Διεθνείς «γάμοι» για νέα όπλα

Στις συμπαραγωγές των οπλικών συστημάτων που προορίζονται για τις Ελληνικές
Ένοπλες Δυνάμεις στρέφεται τώρα η κυβέρνηση, η οποία θέλει να καλύψει τα κενά
– και τα προβλήματα – που δημιούργησε η 15μηνη έλλειψη αποφασιστικότητας και η
σκανδαλολογία στον χώρο της άμυνας.

Ηλεκτρονικές πλακέτες που βρίσκονται στο κόκπιτ του νέου γιγαντιαίου A380 Αιρμπάς έχουν κατασκευαστεί από ελληνική εταιρεία

Το μοντέλο των συμπαραγωγών είχε εφαρμόσει τα τελευταία χρόνια η κυβέρνηση του
ΠΑΣΟΚ, με χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτά των αντιαεροπορικών Πάτριοτ και των
αρμάτων μάχης – στα τελευταία, το ποσοστό της συμπαραγωγής έφτασε στο 39%. Ήδη
ετοιμάζεται νέο θεσμικό πλαίσιο για υποχρεωτική συμπαραγωγή με τη μορφή της
ελληνικής συμμετοχής σε ποσοστό 20%.

Νέα τάση

H διαμορφούμενη νέα πραγματικότητα – που αντανακλά βεβαίως αντίστοιχη
παγκόσμια τάση για συγχωνεύσεις βιομηχανιών και διεθνείς συνέργιες – φάνηκε
καθαρά και στις επαφές που έγιναν την περασμένη εβδομάδα στο μεγαλύτερο
«παζάρι» αεροπορικού υλικού και αντίστοιχων όπλων στο αεροδρόμιο Μπουρζέ του
Παρισιού.

Ενδεικτικό του κλίματος αυτού όσον αφορά την ελληνική πτυχή της γιγαντιαίας
αυτής αγοράς είναι όσα συνέβησαν στο παγκόσμιο αεροπορικό σαλόνι του Παρισιού.

1. Για πρώτη φορά συμμετείχαν σε επιχειρηματικές συναντήσεις όχι μόνο
εκπρόσωποι των λίγο – πολύ γνωστών αντιπροσώπων ή συμβούλων ξένων οίκων στην
Ελλάδα, αλλά και μεγάλοι – μεσαίοι Έλληνες βιομήχανοι. Οι αναμενόμενες μεγάλες
αγορές – για μαχητικά και εκπαιδευτικά αεροσκάφη, τεθωρακισμένα και άλλα
οχήματα, δορυφορικά συστήματα κ.λπ. – αποτελούν δέλεαρ όχι μόνο για την
εκμετάλλευση των αντισταθμιστικών ωφελημάτων, αλλά και για άμεση συμμετοχή στο
κύριο βιομηχανικό έργο.

2. H αμερικανοκορεατική κοινοπραξία (υπό τη Λόκχιντ Μάρτιν) που
επιδιώκει να πωλήσει στην Ελλάδα το εκπαιδευτικό αεροσκάφος της T-50 έσπευσε
να υπογράψει μνημόνιο με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (EAB), βάσει του
οποίου θα διερευνηθούν οι συνθήκες συμπαραγωγής. Ήδη ο μεγάλος της αντίπαλος,
ο ιταλικός κολοσσός Finmecanica/Alenia, έχει υπογράψει μνημόνιο με το ελληνικό
υπουργείο Άμυνας προσφέροντας στην Αθήνα συμμετοχή (10%) στο όλο
επιχειρηματικό σχήμα (ανάπτυξη, παραγωγή, πωλήσεις) του αεροσκάφους
προκεχωρημένης εκπαίδευσης M 346, προχωρώντας και σε επενδύσεις στην Ελλάδα.

3. Μια ελληνικών συμφερόντων ιντερνετική πύλη – η μοναδική παγκοσμίως
ηλεκτρονική πλατφόρμα για τις αεροδιαστημικές βιομηχανικές συνεργασίες, τις
αγορές και τα αντισταθμιστικά ωφελήματα Epicos – ανακοίνωσε στο Παρίσι τη
συνεργασία της με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Προδιαγραφών προκειμένου να ιδρυθεί,
εντός του 2006, η ευρωπαϊκού επιπέδου ηλεκτρονική πύλη για διεθνείς
συνεργασίες κατασκευαστών – υποκατασκευαστών – πελατών στον χώρο της Άμυνας. H
Epicos συνεργάζεται ήδη με την αντίστοιχη αμερικανική Exostar μέσω της οποίας
γίνονται κάθε εβδομάδα 125.000 συναλλαγές μικρών και μεγάλων αεροδιαστημικών
και αμυντικών βιομηχανιών παγκοσμίως, δηλαδή 25.000 βιομηχανικοί «γάμοι» την
ημέρα! Με τη συμφωνία της προηγούμενης εβδομάδας δρομολογήθηκαν αντίστοιχες
προοπτικές για «γάμους α λα ελληνικά» σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς έδρα της
πλατφόρμας θα είναι η Αθήνα, ενώ η νέα διεθνής πλατφόρμα θα λέγεται TerraBis.

Ελληνικές πλακέτες

4. Τέλος, χωρίς τυμπανοκρουσίες και κυριολεκτικά στο περιθώριο του
μεγάλου αεροπορικού σόου του Παρισιού, έγινε γνωστό ότι υπάρχει μικρή μεν αλλά
ενδεικτική των καιρών ελληνική συμμετοχή στο νέο μεγαλύτερο επιβατικό
αεροσκάφος στον κόσμο, το A380 της Αιρμπάς, που ήταν και ο σταρ της έκθεσης:
ορισμένες από τις (ηλεκτρονικές) πλακέτες που βρίσκονται στο κόκπιτ του
αεροσκάφους με τις 555-750 θέσεις επιβατών έχουν κατασκευαστεί από τη Μιλτέκ,
μια σχετικά μικρή ελληνική βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας στον χώρο της άμυνας,
που βρίσκεται στα Μεσόγεια.