Aντί για γόνδολες, οι Bενετσιάνοι θα χρησιμοποιούν… Mετρό

ΓΙΑ TON ΤΟΥΡΙΣΤΑ, ένα από τα πλεονεκτήματα της Βενετίας είναι το ότι
μπορεί κανείς να τη γνωρίσει περπατώντας την ή με πλεούμενο. Για τον δήμαρχο,
Πάολο Κόστα, αυτό είναι και το μειονέκτημά της καθώς και η αιτία που πρότεινε
την κατασκευή Μετρό, το οποίο θα συνδέει το αεροδρόμιο Μάρκο Πόλο με το κέντρο
της πόλης – ένα έργο το οποίο εκτιμάται ότι θα κοστίσει 343 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το Μετρό θα βοηθήσει την πόλη να ανασάνει και να
ανακτήσει τον πληθυσμό της που μειώνεται με σταθερούς ρυθμούς – 175.000
κατοίκους μετρούσε πριν από 50 χρόνια η πόλη των Δόγηδων, ενώ πλέον ο μόνιμος
πληθυσμός της ανέρχεται σε 64.000. «H Βενετία χάνει κόσμο και θέσεις εργασίας
και αυτό θα συνεχιστεί αν δεν βελτιώσουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλιώς η
πόλη θα καταστεί ένα μουσείο το οποίο θα το επισκέπτονται μόνο τουρίστες».

Τα σχέδια

Μια ειδική περιβαλλοντική επιτροπή αναμένεται να αποφανθεί έως τα μέσα
Απριλίου, αν η κατασκευή του Μετρό θα έχει αρνητικές συνέπειες στην πόλη ή το
περιβάλλον. Σύμφωνα με τα σχέδια του δημάρχου, μια μονή γραμμή θα εκτείνεται
σε μήκος 8 χιλιομέτρων, και συνδέοντας το αεροδρόμιο Μάρκο Πόλο με το κέντρο
της πόλης θα διέρχεται κάτω από τη λιμνοθάλασσα και θα περνάει από τη νήσο
Μουράνο. H εμπορική πρωτεύουσα της Βενετίας, το Μέστρε, θα συνδέεται με το
Μετρό με τραμ.

Πολλοί Βενετοί, πάντως, αντιτίθενται στην κατασκευή του Μετρό και για την
εγκατάλειψη του ιστορικού κέντρου επικαλούνται το υψηλό κόστος διαμονής. Σε
μια ανεπίσημη έρευνα, οι 12 στους 15 κατοίκους επισήμαναν ότι η πόλη δεν
χρειάζεται Μετρό – μια άποψη που συμμερίζεται και ο Πάολο Κατσιάρι, μέλος του
δημοτικού συμβουλίου με αρμοδιότητα τα περιβαλλοντικά θέματα. Με τον Κατσιάρι
συμφωνεί και ο Ρομπέρτο Ντ’ Αγκοστίνο, δημοτικός σύμβουλος για θέματα αστικής
ανάπτυξης: «Κάποιος από το Τόκιο και τη Νέα Υόρκη δεν θα αποφασίσει να ‘ρθει
στη Βενετία επειδή θα έχει Μετρό. Οι τουρίστες θα συνεχίσουν να επιλέγουν τις
βάρκες από το αεροδρόμιο».