«Ψυχρός πόλεμος» για τους αγωγούς

H οριστική απόφαση για τη δημιουργία του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς –
Αλεξανδρούπολης δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση. Μπορεί στη Μόσχα οι
αντιπροσωπείες της Ελλάδας, της Βουλγαρίας και της Ρωσίας να συμφώνησαν για
τις οικονομικές παραμέτρους του έργου, ωστόσο μέχρι την οριστική υλοποίηση του
αγωγού υπάρχει ακόμα μακρύς δρόμος. Πάντως, Έλληνας επιχειρηματίας που
ενδιαφέρεται σφόδρα για την κατασκευή του αγωγού και μιλάει απευθείας με τους
Ρώσους, διαβεβαιώνει τους Έλληνες συνομιλητές του ότι το ενδιαφέρον της
ρωσικής πλευράς για την κατασκευή του αγωγού έχει αρχίσει να θερμαίνεται.
Ακούμε, μάλιστα, ότι το ενδιαφέρον αυτό των Ρώσων δεν είναι άσχετο με τα
αμερικανοτουρκικά σχέδια για τη δημιουργία ανταγωνιστικού αγωγού που θα
συνδέει το Μπακού του Αζερμπαϊτζάν με το τουρκικό λιμάνι Τσεϊχάν. Ο δρόμος από
τον οποίο θα μεταφερθούν τα πετρέλαια της Κασπίας είναι το «μήλον της έριδος»
στη μάχη αγωγών, που έχει ξεσπάσει στην Ανατολική Μεσόγειο.

Επιμένουν… βαλκανικά

Το 2002, η Εθνική εγκαινίασε το πρώτο της κατάστημα στο Βελιγράδι. Σήμερα, οι ελληνικές τράπεζες ετοιμάζουν νέα έφοδο στα Βαλκάνια

Μια σχεδόν παρθένα αγορά, που υπερβαίνει τα 50 εκατομμύρια καταναλωτών,
είναι το νέο… χρυσόμαλλο δέρας για τις ελληνικές επιχειρήσεις που
δραστηριοποιούνται στα Βαλκάνια. Οι επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στις
χώρες αυτές από ελληνικές εταιρείες (βιομηχανικές, εμπορικές και παροχής
υπηρεσιών) ξεπερνούν τα 5 δισ. ευρώ και όλα δείχνουν ότι στα ήδη επενδεδυμένα
κεφάλαια θα συνεχίσουν να προστίθενται κι άλλα. «Αιχμή του δόρατος» της
ελληνικής εφόδου για την κατάκτηση των βαλκανικών αγορών, είναι οι μεγάλοι
ελληνικοί τραπεζικοί όμιλοι (Εθνική, Alpha Bank, Eurobank, Εμπορική και
Πειραιώς), οι οποίοι με συνολικά επενδεδυμένα κεφάλαια άνω του ενός δισ. ευρώ
ελέγχουν ήδη το 13% της τραπεζικής αγοράς των χωρών αυτών. Και, απ’ ό,τι
μαθαίνουμε, έπεται συνέχεια. Οι τραπεζίτες εκτιμούν ότι το μερίδιο αυτό είναι
χαμηλό και έχουν καταστρώσει σχέδια για μεγαλύτερη διείσδυση, είτε μέσω νέων
εξαγορών είτε μέσω επέκτασης των δικτύων των υποκαταστημάτων τους.

Χάθηκαν τα… κοιτάσματα

Ακόμη περιμένουμε τους διαγωνισμούς για την έρευνα και εξόρυξη κοιτασμάτων
πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Κατάκολο και στην Επανομή. Στις αρχές
Νοεμβρίου, το υπουργείο Ανάπτυξης ανακοίνωνε με τυμπανοκρουσίες ότι στις δύο
αυτές περιοχές πρόκειται σύντομα να προκηρυχθούν διεθνείς διαγωνισμοί, αφού οι
γεωτρήσεις έδωσαν σοβαρές ενδείξεις για κοιτάσματα. Από τότε, έχουν περάσει
σχεδόν πέντε μήνες – και ακόμη και ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ, όταν ρωτήθηκε σχετικά
πριν από λίγες εβδομάδες γιατί καθυστερούν οι διαγωνισμοί, δήλωσε άγνοια. Είπε
ότι περιμένει το πράσινο φως του υπουργείου. Αυτό θα πει… ταχύτητα και
αποτελεσματικότητα στη λήψη αποφάσεων.

Πειρασμός για όλους

Τα φθηνά εργατικά χέρια των βαλκανικών χωρών αποτελούν πόλο έλξης, όχι μόνο
για τις ελληνικές εταιρείες ετοίμου ενδύματος, αλλά και για επιχειρήσεις από
άλλους χώρους. Ακούμε ότι η εταιρεία μεταλλικών αμαξωμάτων Νικ. Κιολεΐδης
φλερτάρει με το ενδεχόμενο να μεταναστεύσει προς Βορράν, για να γίνει – όπως
λέγεται – ανταγωνιστικότερη και να συγκρατήσει έτσι τους πελάτες

της, εγχώριους και ξένους, που ολοένα λιγοστεύουν. Το πρόβλημα της
μετανάστευσης επιχειρήσεων προς τα Βαλκάνια, με σημαντική απώλεια θέσεων
εργασίας για την Ελλάδα (βλέπε Πάλκο), παραμένει έντονο.

«Γεφύρι της Άρτας»

Αρχικά είχε εξαγγελθεί ότι θα ήταν έτοιμο τον περασμένο Σεπτέμβριο. Μετά,
ότι θα είναι έτοιμο στο τέλος του 2004. Στη συνέχεια, ότι θα ανακοινωθεί
οπωσδήποτε μέσα στον Μάρτιο του 2005. Τώρα, ακούγεται ότι πήρε κι άλλη
παράταση. Ο λόγος για το περιβόητο νομοσχέδιο για την αγορά φυσικού αερίου. Το
θεσμικό πλαίσιο, δηλαδή, που θα ρυθμίζει τους κανόνες του «παιχνιδιού» σε
καθεστώς πλήρους απελευθέρωσης στον χώρο του αερίου. Πηγές του υπουργείου
υποστηρίζουν ότι «πρέπει πρώτα να τελειώσουν οι λεπτομέρειες του θεσμικού
πλαισίου για την ουσιαστική απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρισμού και μετά να
ασχοληθούμε με το φυσικό αέριο». Στην πραγματικότητα, όμως, όπως ακούγεται,
πίσω από τις αλλεπάλληλες αναβολές κρύβονται οι διαφορετικές απόψεις υπουργού
και αρμόδιου υφυπουργού για το περιεχόμενο του νομοσχεδίου. Λέγεται ότι, όσες
φορές ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Γ. Σαλαγκούδης ετοίμασε το σχετικό προσχέδιο,
ο πολιτικός προϊστάμενός του το έβαλε στο συρτάρι…