Aκόμα ψάχνουν γιατί έπεσαν…

Στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κύπρου, τα αρχεία και τους φακέλους
της εταιρείας Helios θα συνεχισθεί από τη Δευτέρα η αναζήτηση στοιχείων για τη
σύνταξη του τελικού πορίσματος για τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας στο
Γραμματικό. Στην Κύπρο μεταβαίνει κλιμάκιο της επιτροπής διερεύνησης υπό τον
Ακριβό Τσολάκη και Αμερικανούς εμπειρογνώμονες. Ήδη, από τα πρώτα συμπεράσματα
των ειδικών έχει προκύψει ότι 121 άνθρωποι οδηγήθηκαν στον θάνατο από βλάβη
στο σύστημα συμπίεσης του μοιραίου Boeing. Ωστόσο, όπως έχει αποδειχθεί από
άλλες αεροπορικές τραγωδίες στο παρελθόν, η σύνταξη τελικού πορίσματος για τα
αίτια και η απόδοση ευθυνών σε εκείνους για τους οποίους προκύπτουν στοιχεία
είναι εξαιρετικά χρονοβόρα υπόθεση.

ΣΙΝΟΥΚ

«Δεν θα μάθουμε ποτέ την αλήθεια»

Ανεξιχνίαστοι παραμένουν οι λόγοι της πτώσης του στρατιωτικού ελικοπτέρου Σινούκ στις 11 Σεπτεμβρίου 2004, στο οποίο επέβαιναν ο Πατριάρχης Αλεξανδρείας και η συνοδεία του, συνολικά δεκαέξι άνθρωποι

Εξοργισμένοι από την πορεία των ερευνών τις οποίες διενεργεί η στρατιωτική
Δικαιοσύνη, εμφανίζονται οι συγγενείς των θυμάτων από την πτώση του
στρατιωτικού ελικοπτέρου ΣΙΝΟΥΚ που έγινε – για ανεξιχνίαστους ακόμη λόγους –
στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του Αγίου Όρους, στις 11 Σεπτεμβρίου 2004. Στο
μοιραίο ελικόπτερο επέβαιναν ο Πατριάρχης Αλεξανδρείας Πέτρος και η συνοδεία
του, συνολικά δεκαέξι άνθρωποι μαζί με το πλήρωμα, από τα οποία ουδείς
επέζησε. Ένα χρόνο μετά ο δικηγόρος Στέλιος Γρηγορίου, ο οποίος εκπροσωπεί την
οικογένεια του Πατριάρχη και του αδελφού του – που επίσης επέβαινε στο Σινούκ
– καθώς και τους συγγενείς του Μητροπολίτη Καρθαγένης, πρόκειται να υποβάλει
μήνυση κατά του εισαγγελέα και του ανακριτή του Στρατοδικείου Θεσσαλονίκης για
παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας. Και αυτό, γιατί κατά παράβαση των
διεθνών συμβάσεων απέστειλαν – όπως υποστηρίζει ο κ. Γρηγορίου – τα συντρίμμια
του μοιραίου ελικοπτέρου στα εργαστήρια της κατασκευάστριας εταιρείας (της
Μπόινγκ) προκειμένου να ερευνηθούν τα αίτια της πτώσης, αποκλείοντας την
παρουσία πραγματογνώμονα εκπροσώπου των θυμάτων.

Συμπεράσματα. «Το πιθανότερο είναι πως δεν θα μάθουμε ποτέ τα
αποτελέσματα της έρευνας», λέει στα «NEA» ο κ. Γρηγορίου, ο οποίος τώρα, σε
συνεργασία με δικηγορικό γραφείο των ΗΠΑ, προσπαθεί να λάβει γνώση του
πορίσματος.Πάντως, σύμφωνα με τα συμπεράσματα που έχουν εξαχθεί από την
προανάκριση, εκτιμάται ότι η πτώση οφείλεται σε βλάβη και όχι σε ανθρώπινο
λάθος.

ΦΑΛΚΟΝ

Από τις εξαιρέσεις που έφθασε σε δίκη

Στο εδώλιο είχαν καθίσει ο κυβερνήτης, ο συγκυβερνήτης και οκτώ τεχνικοί της Ολυμπιακής, οι οποίοι είχαν κατηγορηθεί για πλημμελή συντήρηση του πρωθυπουργικού Φάλκον

Ο κυβερνήτης του πρωθυπουργικού Φάλκον – του οποίου η πτήση στις 14
Σεπτεμβρίου 1999 από Αθήνα προς Βουκουρέστι κατέληξε σε τραγωδία – Ιω.
Ανδρουλάκης αποτελεί εξαίρεση. Είναι ένας από τους ελάχιστους πιλότους
αεροσκάφους που έχουν επιζήσει ύστερα από δυστύχημα. Και συνεπώς ένας από τους
λίγους που έχουν καταδικαστεί ως υπαίτιοι γι’ αυτό, καθώς είναι σύνηθες να
επιρρίπτονται οι ευθύνες στους πιλότους, ενώ τις περισσότερες φορές οι ίδιοι
συμπεριλαμβάνονται στα θύματα.

