Kόλλησαν στις προσφυγές οι επεκτάσεις του Mετρό

MET’ ΕΜΠΟΔΙΩΝ προχωρούν οι επεκτάσεις του Μετρό σε Ελληνικό και Χαϊδάρι
εξαιτίας των προσφυγών που έχουν υποβάλει εταιρείες που αποκλείστηκαν από τη
δεύτερη φάση των διαγωνισμών. Μετ’ εμποδίων όμως προχωρούν και οι επεκτάσεις
σε Περιστέρι αλλά και η κατασκευή των τριών σταθμών στη γραμμή Δουκίσσης
Πλακεντίας. Τα τελευταία, όπως λένε από το ΥΠΕΧΩΔΕ, «έμειναν πίσω» επειδή
δόθηκε βάρος στο Μετρό της Θεσσαλονίκης.

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης, όμως, έχει επίσης μπλοκαριστεί από προσφυγές
εταιρειών και απ’ ο,τι φαίνεται θα περάσουν αρκετοί μήνες μέχρι οι κάτοικοι
της συμπρωτεύουσας να υποδεχθούν τους δύο μετροπόντικες και τα δύο…
μετροποντικάκια που θα σκάψουν υπογείως τις σήραγγες για τα επόμενα επτά
χρόνια!

Στα δικαστήρια

Από τις αποφάσεις των δικαστηρίων που θα εκδικάσουν τις προσφυγές για Ελληνικό
και Χαϊδάρι θα εξαρτηθεί και η ομαλή χρηματοδότηση των έργων από την Ευρωπαϊκή
Ένωση. Και για τα δύο έργα έχουν εξασφαλιστεί κονδύλια 400 εκατ. ευρώ
(Ελληνικό) και 200 εκατ. ευρώ (Χαϊδάρι) από τα ευρωπαϊκά ταμεία. Όπως τονίζουν
τεχνοκράτες με γνώση της πορείας των συγχρηματοδοτούμενων έργων, «αν δεν
υπάρξουν υπογραφές με αναδόχους για τις δύο αυτές επεκτάσεις εντός του 2005 θ’
αρχίσουν οι ευρωγκρίνιες».

Αισιοδοξία…

Κύκλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ αισιοδοξούν ότι το θέμα «θα κλείσει αναίμακτα» και οι
καθυστερήσεις θα είναι της τάξεως των 2-3 μηνών. Εαν όμως τα δικαστήρια
δικαιώσουν τους προσφεύγοντες, τότε η καθυστέρηση στην κήρυξη αναδόχου θα
είναι σαφώς μεγαλύτερη. H απόφαση των δικαστηρίων για τις εν λόγω ενστάσεις,
όπως εκτιμούν στο ΥΠΕΧΩΔΕ, θα είναι «πιλότος» και για τους διαγωνισμούς των
επεκτάσεων προς Περιστέρι αλλά και ολοκλήρωσης των τριών σταθμών στη γραμμή
της Δουκίσσης Πλακεντίας καθώς στα δικαστήρια θα «κριθεί» αν καλώς
αποκλείστηκαν από τους διαγωνισμούς κατασκευαστικές που δεν έχουν
«αποδεδειγμένη εμπειρία κατασκευής Μετρό».

H επέκταση του Ελληνικού αναμένεται να είναι έτοιμη όχι νωρίτερα από το τέλος
του 2009 – αρχές 2010, ενώ η επέκταση στο Χαϊδάρι το 2008. Οι τρεις ενδιάμεσοι
σταθμοί όμως μέχρι το Χαϊδάρι (Βοτανικός, Ελαιώνας, Αιγάλεω) θα λειτουργήσουν
το 2007 όταν κατασκευαστεί και το αμαξοστάσιο της γραμμής που περιλαμβάνεται
στον διαγωνισμό της επέκτασης από το Αιγάλεω στο Χαϊδάρι.

Τα εμπόδια και οι καθυστερήσεις

1. ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – ΕΛΛΗΝΙΚΟ: υπάρχει προσφυγή τριών εταιρειών.
Κίνδυνος καθυστέρησης ακόμα και ενός χρόνου. Εκτίμηση παράδοσης το 2010.

2. ΑΙΓΑΛΕΩ – ΧΑΪΔΑΡΙ: υπάρχει προσφυγή δύο εταιρειών. Καθυστέρηση
εξαμήνου. Εκτίμηση παράδοσης το 2008.

3. ΣΤΑΘΜΟΙ ΧΟΛΑΡΓΟΥ, ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟΥ, ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ: καθυστερήσεις
τόσο στην υποβολή προσφορών από τους υποψηφίους αναδόχους όσο και λόγω
μελλοντικών προσφυγών. Σύμφωνα με το επίσημο χρονοδιάγραμμα, οι δύο πρώτοι
αναμένεται να ανοίξουν το 2007 και ο τρίτος το 2008. H γραμμή προς το
αεροδρόμιο θα κλείσει για τρεις μήνες (πιθανότερο, το καλοκαίρι του 2007).

4. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΠΟ ΑΓΙΟ ΑΝΤΩΝΙΟ ΠΡΟΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ (ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ): υπάρχουν ήδη
καθυστερήσεις στον διαγωνισμό, ενώ ενδέχεται να μεγαλώσουν λόγω προσφυγών. Το
επίσημο χρονοδιάγραμμα παράδοσης είναι για το 2008.