που προέβλεπε
ότι η ΔΕΗ μπορεί να συμμετάσχει σε ποσοστό έως 30% μαζί με ιδιώτες στις νέες
μονάδες συνολικής ισχύος 900 μεγαβάτ, που θα προκηρυχθούν με διαγωνισμούς ώς
το τέλος του έτους. Κυριολεκτικά στο παρά πέντε όμως την αφαίρεσε, φοβούμενο
μάλλον πιθανή αντίδραση της Κομισιόν ότι τυχόν συμμετοχή της, θα σήμαινε
ενίσχυση της δεσπόζουσας θέση της στην αγορά. H δυνατότητα ωστόσο κατασκευής
των μονάδων από κοινού με τη ΔΕΗ, είχε αντιμετωπιστεί ευνοϊκά από τους
ιδιώτες, αφού οδηγούσε σε περιορισμό του επιχειρηματικού ρίσκου, ενώ
ταυτόχρονα τους παρείχε πολύτιμη τεχνογνωσία που δεν κατέχουν. .

Φυσικό αέριο

Με την ψήφιση από τη Βουλή του νομοσχεδίου για το άνοιγμα της αγοράς φυσικού
αερίου, οι μεγάλοι καταναλωτές, (βιομηχανίες, μονάδες ηλεκτρισμού) θα μπορούν
να προμηθεύονται καύσιμο και από άλλους προμηθευτές, πέραν της ΔΕΠΑ, ενώ από
τις 15/11/2008 ανοίγει η αγορά και για τις ΕΠΑ. Το σχέδιο προβλέπει τη σύσταση
της ΔΕΣΦΑ, θυγατρικής κατά 100% της ΔΕΠΑ, στην οποία περιέρχεται όλο το
σύστημα μεταφοράς, δηλαδή οι αγωγοί μαζί με το δικαίωμα εκμετάλλευσής τους. H
μητρική εταιρεία αναλαμβάνει το κομμάτι της εμπορίας.

Τα βιοκαύσιμα μπαίνουν στη ζωή μας

TO TPITO νομοσχέδιο αφορά τα βιοκαύσιμα που μπαίνουν από φέτος στη ζωή
των καταναλωτών. Πρόκειται για την παραγωγή πετρελαίου κίνησης και βενζινών
από φυτικές πρώτες ύλες (ελαιοκράμβη, γλυκός σόργος, κ.λπ.). Το βιοντίζελ θα
αναμειγνύεται σε ποσοστά μέχρι 5% στο πετρέλαιο κίνησης, θεωρείται φιλικό προς
το περιβάλλον καύσιμο, αφού έχει πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων και η καύση του
δεν επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με διοξείδιο του άνθρακα. Επιπλέον, το βιοντίζελ
διαθέτει περισσότερα κατάνια (βελτιώνουν την τελική ιπποδύναμη) και λιπαίνει
καλύτερα τον πετρελαιοκινητήρα. H ευρωπαϊκή νομοθεσία απαιτεί το 2% των
καυσίμων κίνησης που θα καταναλωθεί φέτος στη χώρα μας να έχει παραχθεί από
προϊόντα φυτικής προέλευσης, ενώ ώς το τέλος του 2010, το ποσοστό αυτό θα
πρέπει να φθάνει το 5,75%. Για την παραγωγή βιοντίζελ έως κάποια ποσότητα
προβλέπονται φοροαπαλλαγές. Για το 2005 απαλλάσσονται του ειδικού φόρου
κατανάλωσης ποσότητες 51.000 κυβικών μέτρων, ενώ για το 2006 και το 2007
91.000 και 114.000 κ.μ., αντίστοιχα. Με κίνητρο, μεταξύ άλλων, την πλήρη
απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα βιοκαύσιμα, τρεις εταιρείες μέχρι
στιγμής -οι ΕΛΒΥ, ΕΛΙΝΟΪΛ και ΦΑΜΑ -έχουν πραγματοποιήσει επενδύσεις για την
παραγωγή βιοκαυσίμων, ενώ ενδιαφέρον για την κατασκευή μονάδας παραγωγής
βιαιθινόλης έχει δείξει η εταιρεία BIEN.