Aπάντησαν στα σενάρια…

Διπλή κατάθεση έδωσαν στην Αεροπορική Βάση Αγχιάλου οι πιλότοι των δύο F-16
χθες σε δύο προανακριτές της Εισαγγελίας Αθηνών και την περασμένη Δευτέρα στον
επικεφαλής της Επιτροπής Διερεύνησης του δυστυχήματος κ. A. Τσολάκη.

Με τις καταθέσεις του σμηναγού και του υποσμηναγού καθώς και τα ντοκουμέντα
που είναι στη διάθεση της Δικαιοσύνης και των διερευνητών τίθεται και τυπικά
τέλος στο σενάριο της κατάρριψης του Μπόινγκ από τα F-16, ενώ αναδεικνύονται
συγκλονιστικές λεπτομέρειες για την πτήση, τη μυστηριώδη σιλουέτα του
πιλοτηρίου και τη στιγμή της συντριβής. Στην κατεύθυνση της απόρριψης του
σεναρίου περί κατάρριψης του Μπόινγκ από πύραυλο συνηγορεί και το εύρημα της
Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για σύρσιμο ακέραιου του αεροσκάφους με την κοιλιά για
300 μέτρα πριν διαλυθεί.

Από τις ενδείξεις του αυτόματου καταγραφέα των πυραύλων αέρος – αέρος που
είναι ενσωματωμένος στα μαχητικά αεροσκάφη προκύπτει, σύμφωνα με την έκθεση
που συντάχθηκε από ανώτερο αξιωματικό αμέσως μετά την επιστροφή των F-16, ότι
κανένα βλήμα δεν εκτοξεύθηκε.

Μετρήθηκαν μία προς μία

Το ίδιο αναφέρεται και για τις σφαίρες των δίδυμων πυροβόλων των F-16 οι
οποίες, επειδή δεν καταγράφονται αυτομάτως, μετρήθηκαν μία προς μία από
επιτροπή και συνετάγη για όλα πρακτικό.

Μάλιστα η εντολή στη Διοίκηση της 111 Πτέρυγας Μάχης στην Αγχίαλο όπου ανήκουν
τα F-16 για άμεσο, λεπτομερή και επίσημο έλεγχο του οπλισμού των μαχητικών,
δόθηκε από τον αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας, αντιπτέραρχο Γ. Γιάγκο.

Σε πρακτικό περιέχονται και οι αναφορές των δύο χειριστών, το οποίο συνοδεύει
την κασέτα με τις ηχογραφημένες συνομιλίες – περιγραφές των αεροπόρων για όσα
είδαν και έζησαν στα 46 λεπτά από την πρώτη τους προσέγγιση στο ακυβέρνητο
Μπόινγκ (11.18) μέχρι τη συντριβή του στις 12.04 καθώς και τα επόμενα 15 λεπτά
που έμειναν πάνω από τον χώρο του δυστυχήματος.

Έγραφε την πτήση

Ιδιαίτερα σημαντικό για τη διερεύνηση των συνθηκών του δυστυχήματος είναι και
το οπτικό υλικό από τα φωτοπυροβόλα (AVTR) του δεύτερου F-16, το οποίο
ακολουθούσε συνεχώς το κυπριακό αεροσκάφος από απόσταση ένα-δύο μιλίων με
σκοπό να το καταρρίψει (όπως προβλέπει η διαδικασία του σχεδίου Renegade)
εφόσον μετατρεπόταν σε πραγματική απειλή για τρομοκρατική ενέργεια. H εικόνα
καταγράφεται από μιας μορφής βίντεο που «σκοπεύει» παράλληλα με την κατεύθυνση
των πυροβόλων του F-16 το φωτοπυροβόλο.

Δεν ήταν παγωμένα

Οι χειριστές του F-16 προσέγγισαν για πρώτη φορά το Μπόινγκ στις 11.18 κοντά
στην Τζια. Αρχικά είχαν δει μόνο τον συγκυβερνήτη πεσμένο στα πηδάλια και
άδεια τη θέση του κυβερνήτη. Στη συνέχεια, λίγα λεπτά μετά πλησίασαν πολύ πιο
κοντά και έκαναν βόλτες γύρω – γύρω για να δουν το εσωτερικό του αεροσκάφους.
Ήδη είχαν διαπιστώσει ότι εξωτερικά το Μπόινγκ δεν έχει κάποιο σημάδι που να
παραπέμπει σε «τρύπα», ενώ τα τζάμια δεν ήταν παγωμένα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει άλλο ένα σημείο της κατάθεσης που αφορά την κατάσταση
στην καμπίνα των επιβατών: όπως ανέφεραν, όλες οι μάσκες οξυγόνου ήταν
πεσμένες, αλλά διέκριναν μόνο τρεις επιβάτες να τις φορούν – δύο από τη μια
πλευρά και ένας από την άλλη.

Σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές οι καταθέσεις των δύο πιλότων στην Εισαγγελία
και στον κ. Τσολάκη ενδέχεται να συνεχισθούν τις επόμενες ημέρες.

Πιλότος F-16: «Mayday! Mayday! Πρόσκρουση στο έδαφος»

ΟΙ ΠΡΟΑΝΑΚΡΙΤΕΣ και οι διερευνητές δεν έχουν πάντως στη διάθεσή τους
την εικόνα της πορείας του Μπόινγκ τα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από τη
συντριβή, καθώς ο πιλότος του Νο2 F-16 τράβηξε πιο γρήγορα το πηδάλιο και το
αεροσκάφος του σηκώθηκε προς τα πάνω για να μην ακολουθήσει το επιβατηγό στη
συντριβή! H κάμερα του φωτοπυροβόλου ακολούθησε αυτόματα την πορεία του F-16
«σημαδεύοντας» αυτά τα κρίσιμα δευτερόλεπτα τον ουρανό…

Ωστόσο, ενσωματωμένη στο υπό διερεύνηση υλικό είναι η (ηχητική) περιγραφή που
έκανε αυθόρμητα ο πιλότος του πρώτου F-16 που πετούσε ακριβώς δίπλα στο
Μπόινγκ και έμεινε για περισσότερο διάστημα κοντά του στην πορεία προς το
έδαφος!

«Mayday! Mayday! Πρόσκρουση στο έδαφος! Πρόσκρουση στο έδαφος!» ακούγεται η
φωνή του έμπειρου σμηναγού μόλις είδε ακριβώς μπροστά του να συντρίβεται στο
έδαφος το 737 με το οποίο πέταγαν μαζί «φτερό – φτερό» για τουλάχιστον 24
λεπτά. Μια πτήση που περιέγραφε από τον ασύρματό του στο Κέντρο Επιχειρήσεων,
τον γνωστό «λαβύρινθο» της Λάρισας, όπου χτυπά η καρδιά της ελληνικής
αεράμυνας.

Σφαίρες και πύραυλοι βρέθηκαν σωστά.

Δίπλα στα πυροβόλα των F-16 και κινούμενο μαζί τους είναι το φωτοπυροβόλο που
έχει καταγράψει την πορεία, πλην της συντριβής. Ο αριθμός των πυραύλων αέρος –
αέρος και οι σφαίρες των πυροβόλων βρέθηκαν σωστά, ανέφερε το πόρισμα
καταγραφής της μονάδας.

Ήταν ο φροντιστής «λένε» τα ρούχα

Σιέλ είναι τα πουκάμισα που φορούν οι φροντιστές της HELIOS

ΤΑ POYXA ΠΟΥ ΦΟΡΟΥΣΕ η μυστηριώδης σιλουέτα και περιέγραψε καθαρά ο
πιλότος του F-16 ενισχύουν την εκδοχή να είναι ο φροντιστής του αεροσκάφους
Ανδρέας Προδρόμου αυτός που προσπάθησε να σώσει το Μπόινγκ! «Φορούσε σιέλ
πουκάμισο και μαύρο γιλέκο» κατέθεσε στις αναφορές του ο σμηναγός, ο οποίος
ωστόσο δεν μπορούσε να ξεχωρίσει, λόγω της σκιάς που έπεφτε στο πρόσωπο, αν
είναι άντρας ή γυναίκα. Σε διευκρινιστικές ερωτήσεις είχε πει, πάντως, ότι ο
σωματότυπος και η έλλειψη καμπυλών στο στήθος ή μακριών μαλλιών δημιουργούσαν
την εντύπωση ότι ήταν άντρας… H περιγραφή του σμηναγού, που έβλεπε το
άγνωστο πρόσωπο για τουλάχιστον 24 λεπτά στο πηδάλιο του Μπόινγκ, παραπέμπει
ευθέως στη στολή των πληρωμάτων τής Helios. Αυτή είναι για τους άνδρες γκρι
παντελόνι, γαλάζιο (σιέλ) πουκάμισο και (κατά τη διάρκεια του σέρβις) γκρι
γιλέκο. Για τις γυναίκες είναι γκρι φούστα (ή παντελόνι), ροζ μπλούζα και
φουλάρι και γαλάζια ποδιά κατά το σέρβις.

Ο 25χρονος φροντιστής Ανδρέας Προδρόμου, είχε πτυχίο χειριστή δικινητήριου
ελικοφόρου αεροσκάφους.