Μαζί του στο εδώλιο είχαν καθήσει ο συγκυβερνήτης και οκτώ τεχνικοί της
Ολυμπιακής, οι οποίοι είχαν κατηγορηθεί για πλημμελή συντήρηση του αεροσκάφους
όπου βρήκε τον θάνατο ο υφυπουργός Εξωτερικών Γιάννος Κρανιδιώτης, ο γιος του
και ακόμη πέντε άνθρωποι. Ωστόσο, κατά τη διεξαγωγή της δίκης στο Εφετείο, η
πολιτική αγωγή ζήτησε να διαβιβαστεί η δικογραφία στην εισαγγελία προκειμένου
να ασκηθούν διώξεις εις βάρος διοικητικών υπαλλήλων της Ολυμπιακής, ως
υπευθύνων για το συγκεκριμένο αεροσκάφος. H ενέργεια αυτή δεν έχει γίνει, αλλά
μετά την εκδίκαση της υπόθεσης ασκήθηκε ποινική δίωξη κατά των υπευθύνων της
κατασκευάστριας εταιρείας, της γαλλικής Ντασό, για την κακουργηματική
κατηγορία της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, που έχει
προσδιοριστεί για τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Αποζημιώσεις. Πάντως προ ημερών το Εφετείο, όπου είχαν προσφύγει οι
συγγενείς του άτυχου Δημήτρη Πανταζόπουλου, επιβάτη της μοιραίας πτήσης του
Φάλκον, έκρινε πως τόσο η Ολυμπιακή όσο και η Εθνική Ασφαλιστική οφείλουν να
τους καταβάλουν ως αποζημίωση το ποσό των 400.000 ευρώ.

EKAB

Κανένας δεν έχει τιμωρηθεί

Για την πτώση του ελικοπτέρου στις 14 Ιανουαρίου 2001 ανοιχτά του Σουνίου, κατηγορούνται 19 άτομα και ο νεκρός κυβερνήτης

Τα έτη 2001, 2002 και 2003 υπήρξαν «μαύρα» για τα ελικόπτερα του EKAB. Οι
τρεις διαδοχικές πτώσεις ελικοπτέρων είχαν ως απολογισμό τον τραγικό θάνατο 14
ανθρώπων, ενώ μέχρι στιγμής ουδείς έχει «πληρώσει» γι’ αυτό. Για την πτώση του
πρώτου, 14 Ιανουαρίου 2001 ανοιχτά του Σουνίου, κατηγορούνται 19 άτομα και ο
νεκρός κυβερνήτης. Πρόκειται για υπαλλήλους της κατασκευάστριας εταιρείας, του
EKAB και της ΥΠΑ. Για το δεύτερο, που έπεσε στις 17 Ιουνίου 2002 στην Ανάφη,
επίσης οι ευθύνες επιρρίπτονται στον πιλότο. Όσο για το τρίτο, που έπεσε στις
11 Φεβρουαρίου 2003 ανοιχτά της Ικαρίας, τα αίτια δεν έχουν διευκρινισθεί.

ΑΓΓΛΙΑ

Τα φόρτωσαν στους πιλότους

Στο Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων με το εύλογο αίτημα μιας «δίκαιης δίκης»
έχουν προσφύγει οι οικογένειες δύο Βρετανών πιλότων, οι οποίοι βρήκαν τον
θάνατο στις 2 Ιουνίου 1994 στη Σκωτία, όταν έπεσε το ελικόπτερο Σινούκ της
ΡΑΦ, στο οποίο επέβαιναν. Τα αίτια της πτώσης αποδόθηκαν στους ίδιους. Οκτώ
χρόνια αργότερα δημοσιοποιήθηκε πόρισμα, από το οποίο προέκυπτε πως το
στρατιωτικό ελικόπτερο είχε βλάβες στο ηλεκτρονικό σύστημα των δύο ελίκων.
Έτσι οι γονείς τους άρχισαν αγώνα για την αποκατάσταση της μνήμης των άτυχων
παιδιών τους.

ΓΙΑΚΟΒΛΕΦ

«Καμπάνα» στους ελεγκτές

Σε φυλάκιση τεσσάρων ετών καταδικάσθηκαν δύο ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για την πτώση του Γιάκοβλεφ, στα Πιέρια Όρη

Στους δύο νεκρούς πιλότους είχε επιρρίψει η επιτροπή εμπειρογνωμόνων που όρισε
η ΥΠΑ τις ευθύνες για την πτώση του Γιάκοβλεφ στα Πιέρια Όρη τον Δεκέμβριο του
1997, όπου βρήκαν τον θάνατο 74 άτομα. Ωστόσο, από την εισαγγελική έρευνα
προέκυψε στη συνέχεια ότι υπαίτιοι ήταν δύο ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι
οποίοι τελικά καταδικάσθηκαν σε φυλάκιση τεσσάρων ετών ο καθένας.